高铁座位编码为什么没有E，为什么和谐号上没有E座位

1，为什么和谐号上没有E座位

这个是国际标准，为火车每排预留了6个编号，分别是ABCDEF，其中规定A和F为靠窗座位。咱们的火车是每排5个座位，F不能省略，因此省略了E。如果每排只有4个座位，那么就是A\B\C\F。

这是因为要和国际接轨，国际方面默认的把a和f为靠窗，动车二等座每排只有5个座位，所以就没有e了。

因为IE上总有不和谐。

为什么和谐号上没有E座位

2，为何动车票上没有车厢号座位号

高铁火车。。。G字头列车寓意为高速动车组（很多人称高铁）D字头列车寓意为动车组票面写有席位等级和席位号席位等级肯定有没有座位号就是“无座”，站票！动车组（C D G字头列车）二等座发售无坐票的！顺便问下：您买的躺高铁无座？？？郑西武广都不可能这么紧张

是的，07是车厢号，01是排号，字母是用来区分具体座位的。其实还有01a、01b、01c、01d、01e

为何动车票上没有车厢号座位号

3，飞机上为什么没有E座位编号

早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例，所以就没有“E"座位了。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机上没有E座位编号原因：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

飞机上为什么没有E座位编号

4，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

5，乐理为什么没有叫升D升G升A的大调

升G调为8个升号的调重升F，升D调为9个升号的调，重升F C。升A大调为10个升号的调重升F C G。因为这些调只在理论上存在，无实用性。因#G #D #A #E #B调无实用性故舍去。定义：在音乐中使用的、有固定音高的音的总和，叫做乐音体系。音列：乐音体系中的音，按照上行或下行次序排列起来，叫做音列。扩展资料：音级：乐音体系中的各音叫做音级。音级有基本音级和变化音级两种。乐音体系中，七个具有独立名称的音级叫做基本音级。基本音级的名称是用字母和唱名两种方式来标记的。两个相邻的具有同样名称的音叫做八度。升高或降低基本音级而得来的音，叫做变化音级。将基本音级升高半音用“升”或“#”来标明；降低半音用“降”或“b”来表明；升高全音用“重升”或“※”来标明；降低全音用“重降”或“bb”来标明；还原用“n”表示。

呵呵很简单我马上就能让你明白你既然问为什么没有 “升D”“升G”“升A” 这些调那你可以先把这些调的音阶按“全全半全全全半”的理论写出来试试比如“升D”这个调写出来之后是不是这样：#2 #3 X4 #5 #6 #7 X1 #2 （X是重升记号，知道吧）看到了吗那么多的重升不觉得很麻烦吗？其他那几个调你也可以自己写写试试也有很多重升就因为有那么多的重升给人们在作曲、编排和弦、演奏音阶等方面带来了很多麻烦所以慢慢的这些调的就不用了取而代之的就是它们的同音异名调

....................................1. 谁说没有叫“升D”“升G”“升A”的大调？升G调为8个升号的调重升F 升D调为9个升号的调重升F C升A大调为10个升号的调重升F C G2. 因为这些调只在理论上存在，无实用性3. 因#G #D #A #E #B调无实用性故舍去成为12个大调小调同理.除了这些调还有重升C调重升G调重升F调....等等无数没有实用性的调...最后...给你个建议 .别把简单的问题复杂化

C往上升5度,到了G,G就是C的属音.C往下降5度,到了F,F就是C的下属音.你看G大调比C大调多了一个升号.你再看D大调又比G大调多了一个升号.D又比G高5度.因此你就能知道调性里面多了一个升号,就多了5度.因此这个升号的多少就是由这个关系来构成的.降号的关系也是如此.你说升D大调,那你算一下,得有多少个升号才能到升D大调?降E大调才仨降号,那当然就用降E大调啦!

当然有#G了,只是不常用而已,书上没详细介绍,用调的5度循环就能推算出来的,去看看关于调的5度循环吧!所有的调都能算出来,不用死记硬背

乐理书，好好看看五度循环那一章！再看看别人怎么说的。