高铁的车轮为什么是铁的，动车的车轮用什么金属材料

1，动车的车轮用什么金属材料

金

恩

火车的车轮是钢制的

动车的车轮用什么金属材料

2，高铁车轮是什么材料

高铁车轮是用一种特制的铁路车轮钢做的。永鑫生重工锻造的高铁车轮，出厂前都会通过低倍、高倍超声波探伤，磁粉探伤和力学性能试验，韧度强度都非常大，既耐高温又耐低温。

高铁车轮是什么材料

3，为什么船的螺旋桨是铜的而不是铁的

由于船的螺旋桨的工作环境是高盐的海水中，在这种环境里面，铁制品极易腐蚀，虽然从材质上来说铁制品更加坚硬，而且铁的制作成本低廉。因此使用铁制品制作的螺旋桨寿命很短。所以铁质的螺旋桨逐渐退出历史的舞台，随之而来的是铜制品的螺旋桨。扩展资料二战后掀起了航母建造的高潮，当时的航母采用的是黄铜制造的螺旋桨。黄铜的硬度很高，但是又比铁合金低一点，所以塑形难度不大易于加工。更重要的是黄铜比较耐腐蚀，可以在高含盐的海水中长时间不被腐蚀。但后来随着航母建造的吨位越来越大，以及航母对速度的要求越来越高。黄铜制作的螺旋桨也暴露出了问题。由于螺旋桨的速度不断提高，导致摩擦力增大，黄铜出现脱锌情况，一旦脱锌后腐蚀也会加剧。后来技术不断发展出现了镍铝青铜，镍铝青铜的出现具有划时代的意义，它很好的克服了原来的黄铜的缺陷。不仅在耐腐蚀性和抗压强度上有了很大的提高，而且镍铝青铜更加艰苦也可以降低噪音，成为了航母螺旋桨的最佳选择。

不是吧。我们工厂是炼钢的，经常买废船铁回来，见到很多螺旋桨啊。如果是铜的话，废铁回收站就亏了很多给我们工厂了。

船舶螺旋桨铜的材料有几种不同国家的规范对螺旋桨铜的性能均有明确要求我国生产的螺旋桨所用铜成份包括：锰青铜镍锰青铜镍铝青铜锰铝青铜主要就是这四种。

. 因为螺旋桨是在船体最下边，更换的话费时费力。铜的韧性好，长时间不会锈，表面光滑，旋转时与水摩擦不会减少旋转速度；而铁做的螺旋桨时间长就会生锈，一生锈表面就会变得坑坑洼洼，与水摩擦时增加阻力。

为什么船的螺旋桨是铜的而不是铁的

4，高铁的车轮高铁车轮是什么材质的

都是整体辗钢车轮，材质选用CL60钢材，是我国铁路车辆上采用的主型车轮。K/T列车的车辆采用的都是25系列客车，K字头使用25G型客车，转向架使用209G/206G型，T字头采用25K型客车，转向架使用209HS/206KP型。D/G字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如UIC的S1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）