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二手2010款雅阁24报价及图片，雅阁2010年的车值多少钱

来源：整理 时间：2022-07-27 18:26:53 编辑：汽车经验 手机版

1，雅阁2010年的车值多少钱

可以根据车的行驶千米数、外观和车辆状态决定价格
2.0还是2.4，2.4在13万左右，2.0在11万5千左右，具体看配置，看车况

雅阁2010年的车值多少钱

2，2010款雅阁24l13万公里值多少钱

6万左右如果这款雅阁车经过检测,没有什么问题的话,我建议是完全可以购买的,虽然这款雅阁车年限比较长了

2010款雅阁24l13万公里值多少钱

3，二手雅阁2010款 24 EX Navi价位

你要的是新车嘛？新车2013年应该会出新一代，我觉得这代雅阁的质量不行，下一代应该会改进很多了2.4 EX L Navi,我是2008年的，包牌29.8

二手雅阁2010款 24 EX Navi价位

4，雅阁二手最值得买的是哪款

二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！直接上干货！说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：1，本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2，本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？3，大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。4，本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？以配置比较丰富的迈腾为例：变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）结论是，这五万，我不花。。。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！直接上干货！说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：1，本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2，本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？3，大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。4，本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？以配置比较丰富的迈腾为例：变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）结论是，这五万，我不花。。。很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。我觉得16款的雅阁综合考虑比较合适，主要有一下四方面原因。第一，外观方面16款雅阁俗称八代半雅阁，相比第八代雅阁的大面积镀铬饰条前脸，八代半的外观更年轻时尚、更带运动感，在二手车中绝对不算丑的那种。第二，八代半雅阁的动力表现很好，如果再往前第七代或者第六代和现在的发动机技术相比差距还是比较大的。八代半雅阁2.0自吸和2.4自吸，最大功率分别为155马力和186马力，均匹配CVT变速箱，日常驾驶的动力感受和油耗表现都很好，表现很均衡。第三，这辆车在二手车市场比较保值，虽然你可能购买的时候级别有点贵，如果你再想卖出去同样也可以买个不错的价格，相对亏损比较小。第四，本田的车整体可靠性比较高，不仅可以带你游走在城市的大街小巷，更能承载着你和你的家人来一场说走就走的旅行，而不用担心突然坏在半路上。希望我的回答可以帮助到你，点个关注点个赞是对我最大的支持！！
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！直接上干货！说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：1，本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2，本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？3，大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。4，本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？以配置比较丰富的迈腾为例：变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）结论是，这五万，我不花。。。
二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验：先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位。还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见，很多废话，希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁，也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁，有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量，整体表现相当不错，是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养，不长期暴力驾驶，10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型，2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题，2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏，这个年份的基本都需要换了，几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响，更换新的橡胶件可以解决。（3.5V6的版本保有量极少，就不多说了）除了以上这3点问题之外，别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右；2.4的市场价在8.5-9万左右，具体看车况和配置。在如今的二手车市场可谓之鱼龙混杂，7万块的二手B级车多之又多，年限短的档次不高，年限长的又怕被套路，可以说十分的难以选择。在购车期间我们一定要查好车子的二手市场价区域，避开那些很低的，选择大品牌二手车商店，能够很大几率的避免买到泡水车或者事故车。7万的预算在B级车的领域里还是有些紧凑了，在品牌选择上就要格外的注意。下面小编就为大家推荐两款比较不错的B级车，喜欢的话别忘了点赞关注哦！雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.0L 自动经典版 147马力 二手车价：6-8万本来我想想推荐日产三薄的，只是咱们这个预算真心是少了点，而超过了十年的车型就真心不值得购买了。迈锐宝虽然被称为屌丝三宝之一，但作为美系车其车子本身的品质还是很不错的，雪佛兰并没有输在车子的质量上，而是输在了公司的定位上，毕竟别克总是要压他一头的。迈锐宝的三围为4869+1854+1466mm，轴距为2737mm，空间表示还算及格，动力上搭载的为2.0L四缸发动机，147马力，最大扭矩为190N.M，百公里加速11.7秒，可以说非常的平顺线性。配置上这款车型为自动挡，说得出的只有后驻车雷达，行车电脑显示屏，主副驾驶座椅电动调节等，需要加配的东西还是不少的。一汽奔腾 B70 2015款 1.8T 自动精英型 186马力 二手车价：6-8万奔腾可以说是国产车中的老牌豪华车型，在十年前一款B70也是老板的标配，而即便再如今国产B级车中他还是具有独特的地位。B70的三围为4800+1820+1472mm，轴距为2725mm，空间表现非常够用，动力上搭载的为1.8T四缸发动机，186马力，最大扭矩为235N.M，百公里加速接近10秒，油耗稍高达到了9.4L。需要指出的一点是这款B70还处在保修期，非常具有购买价值，要知道新车裸车价达到了12.28万。配置上也十分够用：后驻车雷达，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，行车电脑显示屏等等！如果你也喜欢这两款车的话，别忘了点赞关注哦！2010年雅阁2.0手动挡车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，具体看实际车况。如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！直接上干货！说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：1，本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2，本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？3，大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。4，本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？以配置比较丰富的迈腾为例：变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）结论是，这五万，我不花。。。很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。我觉得16款的雅阁综合考虑比较合适，主要有一下四方面原因。第一，外观方面16款雅阁俗称八代半雅阁，相比第八代雅阁的大面积镀铬饰条前脸，八代半的外观更年轻时尚、更带运动感，在二手车中绝对不算丑的那种。第二，八代半雅阁的动力表现很好，如果再往前第七代或者第六代和现在的发动机技术相比差距还是比较大的。八代半雅阁2.0自吸和2.4自吸，最大功率分别为155马力和186马力，均匹配CVT变速箱，日常驾驶的动力感受和油耗表现都很好，表现很均衡。第三，这辆车在二手车市场比较保值，虽然你可能购买的时候级别有点贵，如果你再想卖出去同样也可以买个不错的价格，相对亏损比较小。第四，本田的车整体可靠性比较高，不仅可以带你游走在城市的大街小巷，更能承载着你和你的家人来一场说走就走的旅行，而不用担心突然坏在半路上。希望我的回答可以帮助到你，点个关注点个赞是对我最大的支持！！

5，二手车2010款雅阁本田24L现在值多少钱买的时候总价26万 问

14万左右，每个地区的价格都不大一样，一般相差1到2万的差价……
虽然只跑了三万公里，但车龄已经至少四年了，如果手续齐全没有大的事故能直十四万左右吧！

6，10年雅阁24高配现在二手多少

你好，雅阁太保值了，不建议购买
2013年的雅阁八代2.4排量顶配行驶4万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在16万左右，具体看实际车况。

7，24排量的本田雅阁2010年的新车多少钱高配的

2010年的？还新车？ 我朋友刚把6年前买的雅阁卖了3万 是2.4的 特耗油 当时买了 22万多
收购价格6万左右！寄卖价格6万5左右！如果不是黑色！价格减少2000！高配加1000！

8，10年3月的雅阁 24中配 能值多少钱求行家指点 车况原版

车况好没出过事故就是12W左右了。
新车目前 20W左右办全了 225000左右3年多的车目前大约 在15W左右 是个比较合理的价格
目前雅阁2.4SE即为中配车型，目前市场售价优惠后大约20万，你卖二手车，因地区不同，优惠不同，新车价也有一定差别，但差别不是特别大。目前此车已经三年多了，抛开公里数不谈，如果手续和费用齐全的话，大致区间应该在15万左右的样子，最高不会超过16万。
2.0排量自动挡的，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七万元五左右，具体看实际车况。

9，2010雅阁

无论什么车开到报废哪天都是不好看的！只要自己喜欢，注意保养在很长时间内是看不出来旧的，而且漆面用一段时间后好不好看和颜色没有多大关系，主要看你保养的好不好！雅阁七代，雅阁八代我都有，你说的（08款雅阁好像问题特别多？助力泵噪音大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差且伴有异响等问题。）我个人用下来觉得，助力泵声音很正常，方向盘根本不会抖动，至于胎噪声刺耳，就要看你装的是什么牌和型号的轮胎了！我用的是米其林，胎噪很小很正常！还有刹车效果就要看你把它拿了更什么车比了，更奔驰，宝马，一些德系车比刹车效果是有一点差，不过完全是在可以接收的范围内，不用仪器，不测试根本体会不出来。有异响的问题在我的车上从来没有出现过！雅阁是在这个价位里面性价比比较高的车，放心的购买吧！我用了这么多年没有什么大问题！

10，2010年的雅阁24的当时的市场价是多少

根据配置和地区价格不一样当时在北京地区，低配的2.4LX 20w左右，顶配的2.4EXL 24w多
09款 2.4 lx 21.98万 21.98万-21.98万 11月6日 发动机：l4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 2.4 ex 22.98万 22.98万-22.98万 11月6日 发动机：l4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 2.4 ex navi 24.98万 24.98万-24.98万 11月6日 发动机：l4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 2.4 exl navi 26.48万 26.48万-26.48万 11月6日
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