空调制冷原理图，空调制冷原理是什么

1，空调制冷原理是什么

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

只冷原理就是蒸发和冷凝

空调制冷原理是什么

2，空调的制冷原理

空调的制冷原理是利用物质在汽化时要吸收热量的原理，由压缩机提供冷媒循环的动力，使冷媒在室外侧经过冷凝器散热和毛细管节流后成为低温高压的液体，进入室内机蒸发器后空间突然增大使得冷媒蒸发并且吸收大量热量变成气体并且通过室内风扇吹动空气循环使得室内温度降低，气态冷媒经过回气管再回到压缩机不断循环达到制冷的目的。

雪种在空调的管路里不断地循环，当雪种到了内机里面循环时，雪种是由液体变成气体，这个变化过程中它要吸收热量，热量随着雪种流到外机冷凝器，冷凝器由气态雪种变液态，这过程要放热，雪种在空调压缩机的作用下不断地这样流动，就这样把室内的热量带出来室外放到空气中。有了空调室内就保持在一个舒适的温度中

原理说得专业可能你不会理解清楚。说个简单的：酒精擦在身上是不是会感觉凉凉的？其实这就是空调制冷的原理。原因是液体要变为汽体需要吸热。要想空调省电，你最好将设定温度升高，比如升到二十八度左右。这样会使压缩机工作时间减短，当然房间的隔热程度与密封程度也是决定空调是否耗电的一个原因之一。

空调的制冷原理

3，家用空调制冷原理

家用空调和大型的空调机组从原理上来说都是相同的,都是蒸发式制冷.不同的是家用空调多是直接用冷媒为工制,通过盘管直接与室内和室外空气进行热交换.而大型机组多是冷水机组,通过冷媒与水的换热,再用冷冻水通过盘管与室内空气热交换,用冷却水经过冷却塔散发热量.而且两者使用的压缩机种类区别较大.所以大型机组比家用机组要高效得多.

制冷: 空调的工作原理(冷暖分体式)：接通电源，室内机、室外机开始工作。进行制冷运行时，来自室内机热交换器(蒸发器和冷凝器的统称)的低温、低压制冷剂(氟立昂)蒸汽被压缩机吸入，压缩成高温高压汽体，然后排入室外机热交换器，通过轴流风扇的作用，与室外空气进行热交换而成为制冷剂液体，再经过毛细管节流、降压、降温后进入室内换热器，在室内机离心风扇的作用下，与室内空气进行热交换而成为低压制冷剂汽体，如此周而复始地不断循环而达到制冷的目的。制热: 当进行制热运行时，电磁四通换向阀动作，使制冷剂按制冷过程的逆过程进行循环，制冷剂在室内机换热器中放出热量，在室外机换热器吸收热量，进行热泵制热循环，从而达到制热的目的。

家用空调制冷原理

4，空调的制冷原理

先来说制冷四大件：蒸发器，压缩机，冷凝器，节流机构。在蒸发器内氟利昂吸收外部环境热量变成低温低压的气体和部分液体，经压缩机吸入气体后，在压缩机排气口处变成高温高压的气体进入冷凝器，在冷凝器内散发热量给外部坏境氟利昂又变成高温高压的气体，经过截留机构，再次变成低温低压的液体进入蒸发器.。如此循环，这是最简单的工作原理，当然在实际设备中，还有别的元件和设备来配合制冷四大件工作

利用制冷剂蒸发吸热的原理

液体化为气体时要吸热。反之，气体化为液体时要放热。电冰箱要怎样安排这两种物态变化，才能达到制冷的目的呢？）电冰箱是利用蒸发致冷或气化吸热的作用而达到制冷的目的。电冰箱的喉管内，装有一种商业上称为氟利昂:freon，俗称雪种的致冷剂。常用的一种为二氟二氯甲烷(CCL2F2)，是一种无色无臭无毒的气体，沸点为29℃。氟利昂在气体状态时，被压缩器加压，如图下方所示。加压后，经喉管流到电冰箱背部的冷凝器，借散热片散热(物质被压缩后，温度就会升高)后，冷凝而成液体。液体的氟里昂进入蒸发器的活门之后，由于脱离了

5，制冷系统原理

空调制冷原理：热量不是自己从温度低的地方跑到温度高的地方的，是通过空调里面的一种叫做“制冷剂的物质”进行一系列的物理变化。制冷剂，又称“冷媒”、“雪种”，实际上这些叫法仅仅是一种习惯叫法。简单说下制冷剂，就是各种空调中借以完成热量转移的媒介物质。这些物质通常以可逆的相态变化（如气-液相变）来增大功率。而空调制冷机的制冷剂则用来将低温处的热量传动到高温处。首先，制冷剂在压缩机里面变成高温高压的气态，进入到冷凝器里面，在冷凝器里面，制冷剂经过经过空气或者气态物质进行热交换后冷却变成高压液态，这个是制冷剂的第一次相态变化，在这里，气态变液态的过程超外面放热，这就是我们夏季经过空调外机的时候，感受到吹出来的是热风，这个热量就是空调外机的利用室外的空气和冷凝器里面的高温高压的气态制冷剂热交换后变成温度较高的空气吹出来。然后液态的制冷剂经过节流机构（有的空调器里面是膨胀阀、有的空调器里面是毛细管、有的空调器里面是孔板……），这个节流机构，你也可以理解为消火栓的水枪（高压的水经过水枪，压力变低了），高压液态的制冷剂从节流机构经过，变成了低压液态的制冷剂。而制冷剂最大的特点就是沸点和压力相关，压力变低，沸点也变低，这样，低压制冷剂进入蒸发器，低压液态变成低压气态，这个过程是需要吸热的，所吸收的热量来自蒸发器外表面。这样，经过蒸发器表面的空气的热量被蒸发器内部的低压液态制冷剂吸收带走空气温度降低，也就是空调内机吹出来的风，温度比空调内机吸进去的风温度低。在经过蒸发器后，制冷剂就成为了低压气态，这样的气态制冷剂再次进入压缩机，经过压缩机再次压缩，变成了高温高压的气态制冷剂，开始下一个循环，空调就是这样周而复始的进行热量搬运的。

6，空调制冷原理

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为中温中压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，（从液态到气态是个吸热的过程），吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。　　溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质（如压力、温度、浓度等）在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。　　其制冷原理分为两部分　　1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。　　2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。　　综合所述任何制冷设备都有四大部分组成（压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置），制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。

工作原理压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的液态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的制冷剂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

7，空调制冷的原理和过程

空调制冷原理空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热（通过冷凝器冷凝）变成中温高压的液体（热量通过室外循环风机吹走），中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变为低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热器中吸热蒸发后变为低温低压的气体（室内空气经过换热器表面被冷却降温，达到使室内温度下降的目的），低温低压的制冷剂气体再被压缩机吸入，如此循环。

和冰箱的基本一样

排出热量，但没有二氧化碳排出。空调制冷时候有一个制冷效率现在一般在2.8-3(数字不一定准确).就是说消耗1单位的电能,蒸发器面就吸收3单位的热量,同时冷凝器边释放了1+3=4的热量,空调不是真正的制冷,而是"耗费能源将热量从温度比较低的一边传送到温度高的一边"。对大气有一定影响。根据能量守蘅，对大气来说，就是多增加了全部空调设备所消耗的电能。大气温度会增高一些吧！对自然也一定有影响。一定程度上加剧了城市的热岛效应和全球气候变暖。同时如果空调中的制冷剂泄露会影响环境。

汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同。制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环。汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。即：节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但制冷剂的液体形态仍未改变。蒸发，通过热交换装置，即蒸发器。低压液体在其中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（即传热，实际为吸热）而产生沸腾（汽化）现象。从而使空间的温度不断得到降低。沸腾（汽化）后产生低压制冷剂蒸气，从而改变了制冷剂的形态，由低压液体改变成低压气体，但压力未改变。压缩，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压低温制冷剂气体被压缩机吸入，经过压缩，变为高压高温气体排出。在这其间只改变了压力，气体的形态未改变。冷凝，通过热交换装置，即冷凝器（也称散热器）。高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界（实际为放热）而冷凝（冷却）成高压液体，从而又改变了制冷剂的形态，由高压蒸气改变成高压液体，但压力未改变。整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的，系统用管道将此连接，制冷剂在此系统中如此反复循环，从而不断使温度得到降低。为了使制冷能正常进行，系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器（通常称干燥过滤器或干燥瓶）。干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质，并储存制冷循环所需要的制冷剂。此外还有一些附属装置，如冷凝器用的散热电子风扇，蒸发器用的鼓风机，这些都是必不可少的。有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液（油）分离器等。为了使空调系统能安全自动运行，系统在高低压侧分别设置了压力控制器（压力开关）；低压侧的蒸发器上设置了温度控制器（温度感应器或传感器）；整个电气系统由电脑或控制器控制，实现自动化运行。