众所周知，自行车共享是靠烧钱起家的，但悟空自行车分两批投放市场只有1300多辆。悟空单车使用的机械锁，维护的最大问题之一就是记住密码就可以永久使用，然后私有化。部分投资公司不看好悟空单车，导致融资困难。一些大城市基本饱和，悟空单车只能在小城市发展。
首家倒闭的共享单车，重庆悟空单车创始人真当做公益了，300多万赔进去，一千多辆单车不见踪影，你怎么看？
可以从四个方面来讲第一运营维护悟空单车采用的机械锁，一个最大的问题是，记住密码就可以永久使用，然后私有化。这样投入市场后就分散了，很难找回，单车召回要耗费大量人力。第二资金链断裂，融资困难。大家知道共享单车一开始都是烧钱的，悟空单车两批投入市场也不过一千三百多辆。后期一万辆仅缴纳30%定金，由于后期资金缺乏，定金基本打水漂。
一些投资公司不看好悟空单车，导致融资困难。而当时，摩拜已经完成第三轮融资。第三市场基本饱和。目前摩拜和ofo风头正劲，两家公司都在积极抢占市场，增加市场投放量。一些大的城市基本趋于饱和，悟空单车只能辗转小城市发展。第四资源匮乏。市场是残酷的，越是做的好的单车享受的供应链资源资金资源媒体关注度越高。
摩拜与ofo都拿到顶级的供应链资源，而悟空单车达不到与优质供应商合作的条件。共享单车前期抢占市场都是烧钱，要想存活就要尽快的占领市场。所以资金投入必须充足，后期融资也要跟上。另一方面方面，共享单车用户的体验关系到其是否能长远发展。悟空单车的失败符合市场竞争中的优胜劣汰规律，越是做的好的获取资源越容易，比如摩拜和ofo。
悟空已死3Vbike停运町町单车老板跑路，你怎么看待共享单车未来的前景？
只是未来的死亡。很简单。靠存款赚钱，然后大家都来了，然后资本就被杀了。大家都不要押金。小公司死了，大公司准备盈利，押金恢复。但是市场烧完了，一些小公司会用更低的押金和租金来抢市场。独角兽只能为市场恢复优惠。这个循环。分享的都是这种套路。资本不知道？是的，只是很容易推测估值而已。炒估值，套现，走人。只要鼓声一直在响，所有人都会赌自己不是最后一个接班的。再说了，只要炒作够大，国家队会兜底的。
