“大数据”有哪些具体的成功应用？
这是一个很多人都比较关心的问题，作为一名计算机领域的科研、教育工作者，我来回答一下。首先，当前大数据技术正处在落地应用的初期，目前除了互联网领域之外，传统行业领域还没有开始大面积应用大数据技术，但是在工业互联网的推动下，目前大量的企业已经开始了上云计划，企业上云之后，大数据技术将逐渐开始落地应用，大数据与普通人的关联也会越来越多。
从当前大数据的落地应用情况来看，目前与互联网相关的业务或多或少都在应用大数据技术，比如电子商务领域应用大数据技术就比较普遍，推荐系统就是一个非常普遍的应用，基于推荐系统也会给用户带来更好的购物体验。从大的发展趋势来看，未来大数据的应用空间是非常大的，而且大数据的价值空间同样非常大。除了电子商务领域之外，大数据在出行、医药健康、教育、金融等领域的应用也在不断增加，而这些领域当前与互联网的结合也走在了诸多传统行业的前面，相信在工业互联网时代，更多的行业领域都会逐渐网络化、智能化，这个过程也会推动大数据的落地应用。
相对于大数据技术来说，云计算的落地应用目前要多一些，而且企业要想借助于工业互联网来实现创新发展，往往都需要借助于云计算的支撑，所以也把云计算称为打开工业互联网大门的钥匙。目前云计算已经成为了大量互联网计算服务的支撑，尤其是与用户相关的互联网应用，所以普通用户只要在使用网络服务，包括各种App，几乎都离不开云计算。
滴滴用AI技术分析司机疲劳驾驶，滴滴司机们怎么看？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！今日滴滴又宣布了一项“新规”！滴滴出行在2020年春运安全出行保障公告中表示，春运期间，各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度，全力保障高效应答，并妥善处置各类紧急突发事件，警方调证对接工作组7X24小时待命。此外，滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。
不少司机们反映，为什么老是针对司机出一系列的规定，此事在网络上一爆出就引发了热议！司机们怎么看？怎么说呢？滴滴这个政策是为了保护滴滴司机，因为疲劳驾驶容易出事故。其实早在2017年的时候，滴滴就出了一项规定，所有滴滴网约车驾驶员服务时长（从司机接到订单到订单结束计费的全部时长）累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。
按道理来说，这是为司机们好，但很多司机却并不买账。因为怎么说呢？这无疑会限制司机们的工作时间，从而导致司机们的订单减少。直白说，现在滴滴对司机和用户们的补贴都很少了，不少滴滴司机们都在抱怨现在跑滴滴能生存下去就不错了。滴滴不思考如何提升司机们的福利，却推出各种对司机们不利的条件。尤其是针对滴滴司机们的各种扣分规则，如果说滴滴司机们一不小心被扣了分，那么又会影响到接单，这说白了就是减少了赚钱的机会！所以，我还是那个观点，滴滴的核心就是司机，希望滴滴把司机们放在心上，这个平台才有存在的意义！大家说是不是这个道理？。
现在滴滴打车逐步正规，准备买一辆轩逸专职跑滴滴，怎么样？
首先您要了解您所在地区对网约车的法规要求，先做到合法，不合规就是不合法，没有人能够对抗法律的，比如您的网约车双证，您的车辆使用性质是否愿意变更为营运，您要考虑清楚然后落实到位后，我们再看目前的滴滴出行对您所选的车型：尼桑轩逸，是最高定格为快车优享型，优享车型在帝都还是有一定的市场的，车主核算能达到每公里2.8的收入（不含起步价），您所在的区域是否有固定优享客户群，需要您自己勘察，如果就是单纯的跑快车，那帝都的收入就是2.2元每公里，做网约车是非常损耗车辆的，您的车需要一个月保养一次，大约一个月跑八千到一万二千公里之间，保养费用大约三百元，轮胎需要两年左右更换，车辆营运险大约八千一年，假如您的车是自己全款购买，不需要金融利息，您的零零碎碎的费用都算上，每天大约折合九十元的固定费用，这是不包含燃油费的，您需要减去油费之后，每天的收入在四百元左右才有钱赚，当然在帝都，这个收入仅能持平，没得赚的，而且这个算法是一年365天，您是没有假期的，所以您还是慎重购买车辆，参与网约车运营。
