今年4月底在邢台，一批ofo共享单车在中兴街多家商场附近投放。后来未经市里有关部门批准私自安置，被要求紧急召回。于是大部分ofo在市区的小黄车都被运营商收回了，但市区还剩下几辆自行车，街上不时有人骑。整个下半年，处于舆论漩涡中的“小黄车”似乎只在做一件事，那就是辟谣。
我有一个来自安徽卜儿的亲戚在老闵行菜场卖熟食。走在上海的大街小巷，每三个人里就有一个是安徽人。上海有三波安徽人，第一波是30年前。这些人大多是中产阶级。如果安徽的养老金能达到2000元以上，也能满足基本养老需求。这样安徽的人均养老金水平在全国是比较低的，低于全国人均水平，也就是3000元以下。
在安徽，老人退休工资平均水平是多少？
是这样的，安徽的人均养老金水平，在全国来说是比较低的，低于全国的人均水平，也就是在3000元以下的。这跟当地的社会平均工资水平有一定的关系，我们可以来看看相关的数据，2020年，安徽全省居民人均可支配收入28103元，月可支配收入就是2342元；其中，城镇居民人均可支配收入39442元，对应的月可支配收入就是3286元。
这样的收入水平下，养老金也不会高很多的，如果说在安徽，养老金能够达到2000元以上的话，也就可以满足基本的养老所需了。当然，如果能够超过3000元，有三四千元的水平，那么就会至少超过90%的退休人员了，这里分享一位安徽粉丝的养老金情况：我是1951年参加工作的老公员，退休金现在也就4000出头，坐标安徽。
安徽人口都流向哪些城市？您在那里还好吗？
答，安徽人口流向最多的城市，就是上海，走在上海的大街小巷上，每三个人中，就有一个安徽人。上海中低端的每一个行业，都沾满了安徽人的心血和汗水，亳州搞中药，阜阳开黑车。六安卖蔬菜，无为家政设，你问，您那里还好吗？我答，我掌握的有限情况不太好。安徽人在上海，分三波，30年前为头波，这波人大多数做实中产阶层，
二十年前有两波，两波两货。一半靠吃糠致富，另一半完全受伤。十年前有三波，大部分都混了。回安徽的材料多了，留在上海的材料少了。我在安徽有个二波亲戚，在老闵行菜场卖熟食。经过20年的努力和拼搏，我名下的两套房子都买了，也算是落地生根了。对于这个亲戚，我见过为了钱而改变生活的人，但没见过这样改变法律的。两张嘴从大年初一早上8点工作到当年30号晚上8点。通常早上5点开始工作，晚上9点收摊是很正常的，有人要吃的，早上就起得比较早。
但是随着共享单车的增多，再加上国民的整体素质，或者只是少数“提琴手”，共享单车这种便民的好东西出现了各种各样的问题，无论是ofo、摩拜单车、优拜还是小蓝车、小绿车，都有不同程度的损坏。尤其是小黄车，由于密码锁过于简单，容易损坏，二维码被很多没素质的人涂掉，或者锁了私用，或者拆了踏板，或者轮胎漏气等原因，小黄车的损坏率是所有自行车共享中最高的。
