滴滴司机服务点，以及如何维权。而对于很多司机来说，把扣分全部放在滴滴身上是不对的，因为滴滴只是一个监督管理职能。对司机严格，就是对乘客负责。想让司机和乘客都满意，滴滴出行不可能做到大家都开心共赢。这样滴滴后台会根据情况扣除司机的服务积分，直接影响司机的订单和其他优惠活动，对司机有直接的杀伤力。
滴滴司机有责取消订单，会扣司机钱吗？
看了司机们的回答，这个问题还是出在派单上，快到下班时间了，本想接一单离家近的，却派了一单和回家方向相反的订单，想取消要扣钱，不取消实在不想去，或者有时候临时有事去不了，但是如果是嫌单子不好取消的话，那扣你钱就该扣了，派单制的最大好处就是防止不好的单子没有人接，否则从那个角度来说抢单制都优于派单制的。网友提了一些办法我看了一下可以是可以但是比较麻烦，有可能打了电话最后还是判你违规的可能，毕竟是人工操作出错是难免的，
其实这个问题和乘客欠车费都是属于平台在设计规则的时候没有考虑得特别周全。我发货使用了一个类似与滴滴的配货软件，快递物流第三方平台—51快配，他们是这么处理这个问题的，如果司机不想接单或者有事接不了单，货主运费又支付到平台了，可以协议退回运费，双方互不追究的话互不处罚。如果货主认为司机耽误了自己发货，一定要追究司机责任的话，得扣除司机运费金额6.6%的违约金，所以自己去不了的单子不要去接单，
还有一个情况是司机去了，但是发现货主填报的货物数量偏少，导致司机价格报得过低而货主又拒绝增加运费的那么扣除货主运费金额的6.6%作为司机的返空费，所以这样都有一个制约，不至于对一方特别有利而对另外一方不利。有了这些制约双方的一些小分歧就容易处理了，这个应该是边营运就可以变完善的一些规则。相信随着时间的推移滴滴很快就解决这些问题了，
滴滴抽了提成，司机也交了份子钱，为什么有些地方的网约车还会被查办？
网约车将合法是指私家车到运管部门了营运资格证，可以进行网约服务。不是所有人下了个软件就合法合法的所谓的抽成，并不是司机交了份子钱，抽成就是抽成平台的租车费，所以被运管查办了只能找平台报销，第一次是可以全额的，第二次开始就不行了。一旦被运管查到，有两种情况一是，乘客被问话，乘客是不会考虑到司机的，所以这时就准备被处罚吧，不要搬什么法什么规定，没用，因为你就一个人，和一群狼在一起，你就是狮子也得认卯，
第二种情况是乘客已经离开，这时候还是老话，和一群狼你还要讲道理吗？什么手机你们无权查看，你们凭什么拦住我等等，少说，直接将手机高举，使用腰部力量，同时持机手臂使用全身力气将手机摔到马路上，脸上义愤填膺状，嘴里说：“我要去医院看病人最后一眼，你们这么拦住我，别怪我和你们拼命！”除此之外，还能怎么办呢？和一群饿狼需要说什么？出来做滴滴师傅该办的证就办了吧！被查办一次，金额超过心里承受能力1-3万。
叫个滴滴迟到了几分钟滴滴就扣费，滴滴司机迟到了怎么办？是否也应该扣费？
首先为什么会迟到？乘客是主动的，司机是被动的，乘客在叫车的时候系统会提示大约需要多长时间司机会到，那么你还迟到，收你迟到计费合情合理，况且有时候你定的上车地点属于禁停路段，司机冒着违停风险等你，收你点迟到计费怎么啦！再说司机迟到，绝大多数都是系统派单过远造成的，系统上也会提示乘客，司机距您多远，大约需要多少时间，一般超过3公里的距离都会超过10分钟，系统默认是10分钟内司机到达乘客的上车地点，可是多数情况下，一个乘客不看这个提示，司机迟到了就怪司机，二个乘客虽然嫌远又不敢取消，既怕叫不到车又怕取消扣钱，最后等司机迟到了再取消还选择司机有责，结果司机一分钱补偿没有，白跑一截，还耽误时间。
平台随意扣司机服务分，应该用什么方法保护司机的权益？
