问题来了。滴滴出行、美团点评这类公司的主要盈利点在哪里？“此部分需要考察社区人口”和当前采集点的利润；对，放件数× 0.3 =金额”比如每天放件数为；500× 0.3 = 150元“这是你在150元中的利润。150块钱里，你还需要短信费、电话费、人工费、丢货预算、住房费。“当然不需要算自己的房子。”实际利润可能只有80到100元的利润，也就是一天的利润。
快递代收的盈利点在哪里？
您好，快递5年工作经验告诉你吧！快递这行吃的都是辛苦钱，如果你只是单纯想做快递代收的第三方平台，那么给您以下建议。1：第三方平台需要，门面，「门面这块可以选择商铺，或者小区1楼的房子」但是按照现在这个发展做第三平台的都是小区一楼房子，而且是属于自己的房子，如果是自己的房屋成本就节约了，如果不是自己的，房屋成本在：1500到2600左右：地区不同，价格也相对不同，
「这是房屋」2：收货量比例，每天快递公司到你这里的快递数量有多少。发货量有多少，「这一块需要考察小区人口」现在代收点的盈利；是放件×0.3＝金额「打个比方每天都放件数量是；500×0.3＝150元」这150元就是你的盈利，150元里面还需要短信成本电话成本，人工成本，货物丢失预算，房屋成本「当然自己房子不需要算进去」实际盈利可能只有80到100元的盈利，这是一天的放件盈利。
3：发货盈利，发货成本一般代收点会和公司有一个合作，发货价格也会便宜很多，赚取的就是发货之间的差价，这个盈利是看你的发货量算，发的越多赚的越多。4：超市盈利，一般驿站会临时搭配一些：零食，水果，桶装水，还有干洗，这一块也是一部分收入，数额多少主要看驿站的一个服务质量，还有人口，这块没有具体数额不好统计。
丰巢快递柜的出路在哪里？
最近快递柜收费，真的是“5毛钱”引发的争议，也将丰巢推向了风尖浪头：包裹超过12小时要收费了！！！超时每12小时收取0.5元，3元封顶！更推出会员服务，各种月卡季卡吧啦吧啦。，。这摆明是垄断市场后，开始割韭菜的节奏啊！这也足够让丰巢成为舆论攻击焦点，杭州、上海等多地多个小区以损害住户利益为由停用丰巢。
虽然官方发文道歉，将时间延长至18小时，以及提前取件有奖励等，用户这次不买账了，正应了那句话：免费的东西，往往是最贵的。为了解决“最后100米”的配送问题，2010年派生出了快递柜模式，经过几年快速扩张，宣称已扩张至110多个城市、超2亿用户，在被吐槽“被签收”、“未经同意而入柜”等投诉现象层出不穷。
丰巢仍然玩命似的扩招，亏损的口子也越拉越大，据数据显示：2016年丰巢净亏损2.5亿元，2017年净亏损3.85亿元，2018年前5个月净亏损2.49亿元，2019年全年净亏损7.81亿元。2020年一季度受疫情影响很大程度上对于快递柜是利好，但亏损仍达到2.45亿元，市场格局已经变了。在连年的亏损情况下，仍想靠用户快递员两头收费续命，真的能依靠“割韭菜”拯救“穷疯了”的现状吗？快递柜模式如何“活下去”？前几年快递柜一直是用户免费，大家早已经视其为类似邮箱、报箱那样的基础设施，
快递柜本来就是用户和快递公司之间形成的契约关系，这中间本来就没快递柜什么事，但丰巢硬是从中横插一脚“截流”。作为一项补充服务，大家的态度当然是“有之更好、没有也不强求”的态度，而且快递柜寄存是独立服务，不是快递服务的赠送品，针对用户延时占用柜收费存在一定合理性，企业也应该思量解决方式：毕竟收费引发用户流失，不收费企业难以止血。
这种矛盾始终无法平衡。蜂巢盒子的现状也反映了快递柜的现状，其他同行的情况也不容乐观。这里就不列举数字了。而且对于快递柜来说，这一单“五毛钱”并不能给收入带来质的提升，反而代表了企业的态度，招来怨念也就不难理解了。快递柜江湖谁能杀出一条血路？在快递柜行业，菜鸟做得不错，菜鸟已经停止了快递柜的布局，维持现状。
