起步挡，行进快，超车快，总之各种快，不然连汤都赶不上。如果不用太担心路况，剩下的是不是会轻松很多？最后一点也是最重要的一点，因为每个出租车司机基本上都不会在头一两个月去拼钱，因为除了违法事故会特别多。因为出租车和快递小哥类似，都是按量付费，多拉的跑量收入会更高。
叫滴滴打车，路上经过高速收费，为什么要我们加钱？
其实我觉你下次再叫滴滴，第一时间跟司机师傅们说好，司机要是走高速我就不分摊高速费，县道省道国道都不收费，走走不香啊！最好还是录个音，如果司机强行故意走高速，你还可以投诉司机不按照你指定线路走，走县道省道国道多舒服啊！一路限速30-40-50-60，又不害怕速度太快看不到路边的风景，一百公里如果不走高速，你还可以多坐两三个小时的车，多舒服啊！。
同样都是等红灯，为什么总感觉出租车起步更快？
因为出租车跟快递小哥差不多，都是按成交量算工资的，多拉快跑收入会更高，跟驾驶技术也有很大关系，出租车一天到晚在马路飘，比上下班代步开车技术好很多，熟能生巧嘛。从前包括现在还有一部分手动挡，在超车的时候提速越快越安全，慢了对方来车，超车条件就失去了，出租车每天要跑两百公里，自然挂档手速就练出来了，比每天跑二十公里的代步工具车反应更敏捷，灯一变绿嗖一下车就出去了。
我从前也跑过出租车，确实也很辛苦，那时还年轻不觉得累，就是时间基本都坐在车上，很烦躁，多数人都会厌倦，我邻居每天早八点出车晚五点收车，收入很稳定。我出车时间比他还长，没他赚的多，因为有时候被人喊去打麻将，又几天不出车，想想那时候真太对不起父母了，买了车不好好干，后来又去开了几年公交车，不光是开车烦，人际关系更烦。
车坏了没人给修，要靠关系，没错修车都要靠关系，跑快了也不行，因为公交都有个潜规则叫坐点，你超过他把他磨时间攒下的乘客拉走，他就去领导那告状，我在高峰时候最多单程要窜过六七辆车，当然得罪很多人，以至于大家给我起个外号叫坦克。我也不在乎，反正开车技术来讲他们绝对是佩服我的，当然后来这些都不存在了，人相处时间长了，了解了每个人的性格，都会相互包容！又写废话一篇，欢迎批评，感谢阅读！。
的士司机在市区开车见缝插车，开的好快，不过好像很少出事，我自己开车这样开好没安全感，司机是怎么做到的？
我是出租车司机，给你换个口味解释一下吧，首先你做出租车你就的一个字，快。起步块，穿行快，超车快，总之就是各种快，不然连口汤你都别想赶上，其次，你得对你们城市的道路特别熟悉，因为新手或者一般司机对于路况不是很熟，哪怕出租车司机对于不熟悉的路况也是会减速慢行的。如果特别熟悉，哪里有探头，哪里行人多，哪里是死角。
什么时候什么路段该加速，什么时候什么路段该注意，甚至不同时段的车流量和行人的多少，这些很重要，因为行车就得眼观六路耳听八方。路况你不用过多的操心，那剩下的是不是就会轻松很多，还有一个就是熟能生巧，这个很好解释，车开多了。尤其是一辆车，基本上很多很窄的地方别人都回减速或者直接龟速过去，出租车最多点一下刹车就过去了，
这是对车距的精准判断。这就是熟能生巧，不过我看别人说还有一点就是胆大。这有点不太认同，胆子大是因为对技术的自信，对路况的熟悉。傻大胆可不行，脚底下的油门踩好了挣钱，踩不好不是给别人送走就是把自己送走了。主要是因为我们被各种罚款，事故赔偿，逼出来的，道路行车有道路行车的潜规则。甚至开车都有开车的潜规则，
比如如何让车瞬间提速。别说坐好车了。毕竟没有人开着跑车跑出租车，至少在中国没有。常见的大众捷达，连续两次油门，会瞬间加速，所以可以用来超车。几辆车之间的距离，超车的角度，速度有多快，还需要判断这个站前面是哪条车道。我不能解释得太清楚。最后一点也是最重要的一点，因为每个做出租车的人，基本上前一两个月都不会去拼钱，因为除了违章事故，会特别多。
