如果滴滴不给不合格的车辆和司机派单，无异于直接破产，因为现在滴滴平台上90%的车辆都是不合格的。如果滴滴不给这些车辆派单，就没有车用，不破产还能做什么。先不说滴滴的客流。之所以这么多人吐槽滴滴，跟滴滴现在的运营有关，但是对滴滴司机来说太苛刻了。
滴滴抢单外挂这么猖獗，为什么滴滴封禁不了，难道滴滴抵制技术不行？
很多人说，滴滴外挂就是滴滴公司做出来的。我认识很多做程序的朋友，了解过外挂的基本原理。可以这么说，只要会点编程，做出任何辅助性工具都不存在问题。为啥滴滴对于外挂处于消极对待呢？我们先搞清楚，滴滴外挂最终受惠者是谁。滴滴外挂的存在只是破坏了司机之间的接单公平，最终受惠的一定是滴滴公司。首先，不论司机服务的即时单，还是预约单，最起码的20%服务费滴滴是要扣走的。
还有，只要司机不出现服务质量问题，不被乘客投诉，让某些司机保持高收入也是滴滴公司必要的手段。你看看人家司机只要肯努力，天天流水过一千，月薪三万一点没有问题。----就是好做广告嘛我们从另一个角度也可以看这个问题。游戏外挂同样破坏了游戏玩家的公平，受损的确是游戏公司。不用花钱买更高级的装备就可以通过难过的关卡，那哪一个游戏玩家还会充钱呢？没有钱的收入，游戏公司如何给员工发工资？这就是游戏公司不遗余力打击外挂的根本原因。
为什么那么多人认为滴滴不公平，还这么多司机跑呢？
先不说滴滴网约车的客流量如何，之所以那么多人吐槽滴滴，和滴滴目前的运营脱不了干系，但对滴滴司机来说，太过苛刻。之前，嘀嗒拼车发了名为致滴滴出行的一封信的公开信。具体内容是说深圳6名出租车司机因为在手机上安装了嘀嗒出租车司机端APP后，却被滴滴官方客服要挟，强制司机们二选一，如果不卸载滴答，那么就会对滴滴会对司机进行封号处理。
不得不说，滴滴这样子的做法的确不够人性化，行业内的竞争是难免的事情，但是不应该把战火蔓延到出租车司机的身上，对于这些司机来说，不过是想多赚点钱而已，谁都不想成为资本较量下的炮灰。还有滴滴司机的抽成是蛮高的，据了解，滴滴网约车目前的平台综合抽成已经超过25%，再加上现在行业的竞争加剧，滴滴似乎已经过了之前的那段风口时期，为此，乘客数量的减少以及抽成过高等原因，这也让不少司机们有较大的压力。
有人觉得滴滴公司很赚钱，那么公司为什么不买车招聘司机营运呢？
我个人分析无外乎以下几个原因，不对的地方望大家指正1网约车行业自营车属于重资产投入，回报期比较长2国家对于网约车，8年退出60万公里报废的管理办法，一台合法车辆一旦招不到司机，空的时间就是亏损的金钱，风险太大不如将车辆转嫁到私人头上，风险更小3滴滴出行并不生产车辆，所以投入自营车成本还是比较高的，目前自营车经营的基本都是汽车厂商自己的网约车公司，车辆成本比较低，既可以消化库存车，还可以增加自己车辆品牌的曝光度，达到一定的广告效果。
如果滴滴公司不给没营运证的车派单，会怎么样？还有多少人跑滴滴？
滴滴如果不给没有资质的车辆和司机派单就等于直接倒闭，因为滴滴平台现在有90%的车辆都没有资质，如果不给这些车派单滴滴就无车可以用，不倒闭还能怎样。短时间之内滴滴根本就无法招揽这么多的有资质的车辆和司机，没有了接单的车辆，乘客自然就会跑到其他交通方式上了，再想恢复可就难了。现在的局面是滴滴烧了好几百亿才得到的，滴滴没有能力再烧钱了，投资人也不会允许的，这就是滴滴一直都在违法经营的主要原因。
为什么有些法院只能查封老赖的车，而扣不了车呢？
为什么法院只能查封老赖的用车手续，却不能扣押车？关键问题是法院没有办法找到车辆。大多数情况下，老赖为了抗拒执行，往往会把自己的车藏在隐蔽的地方，或者故意用在远离法院的地方，比如离法院两千公里的地方。在第一种情况下，如果申请人自己发现了车辆的踪迹，他可以在任何地方与法院联系。在当地，法院可以派人拘留；在其他地区，法院可以委托当地法院扣留。
