现在摩拜单车月卡不打折，看起来很正常。我认为摩拜单车和小黄车取消优惠，恢复之前的20元一个月，会流失大量用户。先说摩拜单车。现在20元包月，2小时内可以免费骑ofo。第一，你取消了包月，还在受不了的前提下恢复了包月。他也很残忍，膨胀了20倍。1元到20元，2小时内可以免费骑哈罗单车，每天20次，2元交月租费，2小时内可以免费骑一个多月。
为什么摩拜月卡不再打折？
共享单车已经进入下半场的战争了，已经不再是去年的百花齐放，那时候出现百个共享单车公司，各个厂家为了争夺市场份额福利很大，一个月三块钱，一元畅骑等等活动，确实吸引了大家的骑行！然而如火如荼的共享单车坚持了不足一年时间，倒闭了无数，然后就剩下摩拜和小黄车还在坚挺。但由于一直找不到盈利点，让两家单车公司都时不时的传出负面消息。
小黄车更是前段时间运营出现问题不得不投入阿里的怀抱。所以摩拜如今月卡不打折，看来是正常的。一打价格战已经让摩拜和小黄车之间举步维艰。由于一直竞争阶段所以优惠不断，但是这样的结果就是不断烧钱，谁的钱也是挣来的，不是大风刮来的。所以为了更好的运营必须回归正常化。不然后果肯定是坚持不长久。这是所有用户都不愿意面对的现实。
摩拜单车20元的月卡，你还骑吗？
其实不只摩拜的优惠今年取消了，ofo也取消自家的优惠活动，去年小编记得还是一元可以骑行一月，但是今年不行了，只要你打开单车，ofo就会扣除1元。其实这是商家的本质，任何一个企业不可能是一直投入大量的资金去补贴用户，就像滴滴出行一样，在经过一段价格战后，开始回归到正常的运营轨道中，一直补贴企业无法盈利，而且也无法回馈自家投资人。
虽然今年摩拜和ofo都不再有便宜的月卡活动，价格和之前相比的确是高出很多，但是有需求就会有市场，对于有需求的用户来说，商品再贵还是有人会选择使用，现在虽然很多人在抱怨滴滴不好，但还是有很多司机在从事滴滴出租工作。所以最终还是有人会选择使用，可能总体上的使用量不再有以前那么多了，但是作为企业来说，自身提升商品价格也是为了让自己的企业存活下去，也是企业的正常生存之道。
这几天摩拜单车月卡涨价，好多人退押金这件事情你们怎么看？
这要从生意的本质来看了！前期我可以烧钱赔钱培养用户的习惯，给你指定消费场景，但是资本烧钱他也是有限的，就像滴滴刚开始的时候为了推广市场让用户产生依赖就一直烧钱让用户可以优惠甚至免费，当你把他的口碑传开了他也有一定市场体积了就开始考虑盈利了，不然谁也没有那么多钱给他烧！而摩拜等共享单车去年经历了洗牌和整合已经形成潜规则的垄断地位，市场占有率和后台完全可以吞并一家兴起的共享单车！而共享单车的损耗和丢失及政府停车等问题一直很难解决，所以他不提高收费很难填补窟窿，资金链一但出现问题那就将会彻底失败！每一个模式的发展都是踩着很多尸骨成长起来的，天下没有永远免费的午餐，羊毛不一定出自羊身上。
摩拜和小黄车没有原来的便宜月卡了，大家还会去骑吗？
我认为随着摩拜和小黄车的月卡取消优惠而恢复之前的20元一个月，将会流失大批用户。原因有以下几点1.消费成本上涨，流失长期用户。首先，大多数骑摩拜和ofo的用户，是为了在公交或地铁与单位或家的中短程距离使用。这样既省力又节省时间。换而言之，由于距离一般较近，大家既可以选择骑车也可以选择步行。以20元每月算，一年下来就是240元。
那么，对于选择骑自行车的学生和年轻上班族来说，自行车共享可能有点鸡肋。而且，现在无论是从自我锻炼的角度，还是从大众媒体的角度，都提倡多运动，健康出行。QQ在春节期间推出了红包活动，鼓励更多的散步和跑步。2.消费成本上升，临时用户流失。除了长期使用摩拜单车和ofo的用户，还有一部分人选择使用是因为偶然因素。
