因为自行车共享在不同地区的分布是不同的，所以作者将谈论北京的情况。目前，北京的自行车共享品牌太多了。高峰时段，自行车共享里的地铁站都是车，用的人最多的应该是摩拜单车里的小蓝车吧，ofo共享单车。他们各有各的特点。从自行车共享的发展现状来看，真正意义上的自行车共享从2014年开始逐渐普及，摩拜单车中的ofo最先普及。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
你认为哪款共享单车最好？
因为共享单车各地的分布情况有所不同，所以笔者就来说说北京的情况吧，目前北京的共享单车品牌实在太多了，在上下班高峰期，地铁口的共享单车应车满为患了，使用人群最多的应该ofo小黄车摩拜单车小蓝车吧，它们各自又有着不同的特点。比如小蓝车很好骑，骑起来应该是三款车中最省力的一款，而且扫码解锁很方面，缺点就是目前来说分布的数量好像比小黄车和摩拜单车稍微少一点。
小黄车则属于体量比较大的一款，分布的区域跟广，而且数量也多，缺点就是目前还有不少采用的机械锁，使用起来不方便，而且也存在一定的安全隐患，骑行体验上比小蓝车稍微差一点。摩拜单车是大家认为性能最好的一款吧，除了骑起来时候费力一点，几乎没有什么大的缺点，数量多，使用方面，而且摩拜新推出的几款车型也越来越好骑了。
下图是重庆的日常道路。我觉得自行车共享不可能在重庆的道路上骑，除非他有翅膀，会飞。首先科普一下，重庆是山城。为什么叫山城？因为重庆依山而建，很多建筑直接建在山上，很多城区建在山脚下。你想买些食物吗？你必须上山。你想回家吗？告诉你还得上山，你要去逛街？然后先上山。当然，重庆也有很多几十层的建筑。如果真的要下山，楼中间会有天桥直接通往对面山腰。你觉得不下山可以坐电梯上班吗？告诉你还是得下山。在重庆，总会有一望无际的陡坡等着你爬上爬下。
