我以前是火车司机，开过蒸汽机车和内燃机车。以前有一种世俗的看法，认为当司机或者公交车司机好像专业水平不高，都是完全体力劳动或者文化水平不高的人来做。有个人小插曲。没事的。我自己注册了滴滴司机。那时候火车司机是一个很受尊敬的职业，被称为离地三尺的活神仙。
火车司机这一职业怎么样？
怎么说呢？我曾经是一名火车司机，开过蒸汽机车，内燃机车。那个时代，火车司机是很受人尊敬的职业，被称作离地三尺活神仙。火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很脏很累，但心情很舒畅。后来随着时代的发展，曾经的蒸汽机车变为历史，我们开上了内燃机车，工作条件和环境也有了翻天覆地的变化，现在的电力机车，高铁司机工作环境在外人看来简直是神仙般的待遇，但是愿意干这个工作的年轻人却越来越少。
我们这里甚至出现青黄不接，断层的问题，司机严重缺乏，年轻人不爱开车，年纪大的胜任不了高强度的工作负荷和各种要求。什么原因呢？这和我国大环境不无关系，大学生开火车许多年轻人认为大材小用不爱干，认为屈才，而高科技的加入要求火车司机必须高文化，高素质。另外，火车司机属于倒班职业，没年没节，24小时工作，规章制度多，要求严格，再加上很多家长不希望孩子工作辛苦，而孩子也不愿意吃辛苦，造成火车司机人员匮乏，我们这里甚至出现年轻人想方设法不开车，而上年纪的人去开车的情况。
我想，如果你能承受漫天飞雪，寒风刺骨在零下二三十度，甚至更低的严寒下半夜一两点钟起床出乘在万家灯火，欢歌笑语，鞭炮齐鸣喜迎除夕的时刻踏上征程在零上30多度高温下检查机车在狂风暴雨中指挥机车出库挂头在四五十度高温的机械间里巡检在机车监控面前严格执行规章制度在指导司机严肃认真，严格监督指导下工作如果你能承受这些，火车司机这种职业还是一种不错的选择。
作为滴滴司机，你过的怎么样？
坐标江苏无锡，本人应该算是网约车忠实用户，简单说一下之所以用弟弟的背景，其实在最初的两滴大战中，我一直用的是快的。无奈最终快的被并购了。 到目前为止应该也用了快6年网约车了，没什么别的原因就是方便，分别用过快的滴滴首汽滴答。本人有个习惯就是坐网约车会跟司机聊聊天，从最初的月入一两万，到现在的普遍流水6-8k。
至于油费车辆损耗保险费违章费。这个大家自己去算。大部分滴滴司机过得不算好，都是几个平台再同时接单，有的为了时间自由，有的暂时过度，也有跑了两万多单的专职已经准备转行了。 这当中有个个人的小插曲，没事我自己也注册了滴滴司机。审核不算麻烦，驾驶证行驶证身份证人脸识别手机验证。
开公交车怎么样？
我的观点，开公交车是个很正经并且很辛苦的职业，责任重大。以前很世俗的观点，当个司机或是公交司机，好像职业等级很低，都是完全体力活，或是文化程度比较低的人去做的。但现在不同了，公交车司机的社会地位，明显越来越高，人们的观念也改变了需多。而现在实际情况更加说明了这一点，社会招聘成熟的公交车司机，是很多公司招不到人，首先是每个城市对于公共交通的依赖越来越高，公交车开通的班次越来越多，这也是民生改善的迹象。
而要成为一名能合格上岗的公交车司机，还要通过严格的国家公安交通部门考试考核拿到相应驾驶资格。这个驾驶资格可不是我们手上的C1C2驾照这么简单。就我了解的身边的几位公交车司机朋友，他们都是经过了近5年，才能上岗。我目前所处城市是长沙，我问过一位公交车司机朋友，开了8年了，薪资加到了6000-8000元，在长沙，也算不错了，但确实是辛苦的。
各位网约车司机朋友大家好！我想跑滴滴不知道怎么样？
作为一个从事滴滴专车服务六年，目前也在运营滴滴专车服务的司机，在这里和大家分享一下我个人的看法。首先你要知道，现在跑滴滴的专车服务赚钱已经不像当初那么容易了。可以说是很辛苦了。像几年前，网约车刚兴起的时候，很多平台互相竞争。为了拉拢司机，给他们高额补贴，那段时期可以说是做网约车的红利期。月入过万很容易。但由于平台的不断整合和市场的逐渐成熟，目前补贴和奖励越来越少，以至于可以忽略不计。
