首先，确定投资目标，选择合适的投资市场。以海航为例，谈谈为什么资本圈很少有企业愿意投资航空业。二是筹集投资资金，坚持量入为出，为投资铺路。第三，认真学习投资理念，建立一套适合自己的投资逻辑体系。知道一件事是一个认知圈，根据自己的能力范围筛选出来，放到能力圈里，最后实施，完成，是一个行动圈。
如何评估自己的投资能力圈？
#巴菲特内部讲话# 巴菲特曾说对你的能力圈来说，最重要的不是能力圈的大小，而是你知道自己能力圈的边界所在。如果你知道了边界所在，你将比那些能力圈虽然比你大5倍却不知道边界所在的人，要富有得多。能力圈的边界在于是否可以看清已知与未知的轮廓。知道一些事情是认知圈，根据自己的能力范围，把它筛选出放到能力圈，最后落实到执行，去完成，是行动圈。
为啥感觉资本圈很少投资民航业？
以海航为例，谈为什么资本圈很少企业愿意投资航空业？海航系实业做市盈率资本做市梦率祥解告诉我们，在A股市场，若梳理产业投资和产融样板， 陈峰掌舵海航集团不可不说。 1990年，在民航总局计划司 国家空中交通管制局计划处任职的陈峰， 受时任海南省省长的刘剑锋之聘， 拿着政府给予的1000万元， 以省长航空助理的身份受命组建海南航空。
此后的故事已为业界所熟知，在此不一一赘述。 从连一个飞机翅膀都买不起1000万元起家， 海航发展成为世界500强排名第464位， 成为国际化金融控股集团海航只用了22年。 但这22年，海航至少经历了三次危机。 危机危机，危中有机。 这三次危机也是海航从一家航空公司， 快速成长为集航空旅游实业 资本物流科技文化国际金融控股集团。
第一次危机是海航集团成立的2000年。 当年7月，国家民航总局开始部署以国航 南航东航三巨头为中心的战略重组。 偏居海南一隅的海航备感焦虑。 要避免被三大巨头吞并须抢先做大自己。 海航沿袭了融资重组再融资一贯手法， 通过并购或重组，控股新华航空 山西航空长安航空金鹿公务机等8家公司， 并开始通过并购整合等方式涉足信托 证券等金融行业。
这一次危机加速使海航从一个地方航空公司， 发展成为全国性的大型航空公司。 第二次危机发生在2003年，受SARS所累， 一向现金流充裕海南航空历史上首次亏损， 当年报亏10亿余元。 如果一个企业80以上的收入依靠航空产业， 将会始终处于经营不稳定状态。 从此海航开始围绕航空主业进行上下游产业链延伸。
2003年收购西安民生， 开启了海航收购商业零售类公司的先河， 因为商业零售业与航空旅游业在购物 机票免税品等具有一定业务关联外， 还能够为集团提供销售通路和客户资源， 海航贯彻这一理念， 开始了组建跨产业金融控股集团之路。 2008年前后的次贷危机， 开启了海航的第三次转型， 海航海外收购步伐开始大举加快， 所熟知的宝能系生命人寿系 茂业系中植系安邦系中科招商系等等， 投资范围绝大部分局限于A股， 而海航系触角早2008年以前开始已伸向全球。
随着次贷危机的加深， 2007年，海航收购比利时Sode EdiprasData Wavre酒店 2008年700万美元收购土耳其ACT货运航空公司，成为中国民航走出去的里程碑事件。 回顾这期间海航的并购， 主要围绕航空酒店和旅游的主业展开， 并充分利用了次贷危机海外优质资产便宜， 人民币升值带来的机遇。
如何加入投资圈子，谢谢？
投资圈是一个充满魅力和无限想象的地方。如果你想进入，这里有一些建议，你需要在执行中坚决完成，这样你才有可能成功:首先，确定投资目标，选择合适的投资市场。投资目标有很多。可以投资股票基金、珠宝、黄金、某个收藏市场等。首先，你需要有一个明确的目标，否则很难实现。二是筹集投资资金，坚持量入为出，为投资铺路。
