而且，顺丰背后肯定有人。我在一篇文章里提到，顺丰上市后，越来越不像顺丰了。菜鸟物流服务对顺丰来说绝对是一个潜在的危机。发展的越好，顺丰就越难受。结果一目了然。如果顺丰想靠拉关系挑战菜鸟，那肯定是自食其果。顺丰上市只是为一种新模式的出现做准备。最后，我担心的是SF。也许几年后，菜鸟真的会在第二天低成本到达。顺丰没有新的模式，也就是说只是一个普通的快递。顺风上市融资后，将努力成为第二个自营的JD.COM。
顺丰大战菜鸟，是炒作还是套路？
应该都不是啦，他们没有那么无聊，很多人说是因为用户数据撕逼，更多的是借口，刘强东说侵犯个人数据，有点夸张和扯淡了，单单支付宝的个人隐私数据阿里估计比你自己都更加了解自己的隐私，数据对接确实是菜鸟物流服务的核心，但很多的只是涉及物流跟踪记录，自提柜的反馈，当然一些数据的对接可能是菜鸟必须的，但顺丰并不乐意提供，双方可能在某个数据对接产生分歧。
，这里谈到为啥顺丰不想提供对接数据，而其他物流却是支持的呢?我们得先了解一下菜鸟物流是做什么的，菜鸟物流其实是物流行业的服务者，高效打印面单，仓储服务，自提柜，等等，未来很有可能提供空运服务，机器人派送等等 很多人说垄断，并不是很正确，菜鸟发展到壮大会成为物流上层供应商，要便宜，效率的物流，只能买菜鸟的服务，阿里的仓储服务，相信大家在跑男看过，十分智能和强大，对于老牌的物流公司，只需买这种服务，省钱省人工，又提升效率，减少犯错，但是！！！！！对于物流老大顺丰，最大的优势在于效率，而菜鸟物流完全帮助其他快递公司提升效率，可以很直接的解决效率问题，顺丰的优势因为菜鸟物流逐渐消失殆尽，而且随着时间推移，顺丰所谓的效率甚至不如一些快递，现在就很多邻省或者本身的其他快递比顺丰更加迅速，以前很多小区允许快递送货上门，但由于自提柜的加入，许多小区禁止送货上门，也让顺丰的服务质量下降。
菜鸟物流的服务，绝对是顺丰一个潜在的危机，发展越好，顺丰就越难受。而且菜鸟物流的仓储服务也是核心发展业务之一，一旦全国各地仓储服务建成，统一面单，甚至空运服务都有可能建成，物流行业的格局绝对打破，到时菜鸟物流只收服务费，快递公司只需要管理好派送服务就可以。 这个足够惠民，这是快递业务绝对变革，可能最终的结果就是变成快递行业成了服务行业。
顺丰想脱离菜鸟物流，绝对不是只是数据的冲突，而是未来 的担忧，和对模式的恐惧。刘强东说顺丰不会妥协，其他的会妥协，其实也就是知道一旦菜鸟物流做强做大，顺丰优势全无。顺丰上市只是为了新的模式出现做准备，最后挺为顺丰担忧的，也许几年后，菜鸟真实现低成本次日到达，顺丰没有新的模式，意味着就一普通快递，可能顺风上市融资后，会努力做成第二个京东自营。
如何看待顺丰突然关闭对菜鸟物流接口？
TB开了个美食街300平，老店SF租了100平，前期大家相安无事，做买卖的做买卖，收租金的收租金。随着SF的发展觉得这块地，这个店给自己带来的名气，收益日益下滑，顺丰开始缩减在美食街的规模，从100到80，80到30。。。 于此同时，TB作为开发商，不满足目前的固有收益，联合姑且叫联合 其他店家成立了美食联盟，门口统一结账，按约定日期给众商家打款。
TB不仅收租金，还收管理费，还有结账资金的额外衍生费用，日子越来越潇洒了。终于有一天，SF说我我要撤店了，各位客户别伤心，想吃啥，一个电话，我给你们送过来。TB说，那不行，你可以撤人，不在这里现场做，不能撤店，撤招牌。SF说我人都撤走了，还得留着店面，白付租金啊。。。而且你看你们成立了所谓的联盟后，用各种策略，把我的生意挤兑成啥样了。
谢谢你。菜鸟本身和顺丰不是一个档次的。就算SF要挑事，也要小心伤敌一千自损八百。而且，顺丰背后肯定有人。我在一篇文章里提到，顺丰上市后，越来越不像顺丰了。顺丰的股东结构并不那么清晰，让人不禁怀疑王卫在顺丰的地位。结果一目了然。如果顺丰想靠拉关系挑战菜鸟，那肯定是自食其果。时代一直在进步。如果有人想颠覆，那简直是螳臂当车。
