美国的Acela高速列车美国没有真正的高速列车。这是一个有趣的问题。日本给印度建的高铁怎么了？美国不是不需要高铁，而是没钱修。第二，美国是汽车大国，交通工具主要是汽车。第三，美国的航空业发达，美国的火车也不是满员。如果高铁再建，美国人认为会浪费资源。第五，高铁需要征地拆迁，而美国的土地是私有的，拆迁中很难对此进行补偿。
日本给印度修的高铁怎么样了？
这个问题有意思，日本给印度修的高铁怎么样了？2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。也就是那个时候，日本抢走了印度近1000亿元的高铁大单，不过据说目前印度铁路建设遇到征地困难，印度不少民众和印日高铁公司产生矛盾，在印度政客的帮助下，当地居民开始通过抗议等活动维护自身权益，有消息称参加抗议活动的印度人高达5万之多，甚至有激进者称，日本应滚出印度，但遭到印度警察的驱散。
可见，印度人民并不待见日本高铁公司，毕竟日本公司规划的线路会侵占许多印度人民的土地，而印度人口日益增加，最需要的就是土地，日本明显就是和印度民意对着干，所以产生冲突也是必然的，可以说这次日本是下血本帮助印度建高铁了。不过根据印度政府的的发言表示，印度已经完成了原计划铁路铺设的1520，并且表示预计在2022年能够全面建成印度第一条高铁线路。
印度政府为何如此自信呢？其实不难理解，印度政府对外一直都很自信，比如当年印度花了30年时间修建大坝即萨尔达尔萨罗瓦尔大坝，印度方面宣称这是世界第二大坝，据说不过竣工后不到4秒就决口了。还有印度每年在阅兵上都说有新型武器装备亮相，结果呢，一群印度士兵拿着枪站摩托车上，不过这确实是新型武器，世界上除了印度外绝无仅有的。
印度政府每次都喜欢跟它邻居比较，每次都说超越了它的邻居，结果哪一次不是被打脸的？所以呢，印度政府说的话不可信，印度政府只是为了掩饰心中的悲伤而对外撒的慌而已，完全就是为了保全面子，不让它的邻居嘲笑。至于为什么我觉得印度高铁不会在它预期建成呢？一个就是印度人民不同意，还有一个就是日本方面是在垫钱建设。这条高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资170亿美元，不过其中80都是日本方面垫钱贷款给印度，可是利息只有0.1，而通常30年的贷款偿还期也在这一项目上被延长到50年。
这意味着什么？日本方面高投入，低回报甚至没有回报，当年日本方面煞费苦心力争千亿人民币大单，却无奈施工进程慢，利息低，日支出高，使得日本面临亏本状态，可以说日本是赔本赚吆喝了，日本方面估计也是后悔的不得了吧。日本面对这样的窘境，它也想退出建设计划可是泼出去的水收不回去了，日本目前是硬着头皮给印度施工，日本心里自然不爽，你说日本不愉快它能很快的把高铁建好吗？举个简单的例子，你做一件事闷闷不乐的，你能很快的完成那件事吗？显然不行，对吧。
美国高铁为什么修不下去？
美国为什么没有高铁，第一因为美国人口比例小，中国有十四亿人口，而美国只有这三亿三千多万人口。第二美国是个汽车大国，交通工具以汽车为主，，第三美国航空业发达，出远门坐飞机，美国的火车都坐不人满，如果再修高铁，美国人认为那是资源浪费，第五，修高铁要征地拆迁，美国的土地是私有的，在拆迁中补偿这关难过。第六，美国也却实衰落了，修高铁要许多的银子，这些钱没地方来。
美国有高铁吗？
美国的Acela高速列车美国没有真正的高速列车！这个事实会让喜欢和崇拜美国的人心理上难以接受。但这是事实。为什么？我在《高铁前世》这本书里已经做了非常清晰的分析。感兴趣的朋友可以买下来看看。我现在简单总结回答一下。美国发展高铁还不晚，只是没有坚持下来。黑色甲壳虫高铁列车美国也很早就发展了高铁技术。1964年日本开通东海道新干线后，与法国、德国共同启动了高铁技术的研发。早在1965年，美国国会就提交了高铁运输法案，该法案是为了响应林登·约翰逊总统(Lyndon Johnson)倡导的大社会基础设施建设计划而提出的。民主党和共和党都举手赞成这项法案。
