邀请戴姆勒的是Gottlip戴姆勒在德国开设了自己的机器发动机工厂，名为。戴姆勒-克莱斯勒于1960年分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒成为戴姆勒。奔驰公司的经验是1960年被捷豹收购，捷豹戴姆勒一度出现。戴姆勒发动机公司，主要生产汽车、机器电机和发动机。
奔驰大G怎么样？
奔驰g级绝对是目前市面上综合性能最强的全地形越野车，而路虎卫士已经停产，牧马人跟g级压根就不是一个级别的产品。G级最大的特点就是身上浓厚的古典设计，诞生几十年来，它的整体线条并没有什么显著的变化，车身上几乎找不到一条曲线的设计让它的设计看上去非常的阳刚，同时再加上奔驰不管对其的细节进行优化，不仅兼顾了越野能力，也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。
g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。奔驰g级的历史可以追溯到二战时期，g4可以称作是奔驰G级的鼻祖车型了，即便是现在，依然有全球二十多个国家将奔驰g级作为军队的指定用车，例如德国，挪威，瑞士，奥地利，阿根廷等等。
早在1983年，奔驰g级就得到过当年巴黎到达喀尔的拉力赛冠军，不管是在任何场合，奔驰g级都能很好的胜任，新款的奔驰G级依然保留了g级一直以来的设计语言，但是要更加的豪华。奔驰g级最大的法宝有梯形的大量结构，全时四驱系统通过整体桥式的非独立悬架和它紧密连接，这样的结构被认为是目前最坚固可靠的结构。而新一代奔驰g级为了兼顾公路驾驶的舒适性，已经趋于实用车身内嵌式的大梁结构，即便如此，前，后轴和中央差速器也一直是奔驰g级的法宝，也就是我们俗称的三把锁，当这三把锁都锁上之后，动力平均分给四个车轮，不会出现某一个轮胎打滑的现象，理论上只要一个车轮有附着力，就可以脱困。
而除了登峰造极的越野能力，各种各样眼花缭乱的配置和动力也是奔驰G级的优势，在这样一款售价高昂又小众的车型上，奔驰愣是推出了350d，g500，amg g55，amg g63，amg g65这么多的动力总成，并且还有像是4*4，6*6这些极致的车型，另外各种各样的限量版和典藏版也是层出不穷。可以说奔驰g级代表了目前大规模量产越野车的最高水准。
戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰，戴姆勒梅赛德斯奔驰到底啥关系？
戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为梅赛德斯奔驰，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。
奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是奔驰铁器铸造公司和机械工厂，生产的是建筑材料但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了机动自行车和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。
梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作梅赛德斯。
也就是说，戴姆勒和奔驰都是名字，这两个品牌的名字完全没有内涵，尤其是奔驰，一个对汽车进步没有任何推动作用，但是名字却广为人知的人。这个时候戴姆勒开始被称为戴姆勒和奔驰，和维克多德亚没有任何关系。奔驰的logo其实是戴姆勒的logo。1909年，戴姆勒将一颗三尖星和四辆奔驰放在一架小三星级飞机上围成一圈，成为戴姆勒的标志。奔驰这个时候还是那个奇怪的品牌和logo，直到1926年才真正有了一辆奔驰。
