川崎奇异VERSYS650是川崎旗下的多功能机型。目前国内进口，价格8.55万，如图。它是一台并联水冷双缸发动机，排量649CC，最大功率46KW，最大扭矩63NM。这款发动机的动力特性偏向中低速输出，非常好控制。非常适合这款车的定位，起步，加速。
川崎650versys怎么样？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！川崎异兽VERSYS 650是川崎旗下的一款多功能车型，目前国内有进口，价格是85500起，如图。发动机是并列水冷双缸，排量649CC，最大功率为46KW，最大扭矩为63NM，这款发动机的动力特性在调教上偏向中段及低段转速的输出，非常容易掌控，很适合这款车的定位，起步以及途中的加速能力出色。
当然，这款发动机也在川崎Ninja650，Z650，小火神650三款车上面使用，并且动力调教也基本相同，也是已经停产的川崎ER6N这款街车的发动机，国内春风650NK的发动机也是以它为原型机仿制，真正做到了神机恒久远，一颗永流传。油耗表现还不错，百公里大约4升上下，对于这个排量来说，已经算很省油了。配置上是典型的日系风格，适度而简约，没有超高规格的配置，以适用为原则，例如前轮配备的是双碟每侧双活塞卡钳，品牌为日信。
前叉为倒立式，内径为41MM，回弹阻尼及预载可调。后减震为独立侧置，也可调节。ABS和滑动离合器当然上也是有配置。整车给人以紧凑的感觉，给你的感觉是一颗中等排量的发动机硬塞进了一款250CC排量的街车车架里面，这不是错觉，因为轴距仅仅比ER6N长了5MM，甚至比DL250还短，因此弯道内还是有不错的灵活性，操控轻松。
坐姿也很直立，与ADV车型的驾驶姿态基本相同。这款车目前销售情况还不错，很多车友选择了这款车，实力比较均衡，从排量上来说，他的最直接对手铃木DL650售价高达115800元，在性价比上，川崎异兽VERSYS 650占据很大优势，关于这个话题，骠骑府曾经写过一篇答题专门对比过，应该是在去年的12月左右，自己查查吧。
铃木dl650怎么样？
作为铃木DL家族中的二号人物DL650可以说是一款多用途的功能性摩托车,这款车搭载一款V型双缸水冷电喷发动机,这款发动机压缩比11.2:1,实际排量654ml,最大功率49KW/8800rpm,最大扭矩59N.m/6500rpm,与之配套的是六挡变速箱。这是一款低扭非常出色的低转速发动机，低转速发动机配合拉力车的车身绝对是绝配，因为拉力车它注重的绝对是低扭力表现，只有低扭出色才能称得上是一款比较不错的拉力车。
其次，这款车虽然是一款双缸发动机但声浪表现也是比较宏厚有力的，有那么一点四缸发动机的味道。配置方面，前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS,油门辅助系统,一键启动系统，20L大容量油箱等，都是比较实用的基础配置。油门辅助系统暂时可以释放出你的右手，而一键启动系统更能帮助你顺利地启动车辆，20升的大容量油箱是摩旅需求的坚强后盾。
这款车座高835mm,整备质量214KG,虽然这两个参数并没有多大的优势,但这款车操控丝毫没有受到车重的影响，不管是过弯还是正常的形式都是比较灵活的。而刹车方面这款车也是比较给力的，刹车的使用效果非常线性，ABS的介入刚刚好，前后刹车的操控极易掌控，并没有那种鸡肋的感觉。总体来说，这是一款既适合平时代步也非常适合探险旅行的多用途摩托车，作为一款中型拉力车它会带给你不一样的驾乘体验。
川崎小忍者650怎么样？
川崎忍者650的综合性能肯定比GSX250r好很多，所以这个升级是可行的。只要预算到位，马上就能出手。升级后的川崎忍者650采用钢管编织车架，铝合金摇臂。这样的设计让这款车的整备重量轻了很多。此外，全新的前脸设计和LED尾灯让整车看起来更有质感，而液晶仪表和分体式车把让这款车的档次提升了不少。
