事实上，滴滴从一开始就知道会出现这种情况，所以一直在向公众宣传推广。司机不跑滴滴，乘客在美团补贴下转向美团，滴滴就完了。也就是说，你加入滴滴公司后就不能跑其他网约车了，所以你被滴滴牢牢卡住了。首先，滴滴已经基本取消了对乘客的所有优惠。不仅如此，在雨雪天气和高峰时段，还要提高出租车的价格。在这种情况下，滴滴不再比出租车便宜，甚至更贵。
现在跑滴滴快车怎么样？
以西安为例，本人不清楚滴滴一个班以12小时为例能做过出租车营业额与否，仅个人意见。西安出租车单班最高做500，假如滴滴同样，抽成百分之三十平台抽掉150，剩下350，吃饭加油或者加气减去100到150剩200到250，一天也就赚这么多，接下来算成本，按新车落地十万算，一天做500至少跑200公里，一年七万两千公里所有，新车一年后估计也就值4万元左右，60000元消失不见，还要买保险，罚单，事故，说白了，还不如开摩的拉客。
现在滴滴打车逐步正规，准备买一辆轩逸专职跑滴滴，怎么样？
首先您要了解您所在地区对网约车的法规要求，先做到合法，不合规就是不合法，没有人能够对抗法律的，比如您的网约车双证，您的车辆使用性质是否愿意变更为营运，您要考虑清楚然后落实到位后，我们再看目前的滴滴出行对您所选的车型尼桑轩逸，是最高定格为快车优享型，优享车型在帝都还是有一定的市场的，车主核算能达到每公里2.8的收入不含起步价，您所在的区域是否有固定优享客户群，需要您自己勘察，如果就是单纯的跑快车，那帝都的收入就是2.2元每公里，做网约车是非常损耗车辆的，您的车需要一个月保养一次，大约一个月跑八千到一万二千公里之间，保养费用大约三百元，轮胎需要两年左右更换，车辆营运险大约八千一年，假如您的车是自己全款购买，不需要金融利息，您的零零碎碎的费用都算上，每天大约折合九十元的固定费用，这是不包含燃油费的，您需要减去油费之后，每天的收入在四百元左右才有钱赚，当然在帝都，这个收入仅能持平，没得赚的，而且这个算法是一年365天，您是没有假期的，所以您还是慎重购买车辆，参与网约车运营。
滴滴加快发展对公专职司机是什么情况？
感谢邀请。滴滴在前期依靠出租车打开市场，又依靠烧钱补贴成功组织起了庞大的私家车主队伍，短短的时间内就做到了一家独大。我们都知道资本家投钱最终的目的就是为了更高的利润，当市场被垄断以后滴滴资本家的嘴脸就暴露无疑。首先，对乘客方面滴滴基本取消了一切优惠，不仅如此而且在雨雪天气和高峰时段需要加价叫车，这种情况下滴滴比出租车已不再便宜甚至还要比出租车贵。
而在司机方面也是怨声载道。滴滴同样取消了对司机的补贴，起步价比出租车便宜，抽成达到了26%，最后在抽成完成以后每单还要扣除0.5元，就是它所谓的保险费用，简直将资本家的贪婪发挥到了极致。以西宁为例，路程4公里以内是起步价7块钱，加上去接乘客的路程1.5公里，总路程是5.5公里，按照1.6排量油耗0.45元这一单耗油2.5元，外加0.5元保险滴滴要扣除3元，司机到手4元，但是要花费20分钟。
起步价以内还是不扣那26%的，如果扣的话更夸张。从南小街到万达广场8.6公里，时速60迈，耗时20分钟，司机到手10.5元你信吗？可怕吗？而且现在滴滴的服务分模式也是非常让司机气愤。也就是谁的服务分高谁就接单多，那么服务分从哪里来？那肯定是乘客的好评。如此一来乘客更加嚣张跋扈，司机更加孙子了，都快跪下来求乘客给好评了。
令人惊讶的是，即使乘客没有差评，他们的服务评分也会下降，因为他们没有获得好评。有一次跑滴滴，喝醉了。开车门3公里后吐了三次。当他下楼回家的时候，他就在我的车里吐了。当然，我不得不骂他，并赔偿。结果他肯定被投诉服务降低了。打电话给客服说明当时的情况是对牛弹琴。在这种不正常的机制下，很多私家车主的兼职滴滴司机都退出了，一些全职司机还在苦苦挣扎。
