我在码头工作过，经常和教官打交道，知道他们的工作程序。希望对你有帮助。码头待遇应该不错，但是工作环境不是很好，休息时间也很少。想在码头一线工作的人要做好准备，不是每个人都适合的。一线终端部门的岗位都是按轮班制来上班的，也就是白班和夜班交替来，全国的终端都一样。
大家了解集装箱码头工作吗。待遇和前景怎么样？
船公司在运输业这一行当里待遇还可以，但也蛮固定的，普通员工大概2，3千的样子，主要是靠季度奖金，一般季度奖金4，5千吧，但休息时间很少。相比物流公司休息时间蛮充裕，基本上双休，遵法假。要想挣大钱，自己又有能耐就去物流公司做货代，基本工资不多，但提成可观。码头待遇应该也不错，但工作环境不太好，休息时间也少。
码头装卸指导员如何工作？
我在码头工作过，经常和指导员打交道，了解指导员的工作程序，希望对你有帮助。港口负责装卸货的指导员基本都是港口正式工作人员，指导员是一个职业称呼，并不是做思想工作的，主要是负责装卸货物的指导性工作。指导员根据港口调度室给出的装卸船货物计划，去某一艘货船指导货物装卸工作，每艘货船都有一名指导员负责。港口装卸货物的有港口工作人员，也有各协力队，这些协力队都是私人性质的，他们拥有运输货物的车辆起重机叉车勾机铲车等负责装卸货的人员港口方面就是一个指导员，负责监督和指导工作，门机操作员一般也都是港口的工作人员。
我们以装船为例，指导员有一个装船计划书，包括多少吨货物，货种，各船舱负责装卸货的单位，根据需要安排设备。指导员要和货船大副共同制定装载货物的计划书，叫做配载书，明确列举货物种类装载先后顺序各舱货物重量预留调吃水货物，最后用来调平。每个舱口都有一名指挥工，指挥工负责指挥装卸货各种设备人员配置前后场货物调运指挥门机司机如何装货指挥舱下工人按照装载程序作业等等工作，指挥工需要经过考试取得作业资格证书。
指导员主要是领导指挥工工作，并根据指挥工的要求建议和货船大副协商解决出现的问题，指挥工有权对装载方案提出调整，也有权根据安全等理由拒绝有安全隐患的装卸程序。指导员需要把配载交给指挥工，对于指挥工装载货物质量指导员有权要求返舱重新装并处罚。但出现这种情况指导员也会被上面处罚，毕竟影响到装货时间，港口要赔钱的，所以，指导员会来事的都和指挥工混得不错，有些事替指挥工挡挡，这样更容易造成任务。
指挥工通常都是带班的，都是协力队的人员，指导员则是港口的，所以，指导员也有牛轰轰的，多数都很好，容易相处。其实指导员属于指导整个船的装卸作业，负责协调货船方和货物方以及指挥工的工作，指挥工是具体指挥作业人员。你要想当好指导员就必须谦虚点，我在码头当指挥工时就对指导员印象深刻，因为指导员和指挥工工作属于指导与被指导，建议与接受建议，相互配合的关系，指导员就是依靠指挥工才能完成任务。
有的新指导员年轻，又不懂，而指挥工基本都是工作几年后的老工人，前后场舱下那个先装哪个后装怎么堆码都很清楚，不用指导员发话，活干的非常好。如果你耍态度，以上欺下，别想顺利，几个舱口指挥工遇事就找你，你只能疲于应付，出事指导员会受处罚的。所以，指导员这个工作需要心细抓住重点，指挥工本身就是带头的，这样指导员省心很多。
装卸货是一个非常辛苦的事，指导员担着责任了，特别是外贸船，很麻烦的。装卸货不难，机械运作，很多细节非常繁琐，指导员很操心的，内贸船简单，5000吨的卷板螺纹钢等几个小时干完。最容易的就是矿石集装箱等货物，最难的就是型钢冷卷什么都有，很费事。总之，港口指导员是一个不错的工作，好好干吧！以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络。
港口需要什么样的人才？这工作容易还是难？
