风光无限的戴威，发展到后来有点飘忽不定，他犯了一个致命的错误。摩拜单车和ofo没有那么多竞争，但两者都是携手存在的。想象一下，那时候的戴威是多么牛逼。对于投资人来说，他能够把东西从东方挑到西方，不喜欢的就靠边站。为了争夺市场，他不惜重金，推广活动，拉新，保持各种运营，不仅击垮了众多跟风的自行车公司，也一举奠定了他的江湖龙头地位。
ofo单车上亿押金退不了，你认为是骄傲扼杀了小黄车吗？
我个人觉得，ofo的经历是活生生的一部傲娇青年创业辉煌陨落史，绝对的......试想作为北大才子的戴威，凭借自己的智慧瞬间创造了一个极具想象空间的项目，并瞬间成为行业独角兽，各种资源资本争先恐后蜂拥而至，堪称互联网 大众创业万众创新环境下异军突起的标杆企业。试想那个时候的戴威可谓是威风八面，对于投资方他能做到东挑西拣，不顺心者靠边站，为了争抢市场他不惜一掷千金，推广做活动拉新留存各种运作，不但逼死了众多跟风的单车公司，更一举奠定他在江湖中的龙头地位。
与其说摩拜与ofo是竞争关系，倒不如说是双足鼎立齐头并进存在的。但是，风光无限的戴威在发展大了之后就有点飘了，他犯了一个致命的错误ofo做大做强是资本在作祟，而不是他的ofo创意有多牛逼技术有多核心。说句不中听的，ofo又没啥核心技术掌握，只不过是戴威运气好，在合适的时间合适的机会遇到了合适的资本跑到了第一梯队而已，充其量就是资本热钱跑马圈地的一个例子，就是一个资本游戏。
既然是资本成就了ofo，那戴威就应该对资本充满敬畏之心，你有情怀可以但别忘本，没有资本你ofo也就没有今天。这点戴威就不如摩拜的胡玮炜聪明，那个妹纸是记者出身，多年对工作经历或许会让她性格更加沉稳，看事情更长远全面，所以当摩拜发展遭遇盈利瓶颈，企业生存遭遇危机时，胡玮炜能迅速变通调整战略思路，同意资本的收购。
哪怕自己没有股权，哪怕只是在摩拜上班，至少江湖上还流传着你还在蒙头睡觉，别人已套现十几亿的传说。戴威这点做的就不行了，刚复自用自以为是，他可以发脾气把资方的人赶走，却不愿意放手ofo的控制权。说难听点，资本要捧一个这样没有技术含量的项目还不简单吗？大不了从你ofo撤资，或者号召哥们不投你就是了，就让你ofo搞得一地鸡毛，让你自己控制嘛所以说玩资本的人，就要按照资本游戏规则办事，你若见利忘义，会摔得很痛。
ofo共享单车曾经E轮融资为何三年失败破产消失了呢？
我还没想好这个产品的用户使用场景，尤其是不同气候环境季节下用户使用频率和时长的变化。我认为不仅是小黄车，摩拜单车等竞品也活不好，因为共享模式本来就需要庞大的规模才能盈利，现金流不好，产品货币化效率不高，会导致融资需求更大，更依赖资本运作，所以存在资金来源单一的问题。
