现在滴滴司机有了运营证之后就不能挂靠个人了。他们只能带着新车和运营证加入运输公司或租车公司。营运牌照还将私家车的性质改为营运车辆，车辆8年或60万公里报废，营运车辆缴纳的保费也增加不少，从而间接增加了滴滴司机的成本。如果所有滴滴司机都有运营证，肯定赚不到钱。
现在做滴滴的司机收入怎么样？
这个没有绝对的，有很多因素决定收入。首先要看你有没有舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的魄力和决心，很多流水很高的司机，无论出行分还是服务分都是居高不下的。你一个菜鸟新手司机，想跑出美丽的流水，开局就得发扬一不怕苦，二不拍死的精神。要做到人车合一，一日十几小时在车上不下来。还得装孙子要装得炉火纯青出神入化，不论碰到什么样的奇葩乘客，你都得低三下四唯唯诺诺的服务。
简单的说，就是既不要命地吃苦，又要不要脸的忍耐。每座城市对网约车的监管都各不相同，但大趋势就是双证齐全。人证容易考，车证不好办，你自己带车入坑，大多城市已经不允许。有些政策稍微宽松的城市，你自己的车型必须复合新规章，才可以合法上路跑，但必须挂靠一些营运公司，挂靠公司要交数额不等的挂靠费。如果你没有车，你只得从滴滴合作方那里租车或者买车跑。
他们那里的车一般比市场价稍贵，核算下来每月租金不菲。再者网约车的保险比私家车贵好几倍，基本都是上万。你想安心安全的跑，建议办理双证，交全保险，这样才可以合规合法的跑。当然，跑网约车不比跑出租车，你与滴滴公司只是合作关系，发生坏事，锅是司机背，做了好事，金往滴滴脸上贴。正因为你和滴滴是合作关系，他是不会帮你交五险一金的。
这也是一笔不小的数额，你也得考虑进去。总结一下，自己以租代购十几万的车，保险保养自己来，五险一金自己交，路上的意外事故和违法风险，全是你自己的。滴滴不会因为你压力大，少提一毛钱的抽成。你不要看那些一天流水大几百上千的司机，那是诱惑你入坑的幌子。你得看处在中间层次的司机，他们都在线时长和综合流水，再判断你是否划算。
现在再加入，想跑到中档水平，也要一天在线十几小时。据我了解，一线城市流水还是不错的，大城市城市面积大，可以跑不到不错的里程。小城市则不然，每天流水跑到400已经很不错，扣除吃饭，油钱，贷款，保险，保养等等，最后实打实到手的没有多少。吃点苦还是能养活自己，养家糊口很吃力，想发点小财，劝你早日放弃这种幻想。
滴滴网约车司机收入怎么样，一个月可以挣多少？
坐标北京。上周五突发奇想注册了一个滴滴快车，看能不能趁周末时间挣点外快，周六上午收到滴滴的通知，通过了审核，可以接单了。于是下午三点开始出去跑了跑试试。15:00开始跑，跑到了19:00回家的时候空跑了半个小时，一共拉了6单，都是一些短途小单，107.8块钱的流水，行程56km,油费按照0.6元/km,净收入74.2元，平均每小时收入18.55元，再计算车辆折旧费就更少了。
如果排除掉我第一天接单不熟练设置顺路回家模式兼职没有奖励等因素，专业司机大概一个小时可能赚个30元左右估算的，而这时时要冒着违反交通法规出交通事故等风险，如果乘客设置的上车位置不合理的话，真的很容易被拍到，罚200块钱一天就白干了，真是真正的辛苦钱，以前自己是乘客的时候，总是觉得计价单在不停得跳，好快啊，自己是滴滴司机的时候，发现一单也就是10块20块的。
如果说所有滴滴司机都办理了运营证，能赚到钱吗？
如果所有滴滴司机都有运营证，肯定赚不到钱。首先会增加滴滴司机的运营成本，因为目前按照各地政府制定的运营标准，首先需要一辆新车才能办理运营牌照，一般车辆价格标准是出租车车辆价格的两倍以上。那么滴滴车辆油耗远高于出租车，而起步价又低于出租车，否则滴滴没有竞争优势。而且平台还要拿20%的提成，进一步降低了滴滴司机的收入。
