希望通过“三先三后”的方法，打破自行车共享的乱象。有人说，自行车共享墓地有成堆的自行车，看起来很糟糕。相信随着一系列规范管理措施的推进，共享单车乱象将得到有效遏制。首先，我不同意禁止自行车共享。自行车共享经济的出现改变了我们日常出行的传统模式。免费乘坐快车、自行车共享电动车等的出现。让我们的出行更加方便快捷，所以我认为不应该禁止自行车共享。
共享单车的出现有什么坏处？
共享單車的出現有什麽壞處？謝邀，共享單車的出現是一件好事可又是一件麻煩事，所謂好事是它其實方便了人們的出行不好的是街面上隨處亂停亂擺放嚴重的影響了美麗的市容，還有一部分人把共享單車騎完直接搬進自家屋裏佔為己有有的騎完之後把輪胎拆下隨地一放這種行為很不文明，曾經有工作人員到處把騎壞的共享單長收集起來整車整車的拉回去，共享單車為的是為便市民出行的不是為某些人惡意騎完之後就棄之不顧的，愛護共享單車從你我做起。
海口治理共享单车乱象，一天扣押共享单车376辆，你怎么看？
共享单车！出发点是好的！但是共享单车的企业不是以发放单车营业牟利为目的！也不是以服务为目的！而是一种变相集资手段。摞取会员押金另有目的所用！如果它是真正为最后一公里出行服务的话。为什么不做好他们的基础设施。曾经有一个城市要求设计电子感应桩。在城市的街道上不妨碍行人同行过道上规划给共享单车使用。让每一辆单车进入电子感应桩才可以停放。
如果不进到指定区域所有单车就不能刷单结束使用！就一直收费！这也是对共享单车的一个保护措施！但是共享单车公司一直都不同意。原因如下。一一辆共享单车成本不过300元左右。如果按政府要求去做。单单加这个电子感应车锁每一辆单车成本就会大幅度增加。估计要一辆车加800左右！二每个城市设计电子感应桩又增加了无数的成本。
这个要以区域来计算！这个成本是非常巨大的！三这是最重要的！共享单车公司其实是挪用用户押金去投资别的项目领域的。它单单靠用户使用的租金没有什么利润的！一辆车的成本300元！如果押金199元。两个用户的押金已经超过单车的成本。它已经有现金流了。如果一辆车有十个八个用户。它等于是无尽的吸收社会资金。而且是不用付任何利息就可以得到庞大的资金。
我不知道题主是站在什么样的角度去评判共享单车，我也仔细看了别人的回答，算是有些不同见解吧。首先我是不赞同取缔共享单车的，共享单车经济的出现算是改变了我们日常出行的传统模式，顺风车快车共享单车电动车汽车等的出现让我们的出行变得更加方便快捷，所以我不认为应该取缔共享单车。这是小黄车工作人员摆放的共享单车这就是网友严重影响市容的根源网友投诉共享单车严重影响市容？这种现象的确存在，而且非常严重，但各位扪心自问下，导致共享单车严重影响市容的罪魁祸首到底是谁？这就好比我们用菜刀故意砍杀了某人，然后去法院状告菜刀有罪一样可笑。
就拿我来说，我在北京工作的那段时间经常骑共享单车，走夜路甚至被共享单车绊倒过，新买的一双鞋就被刮坏了。我也骂了几句，但我骂的不是共享单车，而是把共享单车停在这里的人。有网友称共享单车为素质拷问机，能衡量国人的素质水平，得到的结果就是网友投诉的严重影响市容的罪魁祸首。各位也睁大眼睛看看，都不是第一次骑自行车，试问使用何种暴力骑法才能将共享单车搞成这个样子？另外，ofo小黄车出事，大家都在退押金，很多人说小黄不好骑，而且有各种问题。
是的，小黄车确实有很多问题，但是这些问题是谁造成的呢？那些用小黄车的人不就是吗？更何况小黄车的运维成本太高。小黄车公司需要大量的人力物力来维护和运输小黄车。按理说，我们付费骑行是合理的，但大部分骑行者根本不把它当车用。他们直接把车锁在高速公路上，有些不道德的人偷自行车共享的零件，有些直接扔进垃圾箱、下水道、运河里。
