现在平台这么多，不好说。网上的汽车电商平台，现在是群众逐鹿，还没有盟主呢！毕竟现在的平台这么多，各有各的特点。总不能拿别人的短处跟人的长处比吧。所以现在的汽车电商之争，还算平分秋色，谁也没有吃掉谁。谁也没有赢过谁。不过是在要我选一个的话，我选择我用过一次的车置宝。这个平台卖车，感觉还可以。沟通比较顺畅，客服也比较热心，对于手续的讲解会好一些。
现在的双十一都开始卖车了，你会在电商平台买汽车吗？为何？
买车的方式并不仅限于传统4-S在信息不发达的早期，消费者购车渠道一般会选择车企授权的4-S；因为只有这种授权店会同时提供sale整车销售、service售后服务、sparepart零配件供应以及survey信息反馈四项服务，消费者普遍认为不在这一授权店购车则会失去3个s的保障，然而这是对车企意图的错误理解。
作为车企唯一的目的是卖掉车，只要销售渠道与销售方式合法车企并不在意车辆是在4-S卖掉还是在街头卖掉，车企要的只是结果而不是方式。重点是不论以何种方式销售的车都是由该车企生产批发，既然车企默认了销售方式则与责任提供车辆的正常质保；4-S作为授权店每一项服务都是责任而不是义务，其中售后服务以及零配件供应科理解为单独授权。
既然4-S接了这个活就要做好，否则别收消费者不同意即使是车企也不会同意；结果则是不论在哪些渠道购买的车都可以在车企授权的任何一家4-S享受售后服务，也就是所谓的全国联保。以上为购车后必然会得到的保障，那么购车方式则可以任性一些了。1：实体店购车第一理想选项-汽车超市。所谓汽车超市指在一个非常大的展厅中同时销售各种品牌的汽车，但是店方只提供sale整车销售的服务；在不用考虑售后、信息、关爱以及零配件供应的部门之后，汽车超市的经营成本要比传统4-S低很多，运营成本低则能以压缩进销差价的方式降低指导价，低价售车自然会更有吸引力。
2：二级经销商或汽贸公司。二级指由4-S二次授权的品牌专营店，销售的车辆仅限于一个品牌但是车价会更低，甚至比汽车超市好要低；因为二级店一般会在城郊乡镇农村市场，店铺的成本很低且只提供售前服务，进销差价自然可以以更大的比例压缩。汽贸公司本质是小型的汽车超市，多品牌经营扮演二道贩子的角色，价格也会比较理想但是容易买到库存车或问题车，在汽贸购车要有一定的分辨能力。
3：网络平台购车是近几年兴起的全新购车方式，这种方式理论上是很靠谱的。因为网销平台不会备车也没有实体展厅，说白了各大APP就是网络二道贩子，以最低的运营成本将差价压缩到极点，在接单之后会通知车主在就近的4-S取车。其存在的价值是为了4-S引流，并让4-S同时扮演汽贸公司或二级经销商的角色，在不同平台售车获得不同的利润总比库存着强。
