南极的机场计划开工建设，证明了中国的航天科技。这个代表团的目的只有一个，就是找一个可以建机场的地方，建立中国第一个南极机场。也就是在刚刚结束的第34次南极科考中，雪鹰601已经开始承担南极科考队员进出南极的运输工作。事实上，世界上有很多运输机可以降落在南极，包括美国的C-130运输机。美国每年都会组织C-130运输机部署在南极。这些运输机能够在野外机场起降，但在南极着陆需要平坦的冰面。
我国首个南极永久机场即将开建，以后我们能坐飞机去南极吗？
南极机场拟开工，证明我国航天科研技术：至少在模拟技能上是完成了飞机✈️飞航南极的理论研究且取得了重大突破。当然，太空航天人参与该技术的研究是必不可少的；他们利用宇航员应对的环境思路，结合南极航线的气候环境，只要改造飞机内舱应对条件和外部结构，不久的将来我们乘坐航天飞机飞南极是一定能成功的，巜承邀羞答》。
中国将在南极修建永久机场，对此你怎么看？
目前我们国家在南极已经建立了四个科学考察站，他们分别是泰山站、长城站、中山站、昆仑站，随着我们国家考学考察站点的增多，来往国内和南极之间的交通问题成为了我们最大的困扰，就在11月初，我国的第三十五次南极考察团也正式的出发前往南极了。本次考察团的目的只有一个，那就是找到一片能建设机场的地方，建立我国第一个南极机场，
这对于我国南极开发工作来说，是具有重大意义的。考察南极我们的队员只能购买容易储存的食物携带，如葱、大蒜、大白菜、土豆等等，如果这些食物中断了，那么只能在沿途的一些国家进行短暂休整，此外除了吃的，做饭的各种调味品、洗涤用品等生活必需品也运输十分麻烦。交通不便的另一个重要影响就是时间的大大浪费，在路上耽搁的时间通常比真正考察的时间要花费的多，
在南极建立机场除了上面说到的能大大减少去南极考察所用的时间和进行后勤补给方便之外，更为重要的是能够更有效的对南极的资源进行考察和搜寻。南极的资源丰富我们都知道，而一旦发现资源，有机场的国家就能第一时间到达；其次我们也可以利用飞机对南极进行测绘和航拍；还有就是飞机场就是生命线，南极恶劣的生存条件常常对考察队员的生命有所威胁，一旦发生意外，飞机就能够快速飞到最近城市，挽救我们队员的生命，
伊尔76运输机为什么可以在南极那么寒冷的地区起降？
伊尔-76是一款苏联时代研制的大型军用运输机，这是一款安装有4台D30涡扇发动机的皮实的型号。苏联是一个国土辽阔的国家，继承其衣钵的俄罗斯仍然具备有广袤的土地，在苏联/俄罗斯的靠近北极的地区就是极寒之地，俄罗斯研制的机型为了满足全疆域作战就必须要满足在这些地区的起降要求。实际上世界上有不少运输机都可以在南极降落的，其中就包括美国的C-130运输机，每年美国都会组织C-130运输机在南极进行部署行动，这些运输机都是具备野战机场的起降能力，而在南极降落则是需要一块平整的冰面，
伊尔-76和C-130运输机等都是具备在冰面降落的能力的，由于南极的气温极低，难就有不少区域拥有这种几千米长的平整的冰面结构的冰川。伊尔-76运输机在冰面上起降要注意的就是防滑，因此其轮胎也是经过特殊处理的，伊尔-76具备良好的起降能力，在降落的过程中可以使用反推来减少滑行的距离，除了这些军用运输机可以在南极降落之外，还有不少别的型号的飞机也可以在南极降落，其中就包括一系列的小型的民用飞机。
南极科考队员乘坐什么交通工具到南极？
说到科考队员如何去南极的话题，大多数人都会脱口而出“乘雪龙”。没错，乘坐雪龙极地考察船是目前我国南极考察的主要货物运输和人员运输方式，这是事实。雪舟也因为经常出现在中央(新闻联播，新闻30分)和地方新闻媒体上，成为了大家心目中的明星。关心极地事业的朋友一定知道，我国首艘自主建造的破冰船“龙雪2号极地考察船”已于2017年9月26日开工建造，预计2018年8-9月下水，2019年交付使用，2019年7月首次驶向北冰洋。
