电池的成本真的很高。为什么电动自行车这么受欢迎而且便宜？你们的纯电动自行车为什么这么贵？万一发生事故，这么小的车保护不了你。推荐一款紧凑低价的车。奇瑞蚂蚁是第一人，不为别的，全车终身保修。相比燃油车，电动汽车可能技术原理更简单，但成本不低。即使电动车的机械结构比燃油车简单很多，价格也不会低。
电动汽车为什么那么贵？
如今，电动汽车作为新能源汽车的主力，已经被普遍接受了。但是，同级电动汽车的售价要比同级燃油车辆售价高出一大截，却是很多人都不能接受的，我们以帝豪以及帝豪新能源为例，燃油版帝豪的售价为6.98-10.08万元，而帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，即使去掉各种补贴后，售价也达到了12.58-15.58万元。
为什么，电动汽车的售价那么贵？目前，纯电动汽车市场指导价高确实是生产成本很高，电动汽车成本中，约超过一半是在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池，电动汽车的电池跟手机还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，故成本很高。这样一来，纯电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了，
同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格，电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高，成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的。所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，价格也不会低的，
重点说研发成本，这是很容易忽略的。汽车研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高，研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本有很高，每辆量产汽车分担的研发成本很高。所以说售价很高，电动车的大三电，包括电池、电机、电控这些成本就可以占整个整车成本80%。目前国家补贴的就是这一部分给汽车生产企业，
锂电电动车好不好？
锂电池电动车好不好？这要看具体到那种车型、什么配置。不能一概而论，就提问者对于问题的详细描述，逐项回答如下：1，关于锂电池的续航里程和以前所用的铅酸电池的对比问题。在相同条件下，从理论上讲，只要锂电池的容量、标称电压和铅酸电池的相当，在同一路段、同等行驶条件下行驶里程上进行比对，锂电池电动车要大于等于铅酸电池电动车的，
原因是大多数锂电池电动车车架重量要比铅酸电池电动车的车架轻20%左右，电池重量轻30%至60%（视电芯材料不同而不同）。负载减轻了，里程自然远了，在实际使用时需要具体分析。锂电池常见的无非钴锂、锰锂、三元锂、铁锂几种材料，钴锂的现在逐渐减少了，暂且不论；在不同的环境温度下的表现：锰锂、三元锂在冬天使用时，性能不比铅酸电池差；铁锂在零下十五度左右时和铅酸电池基本相当。
在其他三季，锂电池的性能要综合强过铅酸电池，在使用寿命上的比对：在充满/放光的条件下，锰锂循环寿命500次，三元锂1千次，铁锂2千次。铅酸电池350次，如果按多数人使用时的年限来看，则依次是锰锂2年缺点儿、三元3年多点、铁锂5年以上、铅酸电池一年半。（跑快递、送快餐的免谈，你们那使用频率和行驶里程一般人比不了，不要进来抬杠）至于在钱上比较，则是除了铁锂能和铅酸电池性价比相当外，其他锂电则一败涂地。
在充电时方便轻巧上比较，全体锂电池完胜铅酸电池，这一点女同胞们深有体会。2，关于充电及安全问题，在问题中提及的锂电池需要经常充电的问题是个伪命题。试问什么电动车充一次电就能长时间不充电而继续行驶？如果你想说的是一用就充，这样做对于锂电池而言是帮它延寿，助你省钱，嫌麻烦你就多花钱。对铅酸电池而言，一用就充至绿灯刚亮不久就停止充电，一样延寿，
如果你对此一无所知，不要争辩:我问你一个问题:你工作的时候，是工作到筋疲力尽，还是过一会儿就休息？哪个寿命长？至于安全，跟充电器、保护板、电池质量、材质、封装工艺、使用环境、碰撞都有关系。锂铁锰的安全性和铅酸蓄电池相当，三元锂也差不多。3.关于性能价格，前面说过，铁锂性价比最高，使用寿命长。冬天，性能有所下降，天气回暖，热血复苏，
