太原的滴滴司机日均流水在400左右，一般要跑10个小时。他们尽最大努力完成日常任务。经历了几次乘客出事，滴滴算是最正规的网约车平台了。线上线下审核比较全，安全系数也比较高。尤其是最近两年滴滴降低司机补贴后，大部分私家车主都不再接单了。路上的滴滴司机基本都是专职跑滴滴的专车，都要经过验证。
为什么在太原晚上不好打滴滴？
目前在国内做的最大最好的网约车平台还是滴滴，不能说偶然的一次打滴滴专车没有就对其有意见，另外这个问题不应该一概而论，目前国内的网约车平台如滴滴，易道，神州，Uber等等，并且每个平台在不同的地方实行的政策是不同的，并且很多跑专车的司机手机上各个平台都有，或许刚好那天你们在打车的时候，易道平台给出的补贴或优惠比较大，那么很多司机就会用易道来接单，这也是人之常情，本来辛辛苦苦出来跑单就是为了多赚钱。
在太原跑滴滴怎样？
看你怎么想了，跑滴滴就是个辛苦活，养家糊口还可以，挣不了大钱，太原滴滴司机日均流水400左右，一般要跑10个小时，尽量把每天的任务完成了。太原网约车新政开始实行了，可能要被运管所查所以你要考网约车从业证，还要有一辆符合规定的车子，被查住了得不偿失，跑了几年滴滴车的确实挣了钱也有月入过万的，现在专职跑除去开销，一个月最多能留五六千自己衡量吧。
在太原，出租车和滴滴你会选择哪个？
无论在山西太原，还是出差在外地，我都是首选滴滴出行，首先，可以先要好车，在家中或出发地等待，看到手机模拟的滴滴车快到的时候，再下楼候车，免去风吹日晒。第二，用手机要滴滴车，可以预约，司机一般不会毁约，因而出行可以提前安排，可靠性强，但是有个例外，就是在平遥古城，要过二次滴滴，司机均借口堵车，拒绝接我。
山西各县的滴滴管理还是存在比较大的问题，亟待完善，第三，坐滴滴车有路线导航和大约的价格提示，基本不会有司机绕路欺骗客人的情况。偶尔也遇到，但是可以通过打分或平台反映惩罚司机，第四，坐滴滴可以后付费，这样的话就比较方便客人。一旦有物品丢失，或者对司机投诉，都相对好些，第五，私家车一般比较干净，大多数车的空调或暖风都会开的，另外服务态度也不错。
太原出租都改成了电动了，但服务水平和服务档次还是如旧，绕路，不开空调，服务态度差，抽烟，不打表，拒载，拼车等现象都存在，我和身边的人都碰到过，外地朋友也说起过，另外平遥和临县司机基本垄断了出租市场，开车聊天没个完，交流也不说普通话，形象较差。柳州市很抓出租市场管理，问责交通部门，希望太原市也能彻底管管，打造太原良好形象，
为什么滴滴下架了，别的平台还是干不过它？
滴滴因为在美国上市的事儿，被监管部门要求下架，停止新用户注册，还被爆出泄露用户隐私和给美国提供数据，最近一直处于风口浪尖。一时间其他一些做网约车的公司纷纷开始重启网约车业务，大力开拓市场，但好像依然干不过滴滴，为什么？原因一：滴滴只是下架，而不是全面封停，滴滴被限制的是软件下载和新用户注册，但老用户并没有受到影响，之前手机里安装的滴滴打车和滴滴车主的软件依然能正常使用，并且运行也算正常，司机可以正常接单，乘客也可以正常打车。
还有，现在已经没有多少“新用户”和“新下载”了，网约车市场基本已经饱和，所谓拉新基本都是运营的手段和数据，平台早已经过了那个疯狂拉新和发展的阶段了，偶尔有个小平台出来一下带个热度，基本很快就消失，现在滴滴被查，还有那些负面新闻确实对滴滴造成了很深的影响，但影响要转化为损失还需要时间，只是封停注册下载并没有对滴滴的业务造成实质的伤害。
如果有些东西被查实，国家要求全部下架。放心吧，这家公司很快就黄了！原因二:占领市场也需要时间。从2014年前后，差不多用了7年时间。不知道打了多少仗，现在占据了网约车市场80%以上的份额。这不是一次性事件。这是一个很大的市场。才过了几天，一口吃不完！就像一群人打架，滴滴赢了，把其他对手打得失去战斗力。就算这个时候滴滴突然死了，别人早就打不过了。
