关于DM-i车型的十个问题，你对比亚迪超级混动的所有担忧都在这里。第二个关于DM-i车型的问题，比亚迪的超级混动技术并不完善。显然，比亚迪这款车几乎无利可图。它为什么这样做？关于选择混合动力还是纯电，我真的可以给点建议。比亚迪的混动和纯电我其实都用过。
雅阁混动比燃油版平均贵2万左右，比亚迪唐DM比普通版贵了一倍左右，这是为什么？
这不是迪粉能提出来的问题，这是黑子提的问题！！！原因是，雅阁燃油版卖贵了，雅阁混动版又没啥性能，卖不起价，才给人造成了加价不多的误导！！！！！比亚迪把燃油版价格压低，让更多人买得起好车，合资品牌也迫于压力不得不降价，这是利国利民的好事！比亚迪是公司，必须有利润维持运转，混动版技术含量高，研发投入大，成本高，但依然定价亲民，这是国人的幸运！！！比亚迪，唯一良心企业！。
为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵？
关于这个问题，要看和谁对比。不可否认的是，无论是比亚迪的唐还是比亚迪的汉，相比于同级车都是价格更低，性价比更高的。另外，在比亚迪的大家族里，比亚迪唐相较与比亚迪汉价格同样相差不少，是因为两款产品的定位不同，当然，产品各方面的体现也有一定的差距。比亚迪秦刚面世的时候，最大的亮点莫过于那个5.9秒，比亚迪又推出唐，亮点变成了4.9秒。
而如今比亚迪汉的出现，再一次令人唏嘘。如果汉能成功上市，2.9秒破百的加速时间，可是比亚迪实实在在的成绩，不管谁是羡慕嫉妒，还是恨，任何人都无法反驳。这标志着比亚迪的技术积累和造车水平达到了新的高度。汉作为比亚迪的战略性产品，长宽高分别为4950*1890*1490mm，车身轴距达到了2940mm，它的四轮各由一个电机驱动，并且通过左前轮往前，右前轮往后，可整车原地转圈。
四轮驱动，百公里加速时间能达到2.9s也是理所当然的事了。要知道3大混动神车保时捷918迈凯轮P1法拉利Laferrari也不过是这个加速数据而已。从已经曝光的配置表中我们还可以看出，电动吸合门HUD抬头显示行李箱感应开启等功能，相比同级别豪华品牌车型都非常具有优势，如果汉的量产车整体质量做工行驶质感能做好，那无疑比亚迪品牌形象会有一个不少的上升。
比亚迪超级混动值得购买吗？
超级混动三款车型，有的值，有的不值，有的超值！正好借贵宝地，把比亚迪的三款DM-i车型都点评一番，大家看我说得有没有道理。一秦PlusDM-i——超值到没朋友！我们怎么评价一款车值不值？同价位比较，是不是足够好，或者同级别性能比较，是不是足够便宜。比如我说宋PlusDMi值得买，可是半年后，又新出了一个车型，比它还省油，而且动力更强，续航更长，外观内饰各方面都不差，只卖12万，那宋PlusDMi就不值了！用句老话——人比人得死，货比货得扔。
另外，请不要用低价的燃油车和它做经济性对比比如说宋PLusDMi，15.38万起售，百公里4.4L油，你把宋Plus拿出来了，11.58万起售，然后计算相差的这小四万需要开多少公里才能省出来。账不是这么算的，就好像馒头和包子一样。馒头一块钱一个，包子不管是论斤卖还是论屉卖，再便宜也得是馒头的三五倍。
吃啥你都能吃饱，可是味道能一样吗？包子是有馅儿的！燃油车就跟馒头一样，能满足你的日常用车需求，但是不仅仅是油耗方面，行驶体验，驾驶质感，动力，舒适性，隔音等等方面，肯定没法和插混车比较。宋Plus和宋PlusDMi看着都一样，可是包子好吃不在褶上，两者里子不同，它就不是一款车，就是馒头和包子的区别，一个能让你吃饱，一个能让你吃到肉，让你说香。
而秦PlusDMi，真的是以馒头的价格买了馒头——一袋皮薄馅大的肉，然后一块钱卖给你两个！你觉得值吗？百公里加速7.9S，不充电油耗3.8L。如果可以充电，也可以作为纯电车使用。在城市里通勤不需要烧油。外观和内饰就不用我说了，完全不像这个价位。结果我给你买了10.78万。不用说，真香！这不是一元二的肉包子吗？显然，比亚迪这款车几乎无利可图。它为什么这样做？其实很简单，为了汉堡！口号已经喊出来了，燃油车颠覆者，向合资企业开战，收复失地！降维打击！稍微懂点车的，应该知道10-15万的A级车都是合资的天下，什么朗逸速腾宝来轩逸思域卡罗拉高尔夫在秦Plus面前都抬不起头。
