为什么说高铁司机的工作不是普通人能胜任的？现在的高铁司机都是从普通列车司机中选拔出来的，有丰富的驾驶经验，能保证行车安全。先说一个高铁司机的日常生活。下火车前，高铁司机必须在休息室休息。会有人提前一个小时叫醒司机，提前做好一切准备，保证列车准时发车。
高铁司机为什么打手势？
揭秘你不知道的高铁司机 30秒就要踩一回踏板 打手势高铁驾驶室司机每隔30秒就要踩一回踏板，否则会自动进入无人状态紧急停车高铁驾驭室没有方向盘，一左一右有两个操纵杆，分别是用来加快和刹车的。下面有一块脚踏板，司机每隔30秒就要踩一回踏板，为的是防止打盹。如果超越7秒没人踩踏板，列车会主动进入无人状况紧迫泊车。
近年来高铁在我国现已变成了常用的出行东西，但是你知道高铁是怎样开的吗？对于高铁司机你又了解多少？高铁司机在每次登车前要先答题，答题通往后还要查看各种证件。图为高铁司机在答题。上面这些完毕后，他们要进行指纹验证，还要进行酒精检验。要知道如果醉酒驾驭火车，结果将会是很严重的。这全部完结之后，他们还要记住各种调度信息，并在驾驭时做到心中有数。
机长能够登机了，他们进了驾驭室，就担负着严重的任务和一整车乘客的安全，所以他们一般会提早几个小时抵达驾驭室，在火车开动前查看好全部仪器与设备正常运作。高铁驾驭室一般只要一个司机，并且驾驭室任何时候都要确保有人在，所以在火车开动之前他们不敢喝太多水吃太多食物，为的就是防止上厕所。此外，高铁驾驭员的驾照是很难考的，对驾驭要求也十分高。
他们泊车的方位与地标不能超越20cm，内行驶过程中实践速度与规则速度不能超越5km/h，如果失误太多还会被撤消驾照。虽然这份工作不容易，但大多数高铁司机都很为自己的工作感到光荣，也能感觉到身上担负的沉重任务，那就是把每位乘客安全送到家。提醒司机，保持清醒为防止司机在开车过程中擅自离开岗位，或看杂志玩手机打瞌睡，操作平台下还专门设置了一个小踏板。
司机在驾驶中，每隔30秒要踩一下这个小踏板，否则警惕装置会报警，如果在报警10秒后还没踩，列车会自动紧急停车，保证旅客安全。高铁司机管理严格不仅如此，为防止疲劳驾驶，高铁司机出乘前和出乘过程中的休息睡眠时间都有着严格的规定。按照规定，每名高铁司机连续驾驶不得超过4个小时，驾驶四小时之内必须换班到指定地点进行间休，而间休时间不得少于1个小时方可重新上岗。
为保证行车安全，列车运行途中，机车乘务员不得使用手机接打私人电话收发短信。而且，在每次驾驶高铁前，驾驶员都必须通过这几项检验第一步答题检查各种必备的证件，第二步进行指纹酒精测验，第三部登车，第四部检查仪器设备。图为高铁司机进行酒精检测高铁驾驶还对驾驶员有严格的技术要求，如果停车误差太大，就会被吊销驾照。
现在的高铁司机中，都是由通常列车司机选拔而来，这些司机都有丰盛的驾御阅历，可以确保开车安全工作。高铁司机还要一直自言自语手舞足蹈打手势在专业上叫手比，眼看，口呼，目的是通过手上的动作和嘴里发出的声音进一步确认各种操作百分之百没有纰漏。高铁在一次运行过程中司机可能要进行几百上千次各种操作。要确保这些操作绝对万无一失。
地铁一般会安排两个司机，为什么高铁只有一名司机？
一般情况下，地铁列车由一名司机操作，列车驾驶舱空间非常有限，只有一个座位。火车门两边距离1m左右，室内空间只有四五平米左右。大连地铁试运营初期，安排两名司机驾驶一辆地铁列车。当初这样安排主要是考虑到大连地铁刚刚开始运营，相关经验有限。为了让列车司机尽快了解车辆的各项性能，尽快熟悉列车与车站、信号系统的配合，进行了两个司机驾驶调试期，但调试时间极短，没有乘客。
