真正越来越少的是越来越少的司机认识自己。我做滴滴司机一年半了，平时自己打车。滴滴作为共享出行的典型代表之一，在给用户带来便利的同时，也带来了一些隐患，比如滴滴司机犯罪事件频发。由于平台审核不严，司机素质水平参差不齐，滴滴的平台半信半疑。
为什么打车的人不见少，开滴滴的却越来越少？
制定的看似合理的规则，却在运营中显得很不规范，抽成太高成了实际最大的问题，不分青红皂白就处理司机并扣分停运，特惠一口价订单不开司机就没有活干，干了又挣不到钱，干跑公里数不见效益，出行分限制了很多愿意从事这个行业的驾驶员，滴滴开始的初衷是让人们利用业余时间去从事这个行业，现在搞的，唉.....总之，滴滴这么搞会有越来越多的司机离开。
派单规则变更相信不少消费者都有感受，叫车的时候明明显示周围很多车，接单后车主却在2-3公里的范围内，尤其是出租车更是明显，更有甚者是强制派单，拒接将影响分值。越来越不友好，很多车主没有运营资格证虽然有时候都说滴滴是合法的，但是线下接单跑活儿的却不合法，因为在运送乘客其实就已经有盈利性质，但是很多车主都没有办理营运证，加上执法部门的严查，滴滴打车现在都需要排队。
为什么感觉身边的人都不太用滴滴打车了呢？
我做过1年半的滴滴司机，平时自己也用滴滴打车，1.为什么现在滴滴司机和滴滴乘客少了？主要原因就一个字：钱。滴滴刚进入市场时，疯狂补贴乘客与司机，补贴到了不可思议的地步，严重背离市场价格，司机接一单，哪怕是起步价的单子光补贴就可以拿到十几元！同样，本来20元的车费，乘客最少仅花几元钱，这种变态的补贴下，干滴滴的司机自然多，乘客更多，但这都是虚假的，当滴滴公司恢复正常价格时，很多司机觉得“干不着”了，退出了，我就是其中之一。
很多乘客觉得“不便宜”了，也退出了，当然，这部分乘客不是转而去打出租了，是又回到原来的公交出行了，2.补贴优惠少了，乘客感觉“贵”了，不打车了；司机补贴少了，单子少了，感觉“不挣钱”了，很多也退出滴滴司机的行列了。这些司机（我也是）和乘客都不是网约车市场的“钢需”，退出是市场是经济规律的必然结果，3.实事求是的说，滴滴公司对司机的管控是比较严的，这种“严”，只有干过滴滴司机的人才懂得，严重的偏向乘客，司机的利益得不到保障。
2年前我干的时候，我刚刚到达乘客位置，乘客就马上取消了，司机没有任何补偿；滴滴最为司机诟病的就是付款方式，结束行程，乘客可以扬长而去，不能自动扣除，司机还不敢提醒乘客付款，怕得罪乘客，给自己差评，我就遇到过2位拒不付款的乘客，那时滴滴还没有垫付的机制，司机只能自认倒霉。至于滴滴公司对司机的其他苛刻不合理的规定我就不说了，干过的都明白，
4.简单说说我干滴滴司机的经历吧。3年前，我刚买了部商务车，朋友就劝我干滴滴，我知道他开着他的A6干滴滴，是我们当地的第一批滴滴司机，看了他的每日流水及各种补贴（有些奖励他都说不清是怎么回事），实在是诱人，正好我的自由时间多，就干起了滴滴，那时候可以说是全民开滴滴打滴滴，单子漫天飞，司机遍地是。极大的“缓解”了市民打车难，也给很多人提供了就业机会，市场一片“繁荣”，
以前每天接第一单都是同一个人，就在同一个小区。小伙子的单位离我们小区就两个公交站。用滴滴，他不坐公交，打滴滴，坐专车。他的一单，1.2km长，只需要支付5元，有时甚至更少；我呢，10分钟的车程，加上补贴和奖励，最多能赚25块钱。那时候，花钱买快车撞奔驰、撞路虎的事屡见不鲜。同样，我经常坐出租车，很便宜。我们2、3个人，3公里以内只花3.2元，比坐公交还便宜！所以，那时候有车的大多注册成滴滴司机，跟跑两单没关系。下班后和周末都开车上路跑滴滴，路上的车越来越多。以前很多拥挤的公交车都是空的，路边停着一排排的车，基本上都是司机在等订单。滴滴公司为了扩大司机阵容，对司机的审核非常宽松，所以出现了很多人车不匹配、刷单的现象，鱼龙混杂。
