IPO首次公开发行股票来筹集资金，而借壳上市则是在后期增发股票来实现融资。所以借壳上市前期成本很大，一般实力较弱的公司基本无法实现借壳上市。比如新公司估值在20亿左右，而借壳上市公司目前市值50亿，差得远，没有实力借壳上市。所以借壳上市的上市公司市值必须远大于50亿，借壳上市才有意义。所以我发现最近有借壳上市的上市公司，比如360借壳江南嘉捷，顺丰借壳太丁新材，分众传媒借壳七喜控股等等，都是有实力的大公司，而一些小公司只能老老实实排队通过IPO上市。
360为什么要借壳上市而不直接以360的名义上市？
根据现行的公司上市制度，互联网公司多数是不能在大陆上市的，大家不要感觉360很赚钱，内地上市有一条，最近一期无形资产占净资产的比例不能高于20%，360就上不了市。像阿里，京东，腾讯，58同城这些公司最初都起码卡在这一条不能在内地上市，另外有一条，最近3个会计年净利润超过3000万，要知道，多数互联网公司上市的时候是没有利润的，都是在靠风投烧钱的尾期上市的。
另外还有股权的结构，就比如说阿里的合伙人制度，这个连香港的资本市场都没有能忍受，这里基本就能明白为什么大家眼里好的互联网公司都去国外上市的一些原因了吧。最后，360从美国私有化退市，股东可以说是欠了一屁股债的，这里面绝对有国家安全的原因，负责国内绝大多数互联网端口安全的360在美国做大，而且透明，是国家不允许的，
顺丰和360为何都选择借壳上市？
正常上市的流程需要多长时间？各种上市辅导，各种合规检查，从公司内部到外部的一系列的准备，看看德邦，现在还在IPO排队呢。所以选择借壳上市，关键就在于时间！顺丰上市的时候，各大物流快递公司都已经上市了，做为物流快递公司的标杆，这个时间风口肯定要赶的，所以借壳是必然的选择，360的情况有点不好说。没记错的话，360之前是上市公司，后来做了私有化退市，
顺丰为何不在香港或者美国上市，而愿意承担借壳费用在A股上市？
谢邀！复杂！有些人说王卫变了，忘了初心；有些人说王卫没变，为了企业；有些人说王卫变了，考虑身后；有些人说王卫没变，政府胁迫；我听过太多的内幕，听过太多人的谣传中国最近几年TMT概念非常火，很多TMT行业到美国都不被认同，加上美国监管比较严厉，很多中盖股都回归私有化了，360就是一个很典型例子。
什么叫借壳上市？公司规模够了为什么还要“借壳”？
“借壳上市”是指一个企业暂时没有办法通过正常的途径上市，就借用一个已上市公司的壳，然后把自己的资产注进去，达到上市的目的，从买壳的企业来讲，是一个“曲线”上市的途径；而从卖壳的公司来讲，这就是重大资产重组。——公司规模够还要借壳上市的原因主要有一下三个方面：1、借壳上市比IPO时间短、效率高，在A股市场IPO排队的时间太长了，而借壳上市，只要付钱的话，几个月就能走完流程。
2、审批手续相对简便，信息披露的要求是较低的，相比上市，借壳上市的审批和信息披露都要更宽松一点，这对于很多企业具有很大诱惑力。3、A股市场的溢价高，体量也足够大，对很多企业具有很大的吸引力，IPO上市像中签一样困难，在排队又很漫长的情况下，借壳上市为企业提供了一条另类的融资渠道。——综上所述，A股借壳上市盛行的现象，是在中国制度环境下的一个特殊的金融现象，
顺丰背离了坚决不上市的初衷，现在负债300亿的它以及王卫该何去何从？
感谢诚邀！一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场，最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流，顺丰需要借用资本才能与此一战。而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰，还有娃哈哈，老干妈和华为，如今也只有顺丰背离了当初的初衷，而现今，顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿，我的第一感觉是有点奇怪。
首先，顺丰控股负债300亿，这一点早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就清晰的呈现在大家面前了。如下图截图所示，截至三季度末，顺丰控股资产总额660.08亿元，负债308.74亿元，相当于资产负债率53.23%。相比三季报披露的申通快递20%左右的负债率和YTO快递30%左右的负债率，顺丰
