2018年，黄车与摩拜单车之争并没有决定胜负。这辆黄色的车花了你多少钱？我在小菊加倍了我的汽车。去年(其实是今年3月份发生的，间歇性记忆障碍，理解，去年有一辆黄车，但没推出来，主要是在学校)。高三在学校无聊，骑着黄车从武汉市区到咸宁100多公里，在村后一个没店的地方爆胎。我可能是少数推黄车补胎的人，但我有朋友一起去征服它。
郑州的小黄车都去哪了？
马上又到了，春暖花开没雾霾的日子，骑自行车上街成为一件惬意的事情。可是新年开工后，发现郑州小黄等共享单车大量减少的不止楼主，本人及身边的朋友也发现了这个问题，那么共享单车都去了哪里?分析起来有大概这么几个原因。首先，鉴于冬天雨雪天气较多，小黄车损坏比较严重，鉴于天气冷，共享单车使用率大大降低，后期维修服务，以及替换更新的车辆也没有天暖和时那么及时，因此，能够使用的共享单车年后数量大大减少，
其次，小黄车因妨碍城市管理，被有关政府管理部门清理到某个地方。之间有报道显示，在郑州市金水区晨旭路一个没有名字的小院就堆积了上万量共享单车，这些都是因乱停乱放被城管暂扣的违法车辆，而且，目前郑州的小黄车存在严重风暴不不均衡的问题，有的地方数量过多，有的地方又严重匮乏，所以，开春天暖后，郑州的单车恢复元气，还需要各部门付出大量的精力才行。
郑州小黄车屡遭破坏，经常找不到，为什么？
还是投放量不够，维修服务不到位，路上很难找到车子，造成上私锁的现象，小黄车共享影响一部分人的利益，那些看自行车的人丢了饭碗，能不使坏吗？如果维修服务和投放量跟上以后，他们知道破坏也阻止不到小黄车的发展，思想观念从反对到顺其自然的转变需要一个过程，那些破坏单车和上私锁的人素质太低，只有增加投放量和维修服务，让他们知道这是一个趋势，他们的自私行为已经无法阻止小黄车的发展，他们自然会放弃对小黄车的破坏，同事也强烈谴责那些素质低的人，为它们生活在郑州感到耻辱！。
小黄车和摩拜单车为什么变少了？
从2018年开始，两家公司就几乎都没有再投放新的车子了，最重要的原因无外乎就是因为没钱，从去年年底开始，ofo和摩拜就很难再拿到新的融资了，摩拜的融资还停留在去年6月份，然后就是今年4月份被美团给收购，因为没钱所以被收购，在那之前，摩拜就已经停产一段时间了，而且还欠了供应商很多的债务。ofo也是一样，去年7月份拿到了一笔融资，今年年初又因为抵押贷款拿了一笔钱，现在欠着很多的债，当然没有钱造车了，
一辆车的成本还是不少的，摩拜的车子大几百，ofo也要三四百至少吧，可以算一笔账，造车一百万辆，成本大概是多大的规模，但是一百万辆车，投放到北京这种大城市，其实根本就不明显，更何况，两家除了投放点去年造车还剩下的库存，应该就没有一辆新造出来的车子被投放到市场了。而且两家公司之前在市场上大规模投放的车辆，其中的很大一部分都已经变成废铜烂铁，之前两家公司都还有钱，也有人负责把这些车子运回到库里好好维修，修好了再投放出来，但是现在没有钱做这事了，运维师傅们也都被裁撤得差不多了，
郑州华南城地铁口没有小黄车怎么办？
地铁城郊线双湖大道，沙窝李等站，附近都很少见到共享单车，甚至整个龙湖镇地区，共享单车都很罕见。因为龙湖镇地区的共享单车，基本全部在各个校园内，工程学院，中原工学院，校内湖里都沉有单车，令人恼怒，另外，众多学校只许共享单车进入校内，但禁止出去，这就导致校外单车越来越少，甚至见不到。学校如此行为，令人发指！，
2018共享单车橙黄之争摩拜未获胜，但2019小黄车为何却少了？
2018年，黄车与摩拜单车之争并没有决定胜负。不过摩拜单车在山尾之前就已经把自己卖给美团了。到2019年，在自行车共享领域，越来越多的品牌陷入困境，尤其是在ofo共享单车领域，街上的小黄车自行车越来越少。主要是小黄车质量实在太差，基本上10辆车没一两辆能骑。
