超级高铁项目有两个关键技术，首先是低真空环境。即使通车成功，路线怎么设计，车次怎么安排，超级高铁事故等突发情况怎么处理，这些都是10年安排不了的。高铁或者超级高铁可以建在市中心或者靠近市中心。超级高铁全速启动时，列车悬浮在距离地面20mm以上的空中，涉及的技术难度就在那里。
城市交通，短途最好用电动自行车。自由，开车最苦恼的就是堵车没地方停，有些路不让走，摄像头被罚款。但是，骑电动自行车没有这些东西。你可以在狭窄的缝隙中过马路。可以走小路。可以推人行道。总之自由的感觉超级爽。开车的人越多，感受越深。
你喜欢的代步工具是什么？
对我来说:第一:市区代步，短途的话最好是电动自行车。1.灵活自由，开车最苦恼的事是遇到堵车没地儿停车有些路不让走被摄像头罚款等。而骑电动自行车就没这些事儿，很窄的缝隙就能过去大路不好走可以走小路行车道不通，可以推着走行人道总之，那种自由自在的超爽感觉，越是开过车的人越是感受深刻。2.省钱——电动自行车充电一次能跑50公里左右，耗电量再次充满电不到2度电，1块钱一般是23年换一次电池，大约400元。
这点支出，相比每天开车上班，简直便宜太多了。3.节能减排，保护环境，减少道路拥堵。电动摩托车/自行车占地小，噪音低，无尾气，不消耗石油，所用的电池和汽车上的蓄电池是一样的。如果人们都选择开汽车上下班，则城市道路拥堵肯反之，如果有一部分人选用电动自行车上下班，则对缓解城市道路拥堵肯定大有好处。第二:中远程距离还是汽车更好一些。
1.拥有汽车能带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。2.带来了出行的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车电动车摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。3.能扩大你的交际圈，没有车的话，我们平常在出行的时候也就仅限于自行车，电动车或者是公交车，这样我们的交际圈有了很大的限制，有了车之后我们想去哪就去哪，没事开着车带着自己的同事出去玩一玩，增进与同事之间的感情，还能认识到一些其他的朋友，这样无疑是增大了自己的交际圈，对以后自己的发展也是有好处的。
请问五公里路程选什么代步工具好？
五公里采用那种出行方式，这个问题提得很好，值得城里人特别是大城市里的思考，城里出行方式分为驾车公共交通还可以步行，就这个说一下我的看法。1 驾车出行现在城市车辆保有量都很大，路上拥堵严重，到了目的停车困难，有了停车位收费高，停一次收你10—20元钱是便宜的。2 公共交通出行现在城市交通以是地上地下一体化的交通，出门坐公交车地铁轻轨都很方便 五公里的路程也就1—2元钱，有金济又实惠。
如果全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具有哪些？
有些所谓专家就总喜欢打着为民的幌子，干着对老百姓无益的事。农民养猪养鸡，说是汚染环境。农民用农家肥种地，说是污染食物。过去农村交通不便，无公路，无机动车，农民肩挑背驮几千年。现在经济发展了，路修好了，农民出行用上了摩托车，电动车，运粮运肥运菜用上了电三轮，又说防碍交通，影响安全。种养不思考如何解决污染问题，电动车不思考如何解决安全问题，一味地要求禁禁禁，这样的专家文盲都可以当。
电动车在农村有广阔的市场，说明它是群众的需求，受到群众的欢迎。专家真的是为群众着想，为人民服务，应该考虑提高这些车辆的质量，增强安全性。交管部门制定了使用规则，这才是正道。回到题主的问题。如果没有电动车，就要攒钱，还是走肩挑重担的老路。这是科技发展和社会经济发展的趋势和潮流吗？人说阴沟里会翻船，脸盆里会淹死人。双脚走在路上安全吗？不安全。
中国必须重视，否则未来30年，中国在全球建立的高铁技术和成本优势，甚至是中国标准，都可能消失。也许你觉得马斯克的超级高铁只是一个实验阶段，离成熟产品还很远。是的，还有很多问题需要解决。1.动机。超级高铁采用什么样的动力？现在主流的观点是采用磁悬浮推进，可以避免化石燃料在真空中无法燃烧的问题。
