4000-3000-4000-1000=8000美团。和美团是网约车的代表，客户群体的定位和传统的出租是一样的。从美团滴滴和嘀嘀打车的对比来看，在公平竞争的前提下，哪家的活路更好，因为应该是比较清楚的。如下图，前者滴滴，后者美团。另外，美团的价格明显比滴滴更有优势，司机更愿意跑长途票。
美团和滴滴会影响出租车吗？
网约车走向市场，肯定要影响出租车，这是毫无疑问的，不然的话，出租车就不会围堵网约车了。美团打车和滴滴打车给人们的出行带来了便捷自从滴滴打车出现以来，迅速扩张到全国各地，车容车貌，服务态度，接送乘客的地点，收费透明等，给人们留下了很好的印象。所以，很多人都用打车软件来叫车，减少了招扬等车的时间，尤其对于年轻人更是热衷移动出行，本来要乘坐出租车的，却偏向于网约车了，因此，对出租车是有影响的。
网约车的收费及优惠券，吸引了不少顾客。滴滴打车在刚运营时，和现在的美团打车一样，烧钱占据市场，以优惠，打折，发券来拉拢司机和乘客，不定期的举行活动，节假日搞奖励。比如，美团打车在上海上线时，对于司机端一天给600元-1000元的奖励，三个月内免抽成，对于乘客端，首次乘坐，发给3张14元的优惠券等，刺激了乘客去坐网约车，势必影响到出租车的客源。
滴滴和美团大战，你希望谁赢？
首先是美团去年在南京上线了打车业务，而且是在背着滴滴程维的情况下上线的。据程维说当时美团上线打车业务时，他正在和王兴吃饭，结果饭局上王兴也没说啥。程维是饭后自己看新闻才知道自己的核心业务，被好朋友王兴给入侵了。程维还亲自问过王兴为什么要这么做，结果王兴只给出来一个简单的回答试试。程维创业初期，曾拿着滴滴最初的版本去找王兴品评，结果王兴只说了俩字儿垃圾。
没想到如今美团却主动切入了打车领域。实在是令许多人始料未及。而程维这边也不甘示弱，他说尔要战，便战，回应同样简单有力。网上有传闻说滴滴的外卖业务入侵美团的核心领域，将在今年4月1日愚人节当天上线。而且滴滴还在上海证券交易所申请了100亿元额度的资产支持证券发行计划，并且最近获得了通过，首次发行3亿元。
滴滴这次也算是有备而来。目前的情况是，王兴美团的打车业务，曾计划12月28日，在全国7个城市的美团APP上线打车入口。包括北京上海成都杭州温州福州和厦门这7个城市。这距离美团在南京首次上线打车业务已经有10个月之久。不过因为网约车牌照问题，美团的打车业务扩张的并不十分顺利，有消息称今天3月20日可能会有美团打车北京站上线，不过具体情况，我们还有待观察。
而程维滴滴的外卖业务，也处于骑手招募，人员培训的状态，预计是在4月1日上线。相对来说，滴滴进入外卖业务可能会更简单些，因为市场相对更加的开放。最后说说，CEO来信君希望谁赢？我觉得作为普通用户或骑手或司机来说，肯定希望两家的烧钱大战持续打下去，这样用户的补贴会更多，骑手或司机端被平台抽走的抽成会更少，但最终两家还是免不了走到合并的进程中。
美团背后是腾讯，滴滴背后是腾讯 阿里，要说谁更强，我觉得可能是滴滴更强一些，并不是因为它背后是两家巨头公司支持，而是因为美团的扩张是独立的，是曾经违背腾讯方面的意图的，不过显然腾讯控制不了王兴的决策。我个人希望的是两家先打上5年，烧个千八百亿元，给老百姓造福一下，不过这种可能性会比较小吧。毕竟资本最终还是想制造垄断，然后收割盈利。
滴滴和美团打车出来，出租车还有活路吗？
一定有活下去的方法，但是会很辛苦。。这里分析一下网约车和出租车的优势，不难看出出租车有没有活路。。1.滴滴和美团是网约车的代表，客户群体的定位和传统租赁是一样的。。基本上和传统出租的价格差不多，但在某些情况下，滴滴美团并不比出租车便宜，也就是说，在没有疯狂补贴的情况下，在价格方面并不占优势。
