当车速降低，恒速比得不到足够的扭矩驱动车辆时，离合器被切断，动力交给驱动电机。本田CR-V的i-MMD技术和丰田的E-CVT技术还是有明显区别的。虽然省油没有丰田混动那么极端，但是动力表现还是可以很好兼顾的。一般来说，提到混动，人们首先想到的是丰田混动，但自从本田推出i-MMD混动动力之后，似乎就呈现出了超越丰田的姿态。我们来对比一下丰田和本田。本田的混动技术没有丰田那么复杂，但是越简单的东西往往越耐用，质量完全可以放心。我的很多客户都选择了雅阁九代半的混动版。当时这款车降价比较厉害，他们提一下非常合适。真的很省心，十几万公里也不会有问题，因为都是专车一点一滴跑，人会休息，基本一个月保养一次。除了轮胎、刹车片、雨刮片和其他磨损部件，它们没有任何问题，所有部件都运行得非常正常。此外，这辆车相当省油，每百公里大约五六次油。我认为这辆车绝对坚固耐用
本田crv混动的怎么样？
首先这车你不用有担心机油增多的顾虑，CR-V混动使用的是2.0升自然吸气发动机，日系车的自然吸气发动机还是可以放心的，而且这部发动机带有阿特金森循环技术，燃油经济性更好。混动CR-V的发动机其实大部分时间并不是用来直接驱动车辆而是发电，给电池充电，利用电力驱动行驶电机，所以发动机可以维持在一个比较理想的转速工作，燃烧效率更高，更充分尾气更清洁。
这种模式下有些增程电动车的感觉，电机特性可以静止状态输出315Nm扭矩对于CR-V来说可以获得很爽的加速体验感，尤其在中低速时感觉加速线性并且灵敏。发动机为数不多用来驱动车辆的机会是在高速巡航阶段，其实这个车并没有传统意义上的变速箱，原理上相当于发动机直接通过离合器驱动车轴，输出速比是恒定的小速比，可以理解是最高的挡位。
虽然这时是作为燃油车使用，但由于没有了传统变速箱作为传动的中间损耗环节，得意让CR-V的传动效率和油耗更理想。当车速降低，恒定速比无法获得足够的扭力驱动车辆时，离合器切开，动力交由驱动电机来完成，本田CR-V的i-MMD和丰田的E-CVT技术还是有明显的差异，虽然节油没有丰田混合动力那样极致，但它的动力表现还是得以很好兼顾的。
广本混动怎么样？质量过硬吗？
一般来说，提到混动，人们首先想到的是丰田混动，但自从本田推出i-MMD混动动力之后，似乎就呈现出了超越丰田的姿态。我们来对比一下丰田和本田。本田的混动技术没有丰田那么复杂，但是越简单的东西往往越耐用，质量完全可以放心。我的很多客户都选择了雅阁九代半的混动版。当时这款车降价比较厉害，他们提一下非常合适。真的很省心，十几万公里也不会有问题，因为都是专车一点一滴跑，人会休息，基本一个月保养一次。除了轮胎、刹车片、雨刮片和其他磨损部件，它们没有任何问题，所有部件都运行得非常正常。此外，这辆车相当省油，每百公里大约五六次油。我认为这辆车绝对坚固耐用
