说起荣威这个品牌，相信很多人还是比较陌生的。近几年销量和口碑还是可以的。今天我们就来聊聊这款紧凑型车荣威I5。它的优缺点是什么？值得买吗？接下来，我们来说说这款车。外观方面，荣威i5走年轻时尚路线。现在的消费主力就是这些年轻消费者，所以车企都下大力气迎合他们。家族式有节奏的进气口造型和两侧大灯连成一体，还是很有张力的，和今年3月份推出的纯电动车Ei5有些相似。
观致5怎么样？
观致5优缺点还是很明显的整车内部用料还是值得表扬的，绝大多数都是采用软性材质，手感也十分不错。方向盘采用三辐造型设计，多功能按键比较丰富，左侧控制定速巡航，右侧控制音响和蓝牙系统，方便操作。中控显示屏风格跟整车风格很搭，更像是一块手机横放在车上，中间是一个HOME键，操控也是比较简单。座椅方面，宽度还是表现不错的，坐上去，舒适度十分不错。
储物空间很大。后备箱空间，很标准，空间利用率很高。缺点观致5相对于之前版本，外观整体是没有变化的，只是长度略有增加，轴距有所加长，作为旗舰版车型，前大灯依然是卤素大灯，这个有点说不过去了。空调口附近，以及中控台的两端的缝隙，相对来说做工稍微粗糙了一些。方向盘手感比较粗大，不过方向盘的皮质，一眼看上去太光滑，跟车内的风格有些不搭。
捷达VS5怎么样？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。入手捷达VS5大约也有一个月的时间了，算是这款车的第一批车主，下面就来跟大家分享一下提车价格和这款车的优缺点。买的是捷达VS5自动挡的入门版，也就是自动进取型。买它主要是图个性价比，低配除了没有天窗之外感觉配置还算全，性价比属于全系最高的。
提车价格就是官方指导价95800元，至于官方厂家补贴3000元可能就是个骗局，网上也问了很多车主都没有享受到这样的补贴，可能都被经销商给吃了，现在捷达VS5属于供不应求的阶段，黑心经销商不给补贴也没办法，第一批车主持价格的亏也算正常。购置税一共交了8478元，保险第一年必须在店内办理，共计5128元。
上牌费用210元自己搞定，总落地价109616元，不太到11万。送的东西全是不值钱的，大包围脚垫，后备箱垫，挡泥板，手机支架。加起来可能也不值几百块钱。选择这款车主要图它的性价比，大众1.4T发动机还是非常NB的，而且并没有用可靠性不好的双离合变速箱，反而采用爱信六速手自一体变速箱，这应该是很多人选择这款车的一个重要原因。
车身尺寸也非常满意，同价位合资品牌车型，就算韩系车也买不到这样尺寸的。虽然捷达也不属于合资品牌，但最起码骨子里是有合资元素的。但捷达VS5其实也没有想象中的那么好，性价比虽然高，但终究难逃一分钱一分货的真理。捷达VS5跟大众探歌相比，就像亚洲龙跟雷克萨斯ES相比一样，有没有差距只要坐进车内便一目了然了。
VS5跟斯柯达相比在用料方面也有一定差距，而且简配严重。这就直接导致整车隔音比较差，尤其是连发动机盖上的隔音面都省了，隔音会好才怪呢！发动机动力还可以，但是点火之后噪音还是挺大的。怠速一分钟热车之后声音才会逐渐平稳。正常行驶时发动机转速2000以下噪音相对较小，2500转以上噪音比较明显。车门可能也是由于隔音问题，电动升降玻璃时也会有一些噪音，听上去不怎么舒服。
大屏导航设定的时间不知为何每过一段时间都会变慢，一天甚至会慢七八分钟，而且不断累加，不知道是我设置错误还是通用毛病。整体车内空间比较大，但是座椅偏硬，底盘悬架也是比较硬的那种，长时间乘坐颠簸感明显，但是又没有大众POLO那种紧致感。1.4T发动机加爱信六速手自一体变速箱可靠性方面应该没有什么大问题。但是调教匹配方面还需要进一步优化。
正常行驶时D档升档正常，降档时顿挫感明显。在网上查，可能是大众的一贯问题。为了让油耗更经济，升档正，降档慢，如果降档能处理的更流畅，体验会更上一层楼。适合日常用车运输。如果偶尔猛开，换挡逻辑会直接混乱，上下换挡明显。总的来说，捷达VS5值这个价。它的整体质感和车感略逊于大众的同级车，但会比大部分国产车好。
