当然，社会、政治、经济和文化制度，尤其是产品分配和再分配，是非常重要的。它是形成人生动力的客观条件，也是形成外在激励的动力，因此是人生动力不可或缺的动力源。人生的动力是建立在正确的价值观、人生观、理想目标、责任和正确的道路选择基础上的合力和追求。它有三个层次。一个是人生的理想和追求，是人生动力的方向和目标。另一个是社会和家庭责任的意识和行为，这是激励的平台和载体。意识和行为的结果是生活动机的具体有形的物质体现，进而成为新的动机。第三是生活基本需求，即衣食住行和养家糊口的需求。
法系车发动机怎么样？
虽然法系车在国内的销量惨淡，但是网友对法系车的评价也是趋于两极化，很多网友都认为法系车用料扎实安全性强，也有人认为法系车故障率高，在关键的三大件尤其是发动机上也是众说纷纭，有人说法国人连台2.0T发动机都造不出来，有人说PSA的1.6T就足以媲美友商的2.0T了，那么法系车的发动机表现到底如何？PSA用底盘技术交换宝马发动机技术？关于法系车的发动机，国内有一个传说，说PSA用底盘技术和宝马交换了发动机技术，所以才会有PSA的THP系列的发动机。
我可以明确告诉大家，这个消息是完全是谣传的，也就国内网友传的有鼻子有眼的，实际上根本没这回事。其实宝马和PSA交换的根本就不是底盘技术，弄清楚这个问题，我们先介绍下当时合作的背景。很多人不知道的是，PSA的柴油发动机可以称得上是欧洲最强，尤其是小排量柴油机，省油耐用，动力强。举个例子，勒芒24小时耐力赛，PSA的5.5T V12柴油发动机最大功率522KW，最大扭矩1200Nm，一出场就碾压包括奥迪在内的所有对手。
2002年，面对欧洲愈发严格的排量税，标致与宝马都面临没有小排量汽油涡轮增压发动机产品，当时的宝马是缺少小排量发动机的研发经验的，基本上都是大排量发动机，宝马需要一款小排量发动机用在宝马1系MINI这样的车型上，PSA也缺少小排量的汽油发动机，双方一拍即合，而且整个研发是PSA占主导的。THP发动机到底怎么样？该系列发动机整合了宝马和标致的先进技术，以当时的技术水平来看，第一代尤其是第二代的THP发动机的技术水平毋庸置疑。
无极可变的气门升程控制valvetronic电控热管理系统多级式油气分离系统单涡轮双涡管增压器全新三级排气系统，集成GPF等技术在当时都是世界领先水平。而1.6T THP 连续多年获得国际年度发动机大奖的称号，其衍生的1.2THP涡轮增压直喷发动机也多次蝉联国际年度发动机大奖，也足以证明这款发动机的技术水平，可以说这个系列的发动机基本上就是PSA的EA888发动机，无论是动力和油耗才同排量都处于中上游水平，不过受限于法系车的影响力，这个系列的发动机市场认可度不高。
放到2019年这个阶段，THP发动机虽然还能占有一席之地，但是难以处于TOP的位置了，因为友商都在进步，而THP虽然也有过换代，但是始终无法突破排量和技术的瓶颈。实际驾驶感受怎么样？具体到驾驶感受，法系的THP 1.8T系列发动机和EA888相比，胜在可靠性和平顺性，输在动力的爆发性。而THP系列发动机的主流其实还是1.6T，我们就聊聊法系的1.6T THP对比大众的EA211 1.4T的驾驶感受，对比车型标致508和帕萨特。
从参数看，神龙集团1.6T发动机的最大功率为125kW170Ps，峰值扭矩250Nm，大众的1.4T最大功率为110kW150Ps，峰值扭矩250Nm。扭矩相同，PSA 1.6T的最大功率要高15kw。但是由于车重和双离合更快的换挡速度，两车的零百加速基本相同，都在9秒左右。从日常驾驶看，标致508L的低速起步更轻快，低速响应性更好，速度超过100以上动力储备更充足。
如何使自己每天充满动力？
人生的动力是建立在正确的价值观、人生观、理想目标、责任和正确的道路选择基础上的合力和追求。它有三个层次。一个是人生的理想和追求，是人生动力的方向和目标。另一个是社会和家庭责任的意识和行为，这是激励的平台和载体。意识和行为的结果是生活动机的具体有形的物质体现，进而成为新的动机。第三是生活基本需求，即衣食住行和养家糊口的需求。
