这么多钱，可以给每个外卖小哥10辆高级电瓶车，还可以骑自行车共享送外卖。如果是单车共享送的话，估计一天下来，外卖小哥都累死了。骑自行车共享送餐是个笑话。不可能是美团收购摩拜单车的初衷。而且，交付讲究的是时效。基本上每个外卖小哥都在送外卖的路上争分夺秒，恨不得把电瓶车骑出摩托车。
骑着共享单车送外卖，美团收购摩拜是败笔吗？
骑着共享单车送外卖就是一个笑话，不可能是美团收购摩拜的初衷。美团收购膜拜花了多少钱？27亿美元，同时承担了美团10亿美元的债务，里外里基本就是37亿美元了。而美团一共有外卖小哥多少人呢？大约50万人。如果我们按照外卖小哥的技术来计算，基本上每个外卖小哥身上能够花费7400美元。这么多钱，给每个外卖小哥配10个高级电瓶车都可以了，还去骑共享单车送外卖？而且，送外卖讲求的是时效性，基本上每个外卖小哥都是在送外卖的路上争分夺秒，恨不得把电瓶车骑出摩托车的感觉来。
很多时候，还会闯红灯或者在机动车道上行驶，为的就是时间。如果是骑共享单车送，估计一天下来，外卖小哥全累死了。要说美团收购摩拜划算不？我觉得是不划算的，美团收购摩拜以后，摩拜并没有为美团的任何服务提供支持，反而不停的在亏损，拖美团的后腿。曾几何时，美团是想进入出行领域的，美团的打车业务也上线了，但是，由于滴滴的垄断地位，美团想要破壁难度还是非常大。
导致用户使用美团打车根本叫不到车，最后，美团的打车业务也就无疾而终了。自然，打车业务没了，共享单车能够被利用的场景也就没了。因此，摩拜这个收购案到现在看来，美团是亏了，而且还是亏大了。摩拜自己由于另一模式的不清晰，不具备造血功能，美团无法给摩拜提供更多的应用场景，反而还被摩拜拖住，需要给摩拜供血，完全就是一个鸡肋的存在。
现在送外卖怎么样了？还能做吗？
现阶段，随着国内科技互联网水平的飞速发展，越来越多的新生事物来到我们的眼前，共享单车外卖点餐移动支付等等，这些行业受到了国内资本市场的青睐。许多企业家开始接受并涉足新兴行业，开始尝试着吃螃蟹，新兴行业热闹非凡，倒下一批的同时，又会再站起来一批。新兴行业外卖点餐一经推出就受到了人们的喜爱，人们吃饭都不需要亲自上门了，只需打开手机点几下，各式各样的饭菜和价格一目了然，大大增加了可选择性，选中自己心仪的饭菜后，手机付款下单，一二十分钟后就能吃到可口的饭菜了，非常的便捷。
当然，要完成这一程序，少不了一个重要的角色——外卖骑手。随着外卖点餐行业如火如荼的发展，外卖骑手这个职业的工作者也越来越多，他们身穿或红或绿的战袍，胯下坐骑多为电瓶车，他们不畏风雨的穿梭于大街小巷，只为客人能及时吃到热腾腾的饭菜，给上一个好评。外卖骑手风里来雨里去的，非常辛苦，那么这个苦差事的报酬是怎样的呢？1月21日，根据五八同城发布的2018年送餐员就业报告显示，2018年全国外卖骑手平均薪资已达7750元，已经超过了行政文员等都市白领岗位。
报告中显示，全国外卖骑手薪资最高的四个城市分别是北京上海南京和杭州。其中北京的平均薪资达到了8264元，位居第一上海的平均薪资为8215元，紧随其后南京和杭州的分别是7897元和7852元，位居第三和第四。目前国内对外卖骑手这个行业供不应求，许多企业抛出橄榄枝，高薪聘请外卖骑手，其中杭州的一家企业给出的价格最高，达到了9121元，并且企业承诺，业绩突出的会拿到更高的薪资。
目前外卖骑手的平均月薪已经达到7750元，已经超过城市白领岗位。报告显示，目前，骑手需求量最大的十个城市分别是北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、南京、武汉、杭州和Xi安。可以了解到，经济越发达的地区，对卖骑手的需求越高，因为这些地区的人们生活节奏更快，工作压力更大，时间更宝贵，更多的人愿意选择方便省时的外卖，而不是自己出去吃饭或做饭。
