当时的阿里巴巴，或者说马云，没有更多的精力去大力投入物流，于是成立了菜鸟网络。近年来，物流的竞争非常激烈，已经从单打独斗的时代变成了群雄逐鹿的时代。以阿里系为例，而菜鸟物流包括童渊、百世、申通、ZTO快递。事实上，ZTO快递已经成为阿里的新宠，ZTO快递已经在很多跨境购买中使用。
马云一直说坚决不做物流，却成立了喵递物流，对此你怎么看？
天下熙熙皆为利来 天下攘攘皆为利往。马云作为一个商人，在商言商，哪个有钱赚就投资哪一个，这是很正常的事情。但是就我看来，马云成立喵递物流，应该就不是进军快递行业。因为如果马云要进军快递行业，早就进军了，也不需要等到现在。我们都是知道，马云其实对于顺丰早就虎视眈眈了，而由于王卫的不同意，也只是成立了菜鸟驿站，并没有真正的建立自己的快递系统。
那么，马云为什么在这个时候成立物流公司呢？我想更多的应该是布局即将到来的新零售行业。为什么现在的大佬都是提出新零售呢？其实我们都是可以知道的，电商其实已经是到了发展的顶峰了，想要更进一步发展，必然需要重新整合。而且也没有以前那么好做了，因为现在什么东西都在涨价，快递也不例外，这肯定是压制到电商的。从我们现在的网购就知道了，其实我们现在在网上买东西真的也便宜不了多少。
中国物流已经领先全球，马云为什么还说不够快？
今天的物流业的速度，在未来面前，也许并不值一提。目前中国快递业每天能处理1.3亿个包裹。这个速度放在现在还行，但如果放在未来，就慢了。不要低估未来到来的速度。马云13年前预言中国包裹量会到达10亿时，当时大家以为他在说笑话。而今天，一个星期的包裹量，就有10个亿。马云说，中国物流业很幸运，赶上了最好的时代但是中国物流业也很不幸，刚刚适应了每天一亿个包裹，每天十亿个包裹就要带来了。
物流基础设施还可以更好随着社会经济和电子商务的高速发展，中国的物流业取得了世界瞩目的发展。但并不意味着我们已经全方位的走在了世界前面。目前，我国物流成本占GDP比重仍然高于大部分发达国家。最近有一个消息，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来建设国家智能物流骨干网。希望能把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下发达国家大概在7%-8%，这样可以为制造业创造巨大的利润空间。
智能物流骨干网建成后，能够实现全国任一地方24小时必达，全球72小时必达。试想一下，早上在挪威捕的三文鱼，下午就能送上杭州居民的餐桌，岂不美滋滋。马云认为，只有物流的基础设施好，制造业才会发生天翻地覆的变化，实体经济才会变成社会的支撑国家的支撑世界的支撑。虽说现在包邮区的快递速度已经很快了，但是那些交通不发的地区呢？那些边远的乡村呢？北上广深的快递快并不叫快，云南贵州西藏内蒙快才是真的快。
新物流时代的到来如果说过去物流业的发展，离不开快递小哥手提肩扛的体力劳动，那么接下来拼脑力的时代就要到了。阿里巴巴提出了新物流这一概念，这是一条可以让中国物流行业在世界上换道超车的赛道。新物流包括IoT物联网技术新零售物流与全球化网络三部分。菜鸟已经开始为整个行业作出一些尝试IoT物联网方面，菜鸟发布了一款人工智能产品，可以帮助快递员在派件过程中自动和消费者打电话，听得懂消费者的话甚至方言，识别消费者选择的包裹送达地点，并将结果实时反馈到快递员手机端。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和JD.COM都不是很危险，但是压力大一点是必然的。事实上，马云不仅是申通的股东。2015年5月，阿里巴巴和阿里巴巴云峰基金共同对YTO运通进行了总额为25.3亿元的战略投资。2018年5月，阿里巴巴菜鸟网络和ZTO快递宣布达成战略投资协议。阿里巴巴菜鸟等向ZTO快运投资13.8亿美元(折合人民币92亿元)，持股约10%。
