今年6月，韩国总统文在寅出席在京畿道安山市举行的《制造业复兴的未来蓝图》时表示，韩国政府的目标是到2030年将韩国打造成世界四大制造业之一，并将韩国发展成为以创新为导向的制造业强国。汽车制造业是韩国的另一个支柱产业。韩国在建造高附加值船舶方面优势明显。
韩国的制造业？
韩国2018年制造业产值约为4409亿美元，居世界第五位。 [14] 韩国制造业作为韩国经济的主导产业经历了19621971年的劳动密集型产业，19721981年的资本密集型重化工业，19821991年的技术密集型产业和知识密集型产业的结构转换与升级。韩国在钢铁造船汽车半导体及数码产品等制造业有着很强的国际竞争力，多数产品拥有自主品牌，在国际产业链中的地位在不断提高。
钢铁工业在过去的半个世纪中，为韩国经济的腾飞做出了巨大贡献。韩国均钢铁消费量居世界第一位。从1980年代后期到1997年亚洲金融危机，韩国的钢铁工业主要是生产棒型钢钢筋线材等低附加值产品。进入二十一世纪后，韩国钢铁企业致力于发展新技术，船用钢板汽车用钢板等高附加值产品增长加快，低附加值产品开始出现负增长，韩国主要的钢铁生产商有浦项钢铁现代钢铁东国制钢等，其中浦项钢铁是世界上最大的钢铁企业之一，也是全球最具竞争力的钢铁制造商。
韩国是世界造船强国，很长一段时间也是世界第一大造船国。全球船厂前十强中韩国占有七席，包揽前六位，其中现代重工三星重工大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋是世界前四大造船厂。韩国在建造高附加值船舶方面有显著优势。液化天然气运输船是现代重工业的长项在海洋勘探船方面，三星重工业则独占鳌头，占有世界市场60的份额大宇造船海洋株式会社是世界大型油船的主要生产商，世界约有10%的大型油船由大宇公司出产。
2007年5月，韩国独自建造出第一艘宙斯盾驱逐舰世宗大王级驱逐舰，使韩国成为继美国日本西班牙挪威之后，世界上第五个拥有宙斯盾驱逐舰的国家。汽车制造业是韩国另一个支柱产业。2014年，韩国汽车产量为452万辆，占全球汽车总产量的5%。自2005年以来，韩国已经起连续10年蝉联世界第五大汽车生产国。
现代起亚汽车集团是韩国最大，世界第三大汽车生产商。韩国汽车是世界汽车制造业的后起之秀，现代汽车从1975年推出自己设计的第一款汽车到全球累计销售5000万辆的业绩只用了38年，而丰田达到这一数字用了超过50年的时间。汽车配件产业在韩国也颇具规模。2012年韩国三大轮胎制造商韩泰轮胎锦湖轮胎耐克森轮胎在全球轮胎75强排名中分别列第8第11和第23位。
韩国的制造业强大吗？
从规模来看，韩国是一个制造业大国，根据世界银行公布的数据，2018年韩国GDP为1.619万亿美元，位居世界第12，而它的制造业的增加值达到4409.4亿美元占GDP比重约为27.2%，在全球各国中仅次于中国美国日本德国，位居第五名，比英国法国意大利等老牌资本主义强国高。今年6月份韩国总统文在寅出席京畿道安山市举行的制造业复兴时代未来蓝图曾表示，韩国政府的目标是在2030年让韩国跻身世界制造业四强，将韩国发展为创新先导型制造业强国。
当然，不管这样的目标能不能实现，目前来看，韩国在一些制造业领域确实是比较强的。韩国有16家世界500强企业，三星LG现代SK集团韩进集团浦项制铁等。，都是韩国知名企业。韩国在电子工业、半导体工业、汽车动力电池造船等诸多领域都有很强的竞争力。以三星为例，它拥有近20种产品，在全球企业中市场占有率最高。三星也结束了英特尔25年的霸主地位，成为全球最大的半导体公司。
