二战后山叶寅楠已经故去，而此时日本百废待兴，1954年雅马哈研制出第一台摩托车YA-1型，并在次年成立雅马哈发动机株式会社，开始批量生产YA-1型摩托车，并从此开始摩托车产业的发展。雅马哈得益于精工细作的技术基础，并且将音乐的节奏韵律与摩托车的机械运转融合，雅马哈甚至利用自己的音乐天赋将每一辆雅马哈摩托车都由调音师和工程师合作调教出最动听的排气声浪。
雅马哈的摩托车怎么样？
您身边的汽车专家，请关注小拉车雅马哈的创始人叫山叶寅楠Torakusu Yamaha，1851年出生在日本静冈县滨松市的山叶寅楠从年轻时就熟悉西方的科学技术，在1887年修复了一台小学的风琴之后，对风琴产生兴趣，从此开始制造日本第一台国产风琴。出于对事业前景的自信，排除万难于1889年创建了山叶风琴制造所。
8年后，成立了雅马哈集团的前身——日本乐器制造株式会社。二战后山叶寅楠已经故去，而此时日本百废待兴，1954年雅马哈研制出第一台摩托车YA-1型，并在次年成立雅马哈发动机株式会社，开始批量生产YA-1型摩托车，并从此开始摩托车产业的发展。而骨灰级摩友一般也亲切的称呼雅马哈的摩托车为“山叶”，以表达对雅马哈最纯粹的喜爱。
雅马哈得益于精工细作的技术基础，并且将音乐的节奏韵律与摩托车的机械运转融合，雅马哈甚至还利用自己的音乐天赋将每一辆雅马哈摩托车都由调音师和工程师合作调教出最动听的排气声浪。要说日本人在八九十年代对机械的狂热必然离不开摩托车，雅马哈在世界级的摩托车比赛中与全球顶尖的厂商比拼不分伯仲。摩托车的成本更低，但是因为重量轻，加速和极速表现甚至更胜一筹。
尤其是大量退役的空军和机械师，他们不仅拥有科研技术，更是执着于风吹过脸颊的浪漫和与风赛跑的激情。在那个争相证明自己实力的年代，雅马哈开发出了最有代表性的仿赛摩托车——YZF-R1。在R1身上，雅马哈将最先进的赛道技术下放到量产车上，而且那个年代绝大多数厂商都是这么干的。初代R1搭载水冷四汽缸20气门发动机，每个汽缸拥有5个气门而不是一般车辆上的4气门甚至2气门。
5气门机构由3个进气门和2个排气门组成，气门数量越多，证明气门体积越小，相应速度更快，但是这样的差距只有在万转以上的工况下才能体会到，所以一般的低速发动机不必要采用。更昂贵的成本带来的是更好的进气效率和加速度，但是随着技术的进步，这样的优势慢慢变小了，而且时光流逝，人们对机械的追求不再那样疯狂，而是讲求务实可靠。
新世纪2009年，此时的雅马哈在MOTOGP赛场上激战正酣，与“猴王”罗西的合作，让雅马哈数夺桂冠，罗西征战赛场多年骑过各种级别和形式的赛车，根据罗西的建议雅马哈将R1做了重大改款，改回可靠的4气门，但是增加了一项赛道黑科技——十字曲轴技术。一般的直列四缸发动机曲柄都是两两相邻呈180度布置，这样的成本更低加工更简单。
而雅马哈将四个曲柄各分开90度布置，但是强度会略有不足。而十字曲轴最大的特点在于点火的次序不再是180度平均，而是在两个180度点火后紧跟着的90度又一次点火，这样的点火次序可以小规模的模拟V型发动机的“LONG BANG”油门响应更快，在弯道中加速更有力还比V型发动机更好控制动力更顺滑，而且十字曲轴的平衡度更高，转动惯量更小，在弯道前的减速更干脆利索。
雅马哈在赛场上的成功，也带动了市售量产车的风行，R1也从天使眼进化到了拥有200匹马力的新款R1M，而600cc的小弟R6更容易上手也更加灵活，现在雅马哈的多缸车基本都采用了十字曲轴技术，旗下的FZ-07、FZ-09动力顺滑有力，我最喜欢将这种感觉形容为油门有一股韧劲，低速柔顺中速有力，高速动力喷薄而出又可控度相当高。
进口雅马哈摩托车多少钱？
车型图片如下，国内有售的有价格，0的代表国内没有售。X-MAX 300市场均价: 45800 TMAX 530市场均价: 148556 [YZR-R1]市场均价: 145050 [YZF-R1]市场均价: 134325 2015’YZF R3市场均价: 63486 [Vity]市场均价: 11853 [YBR250]市场均价: 19663 YZF-R15市场均价: 28782 [YBR125]市场均价: 11708 19100 YS150 Fazer BlueFlex市场均价: 11092 2014 YS250 Fazer市场均价: 21272 XV1700 2014’Road Star S(美国版)市场均价: 46000 [XJ6/ABS]市场均价: 37400 TMAX BLACK MAX市场均价: 115233 [YZF-R1 WGP（50周年纪念版）]市场均价: 87967 MT-07市场均价: 37971 2015’N-MAX 150市场均价: 24867 [YZF-R125]市场均价: 43500 2014’FZ6R(美国版)市场均价: 34800 赛鹰 CYGNUS GT市场均价: 9388 XC155 Majesty S市场均价: 24150 2014’MT-09(本土版)市场均价: 38800 [MT-03]市场均价: 43533 [Cygnus X]市场均价: 16090 2015 SR400市场均价: 24800 2015’Zuma 125(美国版)市场均价: 10800 Neo’s Easy市场均价: 7980 Cygnus Ray市场均价: 7480 [VMAX]市场均价: 0 2014 YBR125市场均价: 8985 [BWs 125]市场均价: 0 [JogR]市场均价: 6680 X-MAX 400市场均价: 0 [MT-01]市场均价: 48800 X-MAX 250市场均价: 0 [Majesty 400/ABS]市场均价: 0 2012 TMAX/ABS市场均价: 158000 2013 XTZ125XE市场均价: 10625 [BWs]市场均价: 4680 [Aerox SP55]市场均价: 9680 [JogRR]市场均价: 7280 [X-MAX 125/ABS]市场均价: 178000 [Aerox R]市场均价: 19800 [Aerox WGP（50周年纪念版）]市场均价: 8800 TMAX市场均价: 159800 [FZ1/ABS]市场均价: 32800 [FZ8]市场均价: 26800 MT-10 SP市场均价: 122400 NVX155市场均价: 22467 FJ-09市场均价: 135000 [X-MAX 250 Sport]市场均价: 0 XVS250 2014’V Star 250(美国版)XVS250市场均价: 23800 BW’s Easy市场均价: 13500 [YZ125]市场均价: 8880 2014’FJR1300ES(美国版)市场均价: 1000 2014’XJ6 SP(欧洲版)市场均价: 34000 [Neos 4]市场均价: 8800 [X-city 250]市场均价: 46000 2015’FZ-07(美国版)市场均价: 44800 [XJ6 Diversion F]市场均价: 31800 2014’MT-09 ABS(本土版)市场均价: 56800 MT-09 Tracer市场均价: 119800 XV1900 2013 Raider S(美国版)市场均价: 36000 2013’V Star 950(美国版)市场均价: 22800 [PW50]市场均价: 16800 XVS950 2014’V Star 950 Tourer(美国版)市场均价: 23800 XV1900 2014 Raider(美国版)市场均价: 25800 XV1900 2014 Raider S(美国版)市场均价: 25800 2014 YZ125市场均价: 5980 2013’V Star 950 Tourer(美国版)市场均价: 40800 R6 YZF-R6市场均价: 113129 WR450F市场均价: 02014 YZF-R25市场均价: 0[XT1200Z Super Tenere]市场均价: 0[YZF-R125 WGP（50周年纪念版）]市场均价: 02014’Bolt(美国版)市场均价: 0[Super Tenere Worldcrosser]市场均价: 0[YBR125 Custom]市场均价: 0FJR1300A 巡航车市场均价: 0MT-125市场均价: 02013 SR400(特别版)市场均价: 0[XJR1300]市场均价: 0[FJR1300AS]市场均价: 02014’Bolt R-Spec(美国版)市场均价: 02014 T115 Penelope Charmosa市场均价: 02014 VMAX(本土版)市场均价: 0[YZ85/LW]市场均价: 02014 V-Max(美国版)市场均价: 0YFZ450R/SE市场均价: 02014 YZF R125市场均价: 02013 Roland Sands TMAX Hyper市场均价: 0[FZ1 Fazer/ABS]市场均价: 0[WR250R]市场均价: 0[FJR1300A]市场均价: 0[X-MAX 250/ABS]市场均价: 0[TZR50 WGP（50周年纪念版）]市场均价: 02014’YZF-R1(美国版)市场均价: 0[Xenter]市场均价: 02014’FJR1300AE(欧洲版)市场均价: 0[FZ8 WGP（50周年纪念版）]市场均价: 0[YZ250]市场均价: 0[YZ250F]市场均价: 0[XT660R]市场均价: 02013’V Star 250(美国版)市场均价: 0[WR250X]市场均价: 0YFZ450市场均价: 02014 D’elight 115市场均价: 0XV950CR市场均价: 0[X-City 125]市场均价: 02014 XJR1300(欧洲版)市场均价: 0[XV1900A Midnight Star]市场均价: 0[TZR50]市场均价: 0[Xenter 125]市场均价: 02013 V-Max(美国版)市场均价: 0[X-MAX 125 ABS Business]市场均价: 0[X-MAX 125 Sport]市场均价: 0FZ16S(限量版)市场均价: 02014 YZ450F市场均价: 0[BWs 12inch]市场均价: 0XV1900 2013 Raider(美国版)市场均价: 0[WR450F]市场均价: 0[Marcus Walz]市场均价: 02014’XTZ250 Tenere市场均价: 02014’XJ6 Diversion (赛车蓝)市场均价: 0EC-03市场均价: 0[WR250F]市场均价: 02014’Majesty 400(美国版)市场均价: 02014’XJ6（赛车蓝）市场均价: 02014 TW200(美国版)市场均价: 0[Neos]市场均价: 0[XT660X]市场均价: 0Grizzly 125市场均价: 02014’Zuma 50FX(美国版)市场均价: 0[2012 XT660Z Tenere]市场均价: 0[XJ6 Diversion/ABS]市场均价: 0[YZ450F]市场均价: 02018 X-Max125市场均价: 0XVS1300 2014 Stryker（美国版）市场均价: 02014’XJ6 Diversion F(标准版)市场均价: 02014 XT1200Z市场均价: 0[XT660Z Tenere ABS]市场均价: 0[Fazer8]市场均价: 0YFM250R市场均价: 0[BWs Naked]市场均价: 02014’FZ1(美国版)市场均价: 0[TDM900/A]市场均价: 02013’Road Star S(美国版)市场均价: 02014’XJ6 Diversion(标准版)市场均价: 0YFM700R市场均价: 02014’FJR1300A(美国版)市场均价: 0XVS1300 2013 Stryker(美国版)市场均价: 0[WR125X]市场均价: 02015 XJR1300市场均价: 0GRIZZLY 450 EPS市场均价: 02014’V Star Custom(美国版)市场均价: 0[XVS1300A Midnight Star]市场均价: 02013 XTZ250 Tenene市场均价: 0Grizzly 300市场均价: 0[Slider Naked]市场均价: 02013 TW200(美国版)市场均价: 02014’XJ6 Diversion F(赛车蓝)市场均价: 02014’XTZ250 Lander市场均价: 0Fazer 16(限量版)市场均价: 0XVS950 2014’V Star 950(美国版)市场均价: 0Grizzly 350 4WD市场均价: 0YFM350R市场均价: 0[WR125R]市场均价: 0Grizzly 700 EPS/SE市场均价: 0[XVS950A Midnight Star]市场均价: 0Grizzly 450 IRS市场均价: 02013 XT660Z Tenere市场均价: 0SCR 950市场均价: 0YFM90R市场均价: 0[TT-R125LW/E]市场均价: 0[PW80]市场均价: 0Grizzly 550 EPS/EPS SE/550市场均价: 0[TT-R50E]市场均价: 0YFM700R Special Edition市场均价: 0[TT-R110E]市场均价: 0。
