一．英国威马STUD100怎么样？哪里有卖的？
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二．威马汽车情况？
1．威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
2．自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。
3．（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
4．2019年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资。2019年6月11日，威马汽车入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
5．2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，并在德国设立了研发团队。2016年9月21日，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，8款产品。
6．2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。2018年9月，公司总规模人数已超过2500人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。
7．2017年12月11日，威马汽车“Always On 无威不智” [13] 品牌发布会于上海举行，同时，该品牌的首款量产车型EX5也一并正式亮相。
8．2018年4月20日，威马汽车产品战略发布会“Always On威力觉醒”在北京举行，并正式发布全车交互纯电SUV威马EX5。
9．2018年3月28日，首批威马旗下EX5量产车正式试装下线，将于下半年大批量交付用户。2018年4月25日，威马汽车首次登陆北京国际车展，携首款全车交互纯电SUV威马EX以及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型亮相。
10．2018年9月28日，EX5上市交付大会正式于温州举行。2019年2月25日，威马汽车针对旗下EX5特选车型再次推出保价优选直通车活动企业产品威马EX5是威马汽车的首款量产车，这是一款纯电动智能化SUV车型，最大续航里程可达600公里，定位20万元区间。
三．现阶段想买电动车，选择小鹏G3还是威马EX5?
1．小鹏G3是小鹏汽车旗下一款紧凑级纯电动SUV，在售共9款配置，价格区间在138-198W之间。威马EX5也是一款紧凑级电动SUV，在售共8款配置，价格区间在198-298W之间。
2．小鹏和威马都是造车新势力，G3和EX5在价格上又有高度重叠，很多人都会将它们拿来对比。 对于纯电动SUV来说，先撇开外观、内饰不说，我认为选择指标还是应该回归到电动车最核心的三大性能上来，那就是动力、续航和充电效率。
3．现在，我们就拿小鹏G3 520尊享版和威马EX5的智行0来进行对比。 先说动力。G3和EX5都采用了前桥单电机的布局，电机参数分别为145KW/300N·m和160KW/315N·m，他们看起来账面参数上差别不大。
4．都搭配固定齿比变速箱，官方公布的百公里加速时间分别是6S和5S。不过，根据汽车之家的专业测评结果来看，G3的实测成绩要略快于EX5。
5． 再说续航。G3和EX5都采用了三元锂电池，G3的电池容量是65kwh，能量密度达到了目前行业内较高的180Wh/kg，NEDC续航里程为520公里；EX5的电池容量是553kwh，续航里程460公里，相比G3少了足足60公里。
6．别小看60公里的差距，实际上60公里相当于EX5 13%的续驶里程。 最后说说充电效率。在同等条件下测试，小鹏G3和威马EX5直流快充时间（充至80%）非常接近，但是交流慢充时间（充至80%）差异就大了，小鹏G3耗时在5小时完成充电，而威马EX5需要5小时。
7．两者之间的充电效率存在明显差异，可以看出小鹏G3的充电效率更高一些。 值得补充的是，小鹏G3电池组来自目前行业内第一大动力电池供应商--宁德时代，此外G3的电池组还可以实现极低温电池加热。
8．极低温加热装置在检测到车辆上电后，会先对电池进行加热，然后再允许车辆进行充放电工作。该装置可以使电池从-30℃的极限工作温度，快速提升到0℃这一理想工作温度范围里，不仅能有效提升冬季续航性能，还能大幅度缩短充电时间，30%-80%的超冲时间节约10分钟以上。
9．据了解，威马EX5可是不具备这项功能的。 选择一款车有很多维度，不过我还是坚持认为对电动汽车而言，最核心的性能是一定要去考虑的。
10．动力更充沛，续航能力更强，充电更便捷，这对于提升用车体验非常重要。如果说在小鹏G3和威马EX5当中二选一，我建议不妨考虑小鹏G3这款车。
四．威马EX5配置怎么样,哪个配置性价比高一点?
1．威马汽2113车公布了纯电动SUV EX5的详细配置，从配置与价格的对比中能看出EX5的性价比相当高。
2．此前威马汽车公布了威马EX5量产版的价格区间，引起了业内不小的震动。在提供5261相当长纯电续航里程的情况下，补贴后售价已落在10~15万区间。
3．可以说这个价格区间进一步拉低4102了新能源汽车的进入门槛，让更多的消费者可以开始考虑购买新能源汽车。
4．综合来看，威马与传统车企走的1653是鲜明的差异化道路，拉低起售价，同专时结合业界前列的配置，跳出来传统产品规划的条条框框，这也体现了造车新势力的颠覆性产品思维，个人还是比较看好威马EX5能取得一个比较好的成属绩。
