为什么叫弹匣电池？一个个电芯放置在安全舱中，类似“弹匣”，中间采用航空级的二氧化硅级耐高温纳米材料，具有耐高温、绝热的特征，最大程度上可以起到阻燃、隔热的效果。弹匣电池技术今后将在埃安全系车型上进行陆续更迭搭载，第一款产品就是即将发布的埃安Y，可谓“入门既安全”。
最近引发热议的「弹匣电池」究竟是什么？
2020全年国内有报道的自燃起火事故共61起，事故原因大部分是因为动力电池问题导致，已明确的纯电动汽车车型达到51起，占比84%，插电混合动力车型2起，另有8起事故车辆动力类型不明。起火的原因多数集中在动力电池方面，除此之外还有电池管理策略BMS、散热系统、整车结构设计等多方综合因素。为什么叫弹匣电池？ 一个个电芯放置在安全舱中，类似“弹匣”，中间采用航空级的二氧化硅级耐高温纳米材料，具有耐高温、绝热的特征，最大程度上可以起到阻燃、隔热的效果。
技术核心是什么？ 它的4大核心技术表现在，超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统。 在正极材料中，采用纳米级包覆和掺杂技术，电解液通过新型添加剂应用实现SEI膜的自修复，同时采用全极耳叠片，内阻降低10%，可以加快散热，通过这三种技术的融合，将电池电芯耐热温度提升30%，形成超高耐热的稳定电芯。
此外，电池舱采用超耐高温的上壳体，达到电池安全舱整体耐温达到1400℃以上，确保相邻电芯不发生热失控。 在冷却系统方面，采用三维速冷方式，全贴合液冷集成系统 高效散热通道设计 高精准导热路径设计，达到散热面积提升40%、散热效率提高30%的效果。 同时采用全时管控电池管理系统，采用最新一代电池管理芯片、10次/秒的全天候数据采集、24小时全覆盖，达到全时管控效果。
如果系统发现某一个电芯发生了异常，系统将启动自救操作、启动速冷系统进行安全施救，将电芯的温度降到热失控的临界值之下。 为什么只做针刺试验？ 因为针刺试验是业内公认的电池安全技术的珠穆朗玛峰。对于热扩散试验，有针刺与加热两种方式，是要模拟在一个电芯发生短路热异常后，不会扩散到下一个电芯引起一连串热反应。
那么埃安解决就是在发现第一个电芯发生异常后，及时侦测、及时解决，理论上就能做到电池整包的安全性。 广汽埃安现状与未来产品规划 全国目前有超10万的埃安用户（其中有一定比例的运营车辆），行驶里程每天超过1500万公里。厂家通过海量电池运行数据汇总分析，为科研提供了坚实数据支撑。 弹匣电池技术今后将在埃安全系车型上进行陆续更迭搭载，第一款产品就是即将发布的埃安Y，可谓“入门既安全”。
总结：新技术提升全新安全标准 不论是去年风靡一时的比亚迪刀片技术，还是现在的广汽埃安弹匣电池技术，都在为广大汽车消费者提供更为安全的用车环境和体验。其中针对续航里程更具优势的三元锂电池车型，广汽埃安的弹匣电池技术理论上会大幅降低目前存在的电动车（三元锂电池车型）自燃等安全问题，它提供的解决方案并不是只停留在物理结构上的变化，而是一整套针对动力电池的打包解决技术方案，最大程度上保障消费者人身及财产安全。
