个人对于M135i的轮毂造型有着莫名的喜欢，呈树枝状结构，看起非常简单，蓝色的刹车盘非常显眼，与车身同色，漂亮！M135i的内饰看起来很精致，中控屏采用连体设计，整体布局和宝马其他款车型较为相近，亮点不是很突出。所以喜欢操控追求性能的话建议选择宝马135i，如果兼顾代步只需要偶尔体现直线加速的乐趣，则奔驰A35更显淡定和优雅；两车虽然都是入门级豪华钢炮，气质是有很大差异的，选择这类车要首先体现性能其次兼顾审美，按照这一顺序就不会纠结了。
谢悟空邀请回答！宝马这款车新车的确引起了不少关注，堪称1系中的小钢炮，我觉得这款车不错，要动力有动力，要颜值有颜值，目前还未引进到国内，感兴趣的话可以等等，相信它会给你带来惊喜的！首先咱们看看前脸，经典的双肾进气格栅采用了点阵式造型，蛮有新鲜感的，雾灯区域轮廓刚劲有力，加上上扬的眼角，有点“张飞”霸气的感觉哈！侧围腰线明显，斜向上的设计突出其运动特性。
尾部的造型也是满可以的，看起来很协调，不过大老远的就看到排气管消音器，有点美中不足哈。总体而言，M135i还是给人一种年轻、时尚、运动的feel!既然号称1系小钢炮，那就得看看它性能到底如何了。M135i搭载了2.0T涡轮增压发动机，采用的是较为传统的前置方式，同时匹配了8速自动变速器，最高输出功率306马力，百公里加速4.8秒，动力方面还是很给力的！看下机舱布置，满满当当，非常舒服，细心的网友可以发现两个轮毂包之间有根黑色的横梁，俗称防倾杆，可大大提升车辆急速转弯时的抗扭转刚度。
M135i采用四轮驱动的方式，据了解，它可以传递一半的转矩到后轴，效率还是蛮高的；同时运用了可调节式减震器，在长途行驶时，可以将减震器的硬度调得软一点，舒服点；抓地力表现的也很出色，整体的操控感令人满意。个人对于M135i的轮毂造型有着莫名的喜欢，呈树枝状结构，看起非常简单，蓝色的刹车盘非常显眼，与车身同色，漂亮！M135i的内饰看起来很精致，中控屏采用连体设计，整体布局和宝马其他款车型较为相近，亮点不是很突出。
新一代一系宝马M135i，对抗奔驰AMG A35，性能和颜值怎样？
BBA两强“钢炮”目前没有一台实锤了具体信息，两车只能粗略分析一下各自的竞争力。全新一代宝马M135i是一台不能小觑的两厢钢炮，且新款是基于前置前驱平台的打造的X drive四驱轿车；这套四驱系统采用了多片式离合结构的限滑差速器，其特点为前后桥扭矩的自动调整分配，而且分配的比例相当夸张。默认状态下前后桥扭矩为40:60前后扭矩分配最大比例可以做到0：100或100：0加速时车辆重心后移扭矩会主要分配向摩擦力更大的后轮，超高速驾驶时又由前轮驱动，在驾驶中扭矩可以实现前后桥的的自一定比例自动分配，这套四驱的特点基本是为操控而打造，只适合公路驾驶。
发动机采用在B48A20T1-2.0T发动机，最大功率225kw、峰值扭矩450N·m（1300-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；这一动力组合使用直列四缸发动机的有很夸张的参数，性能不会令人失望（5秒左右破百），但是不得不提的是德系发动机过分压榨发动机的性能，对于机器的稳定性会是非常大的考验，这套四驱对于“机油”会比较敏感。
全新奔驰AMT A35也是一台令人有些热血贲张的小车，而且这台三厢车视觉效果也相当不错，奔驰轿车的设计感多少有些优雅，与BMW不同车系针对性很强的设计语言有所差异；四驱方面A35是普通的全时四驱系统，虽然有防滑、运动、运动 等多种模式，但是前后桥的动力分配比例始终为50：50，操控不会差但对于豪华级民用四驱轿车而言，级别多少不能算高。
发动机是单涡轮双涡管技术的2.0T，最大功率222kw、峰值扭矩400N·m，变速箱匹配传动效率很高的7挡湿式双离合，这套动力传动组合能够让A35实现4.8秒破百的成绩；对于普通汽车爱好者而言，A35的性能与宝马M135i在伯仲之间，但是两车的驾驭难度显然是M135i简单一些，毕竟不是所有人的都是经过培训的业余赛车手。
所以喜欢操控追求性能的话建议选择宝马135i，如果兼顾代步只需要偶尔体现直线加速的乐趣，则奔驰A35更显淡定和优雅；两车虽然都是入门级豪华钢炮，但是气质还是有很大差异的，选择这类车要首先体现性能其次兼顾审美，按照这一顺序就不会纠结了。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）。
