在这些无人机应用行业中，无人机飞手是走在前面的，毕竟每一架无人机都需要一个飞手来操作。我可以从无人机飞手的培养来和大家讨论一下无人机飞手的正常劳务费用。这个问题老鹰航空以无人机应用领域从业角度分别从下面三点来谈一下吧：1、无人机飞手职业现况；2014年大疆引发的消费级无人机浪潮席卷全国，引燃了国内民用无人机市场，并且吸引了众多的年轻人开始关注并投身于无人机应用行业。
无人机飞手证怎么考？
不同等级的合格证考试内容也不同，大体分为：1.理论；2.实操；3.口试；4.地面站理论题紧扣考试大纲，实行电脑答题，100道选择题，超视距80分合格，视距内70分合格；实操分两步，一是原地悬停360°自旋，二是正飞水平8字，达到考官要求即合格，超视距要求纯手飞，视距内可开GPS飞；口试为电脑答题，一共10题，超视距答对7道合格，视距内答对5道合格；地面站要求能够不看飞机，仅在电脑屏幕上操作飞机在空中完成指定任务，仅超视距驾驶员才考此项。
顺带说一下，到现在还有很多老的航模玩家甚至都分不清什么证是谁发的，有什么资质证明。这里我再普及一下：中国关于无人驾驶航空器的证照，只有2个，一个是民航总局唯一授权AOPA颁发的，一个是大疆自己找了个航空运输协会联合设立的UTC慧飞培训，并不是民航总局认可的。就算公安认，机场及民航部门是绝对不会认可的，空军独立于民航之外，他认可谁的都行，但是空域绝大多数都是民航在使用，由空军授权给民航管理，你说哪个证更有用？航模玩家肯定更推崇ASFC，但是推崇的结果就是暴露其无知。
ASFC是体育总局颁发的航模竞技运动证书，只能玩航模，证明你有资格参加航模比赛而已，而泡沫塑料做的航模和几十上百公斤重的无人机简直就是2个概念。ASFC价格也便宜，500块钱就可以考一个，如果无人机执照也几百块就能考的话，且不说训练费用能不能回本（多旋翼无人机考试要求六旋翼，训练一个架次电池、飞机损耗约10元，还不算场地、教练设施等费用成本，学会纯手动飞行需至少50架次），大家可以想象一国家安全将面临多大的考验。
无人机飞手的前景怎么样？
我从2012年开始接触无人机，从事过航拍、植保、巡线无人机服务工作，对于无人机飞手的前景来说，我认为并不像很多人说的那么神话，特别是某些培训机构。也不像有些人想的一样那么没前景。我认为无人机飞手在今后的几年内会越来越普及，而且会慢慢像一些普通技师工人的收入靠齐。有人引用了南方都市的一个表格：看了这个，我哑然失笑。
表格上的价格，整体包出去也达不到这个价格，别说分给飞手的了，不需要计算成本的吗？一、婚礼航拍很多价格已经压缩到600-800，这还是婚庆的报价，也就是说是包括无人机成本在内的。大多数影视公司都有自己的无人机，不会给你一个飞手多高的费用。曾经有以前的老客户请我航拍一个大型活动，用他们的机器，给我的费用是1000元，这已经是个不错的价格了。
当然有人航拍报价可以更高，但是那是整体报价，不会给你一个飞手这个劳务费的。二、电力巡线单塔报价，我们这边在350-500一个塔左右，给一个工人的劳务费在30-50一个塔。三、植保，整体不含药的报价最低已经到6元，去掉机器和电池成本、车辆油耗等等，给一个飞手不会超过1.5元的提成。12元？天方夜谭。我可以从无人机飞手的培养来和大家讨论一下无人机飞手的正常劳务费用。
无人机飞手的培训并不困难，一个稳定的机器，是无人机行业发展节省成本的主要依靠，无人机飞手只需要一个稳定的操作就可以。根据我们的培训经验，这几个行业的无人机飞手，如果不是通过系统训练，而是通过速成的方式培训的话，大概3-5天就可以飞行。7-10天就可以熟练操作，在老飞手的带领下进行适当的工作。到15天左右基本可以独立飞行了。
由此可看，无人机飞手的行业壁垒并没有多么的高，没有了技术壁垒，即使存在高收入也是暂时的，会有大量有能力的从业人员来进入这个行业进行稀释。举例来说，农业植保价格之所以这么低，就是因为很多农民朋友，看到这个行业不错，自己买机器进入了无人机植保的行列，通过降低价格来进行竞争，拉低了整体价格。无人机植保的成本我以前曾经计算过。
如果是公司化运营，6元以下稳赔不赚，8元以上才有利润可言。如果是个人飞的话，6元还有盈余。也就是说一个自己买机器的无人机飞手，他大概一亩地可以赚2元左右。不管从行业壁垒还是从业人员素质来说，无人机飞手不会有特别高的收入。无人机行业的高附加值在公司运营能力，而不是飞手熟练程度。如果是熟练程度就能解决的问题，都不是问题。
如何成为一名高薪且酷的无人机飞手？
这个问题老鹰航空以无人机应用领域从业角度分别从下面三点来谈一下吧：1、无人机飞手职业现况；2014年大疆引发的消费级无人机浪潮席卷全国，引燃了国内民用无人机市场，并且吸引了众多的年轻人开始关注并投身于无人机应用行业。在这种背景下，最先被吵起来的就是航拍市场，之后就是植保，测绘紧随其后，如今安防无人机是当前的热点。
在这些无人机应用行业中，无人机飞手是走在前面的，毕竟每一架无人机都需要一个飞手来操作。正是基于这一点，2015年开始以AOPA为代表的培训产业非常火爆，一个年轻人要想拿到AOPA无人机驾驶证，大多数都是需要花费万元以上。在这种高昂费用面前依然吸引了很多年轻人报考，主要的原因还是宣传得力，很多年轻人觉得无人机飞手是一个近似飞行员的岗位，比较“高大上”，收入也比普通工薪阶层要好。
