共享单车倒闭，押金不给退，能扛一辆车回家吗？
最近，继悟空、3Vbike、小鸣、町町、卡拉等共享单车之后，小蓝-酷骑两家合并求生的公司也倒下了。之前悟空和3vbike如数退还了用户的押金。而其他运营者们多半人去楼空，用户提取押金困难，几乎无法可寻。是的，共享单车行业进入早已进入深冬，未来何去何从，只有仅剩的两家巨头在算计。他们是OfO单车和摩拜单车。
虽然，品牌创建者们深感痛苦，无车族们却收益良多。凡是之前选择了OfO或摩拜的用户，基本都骑爽了。那个时候车都是崭新的，免费玩，骑坏了一扔找新的，一排一排用不过来。还有部分人把共享单车改成了天赐单车，那些倒下品牌的公告里常有这样的话：因车辆丢失过多……这些人现在骑着改装过的“私有单车”，如果他们看到公告如此，多半是忍不住大笑吧。
2017年底共享单车将迎来跑路潮，你的押金退了吗？
自2016年初ofo从 校园走到社会开始，共享单车的疯狂投放，疯狂扩张之路 已经走了1年半 有余。现在 到了泡沫即将 破灭的临界点，所以各位 应尽快将一些不知名、无规模品牌 共享单车的 押金立即退出，以防押金 无法退还 导致损失。 {!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "vname": "u8d8bu52bfu8d22u7ecfu5febu8baf2017.08.29--27.u5171u4eabu5355u8f66u5c06u8fceu6765u8dd1u8defu6f6euff1fu6ca1u9000u62bcu91d1u7684u8981u6293u7d27u4e86.mp4。
共享单车，小蓝单车还有希望吗？现在摩拜和ofo熬战，而小蓝只有选择等待？
先说结论，小蓝想要盘活，基本只能借力外部资金了，而且应该是行业外的资金。10月中旬开始，小蓝单车先后被爆出要被摩拜、永安行收购。但是随后摩拜出面否认，永安行前两天刚买了比小蓝体量更大的哈罗单车。共享单车里面还有余粮的，基本都和小蓝无缘了。剩下一个ofo，在跟智东西交流的时候也表示不会收购其他单车企业。
小蓝一开始走的就是一条非常重、对资金要求非常高的路线。为了用良好的用户骑行体验形成品牌价值，小蓝在单车上非常舍得投钱。无论是坐垫的舒适程度，还是踩踏的省力程度，小蓝单车的评价都是高于摩拜与ofo的。但是更好的车需要更多的钱，小蓝一代单车的价格是仅次于摩拜初代的，超过1200元。而第二代则直接上了变速版，成本又进一步太高。
但小蓝在融资上进展一直不顺，今年只在第一季度拿到了4亿元的融资，然后就是烧钱投车、搞免费骑行。到现在，小蓝的押金退还已经出现非常明显的延迟现象了。这显然说明小蓝的资金链出现了问题。有酷骑的前车之鉴，有非常多的小蓝单车用户开始抢着退押金。另外，其他媒体提到的半年卡，由于其半年退还购卡金额的设定，也会让小蓝的资金状况雪上加霜。
至少从目前来看，与其他共享单车合并，看上去对小蓝来说是挺难的。永安行能与哈罗合并，很大程度是因为永安行主要做有桩公共自行车，在共享单车业务上份额少，可以和哈罗形成互补。对于其他共享单车公司来说，要整合单车类型、品牌理念都不一样的小蓝，会是一件非常困难的事情。所以，小蓝的出路更可能是像易到那样，被行业外的资本看上其在用户中积累的口碑，议定一个合适的价格接盘。
