显然，这是一起相当严重的信息安全违例，不过特斯拉在声明中称：客户无意中获得了特斯拉论坛更高级别的授权，后者与我们的车辆、主站、以及其它数字渠道都无关。据悉，特斯拉客服代表对Eleff的论坛支持请求感到困惑，并承诺将请相关事务转交IT部门处理。
如何评价特斯拉？
谢邀，虽然不是很了解电动汽车，但这个问题还是可以答一下的。 我们先来对比一下比亚迪 Model X 100D，100kWh电池，官宣552km续航里程 Model S 75D，75kWh电池，官宣469km续航里程 而比亚迪宋秦ev300均在50kWh以下 我觉得除了电池组的总容量比较大，还有一个非常重要的原因就是特斯拉拥有比其他电动汽车更为完善的BMS(Battery management system) 很多颗电池组成单体电池包，而很多个单体电池包又组成电池组，再由多个电池组又组成电池板。
上千颗电池组合封装在一起，自然就需要有一个良好的BMS来协调这些电池的工作，解决散热问题，尽量减少电池容量的损耗，进而有效的延长续航。 同时，双电机分别为前后轮提供动力，通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制，高性能后置电机，与高效率的前置电机科学联动，相比传统四驱机械联动更为高效。 我们再看看整体车架，几乎是全铝合金打造，保证了整车质量不会过高。
特斯拉论坛用户被错误授予150万账户访问权限，这到底是怎么一回事？你有什么看法？
Daniel Eleff 是特斯拉 Model 3 的客户之一，但他在交付过程中遇到了一些不是很愉快的事情。当他带着怨气登录官方论坛之后，但发生了一件神奇的事情 —— 阴差阳错之下，其竟然能够获得超过 150 万论坛用户的信息访问权限。周六的时候，他在网站文章中发表自己的离奇遭遇。首先要吐槽下，特斯拉的官方论坛，实在有些落伍了。
Dan 在帖子中指出，用户无法上传那图片或编辑帖子，公司也没在其中显示出应有的参与度。事情要从 Eleff 发现自己帖子消失时开始，其致电特斯拉客服，要求为自己增加权限（变更 ID 身份为车主），因为非车主每天仅限新开一帖。据悉，特斯拉客服代表对 Eleff 的论坛支持请求感到困惑，并承诺将请相关事务转交 IT 部门处理。
然而在拓展权限之后，Eleff 发现自己竟然被意外地授予了整个网站的管理员权限。大约一小时后，当 Eleff 重新登录论坛时，发现自己不仅能够编辑和删除帖子、还能够恢复已删除的帖子 —— 包括他自己的、以及其他 150 万论坛成员的个人信息。显然，这是一起相当严重的信息安全违例，不过特斯拉在声明中称：客户无意中获得了特斯拉论坛更高级别的授权，后者与我们的车辆、主站、以及其它数字渠道都无关。
接到报道后，我司立即撤销了相关访问权限。在完成审计后，我们会对其它权限进行相应的调整。目前未发现有任何滥用账户或内容的行为，我们已采取措施，确保这类事情不再发生。最后，Eleff 还发现，自己不是唯一“没有 @tesla.com邮件地址、但被授予相同的管理员访问权限”的个人。万幸的是，他选择了及时向官方汇报这一 bug，而不是在论坛上滥用不当获取的权利。
