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发电车,国家电网应急供电车

来源:整理 时间:2022-04-07 18:25:54 编辑:华为40 手机版

坐火车发现坐普速客车都会有节发电车,坐直达列车没有,为什么

发电车,国家电网应急供电车

以前的空调客车都要挂一节空调发电车,为列车进行供电,使用发电车的好处在于供电比较稳定,哪怕列车中途更换机车,车厢内供电都不会影响,但是挂一节发电车要占一节车厢的位置,整列车就会少挂一节载客的车厢。第一节车厢是发电车的空调客车2004年第五次大提速开行的时速160公里直达特快列车(Z字头)使用的是机车供电,因为后来生产的客运电力机车以及东风11G型内燃机车都具备向直供电客车供电的功能,而那时候开始生产的25T型客车以及直供电版25G型客车都可以采用机车供电,这样就不需要挂空调发电车了。

采用机车供电的好处在于载客的车厢可以多挂一节,特别是电力机车供电又可以节约能源,但是机车供电的空调并不如发电车供电那么稳定,尤其是中途换机车的时候,车厢会暂停供电,夏季就有点难受了。但是现在随着大量电气化铁路开通,很多普速客车都采用了直供电的客车,不仅是Z字头,很多K字头列车都是直供电了。直供电的Z字头客车直供电的K字头客车。

文章TAG:国家电网供电应急发电

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