阿波罗飞船如何飞离月球表面？
登月是一项十分复杂的系统工程，但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器，有三部分组成：指令舱，飞行器的控制中心，也是宇航员的生活住处；服务舱，携带登月需要的引擎和燃料的部分；登月舱，登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后，登月宇航员进入登月舱，仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行，负责与地面控制中心的联络。
然后，登月舱与指令舱分离并打开起落架，开始下降，并调整姿态使起落架朝下，最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后，返回登月舱，上升火箭点火起飞，将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空气阻力，所以，登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后，与指令舱对接，宇航员回到指令舱，并将需要带回的东西搬运到指令舱。
如何评价纪录片《阿波罗11号》？
这部纪录片用影像资料还原了阿波罗11号从发射到返航的整个登月过程。 看下来，良心程度令人惊艳。整个就是电影的节奏感，视听语言的美学也很现代。最初的那种镜头感完全传递出了人类通过渺小的力量缔造出如此奇迹的感官。如果不是知道都是过去的影像资料，真的会认为是现代技术翻拍，可以想象到后期付出了多少艰险。画面的质感特别出色，内容也是扎扎实实的展现整个进程。
1969年美国阿波罗11号登月舱是如何返回地球的？
美国在上世纪60年代末70年代初实施的阿波罗登月工程是人类航天史上的一个“奇迹”，一个至今依然超出我们想象的奇迹，其中有许多不为人知的秘密。正因为如此，在半个世纪后的今天，依然有许许多多人坚定地认为美国的“阿波罗计划”是一个弥天大谎。在这篇文章里，我们将通过一批美国航空航天局（NASA）的内部资料和图片，介绍阿波罗11号是如何返回地球的。
（环月轨道，阿波罗11号登月舱与指令舱分离准备降落到月球）阿波罗计划中宇航员太空旅行的全程如下：阿波罗载人登月飞船都是由“土星5号”重型运载火箭发射升空，在地球轨道进行指令舱与登月舱的掉头重组后飞向38万公里之外的月球；到达月球轨道后，两名宇航员进入登月舱一名留在指令舱，指令舱与登月舱分离后留在环月轨道飞行待命，登月舱降落到月球表面；当宇航员在月球表面的科学任务完成后回到登月舱的上升段，上升段点火后抛弃下降段升空回到环月轨道；指令舱与登月舱上升段在环月轨道进行交汇对接后，宇航员携带从月球采集的样本和一些设备回到指令舱，由服务舱推动回到地球轨道；在到达地球轨道的指定位置后，抛弃服务舱，指令舱带着三名宇航员降落到太平洋的预定海域，回到地球。
我们先来看看阿波罗飞船的主要组成：（土星5号火箭和它上面搭载的阿波罗飞船）上图中自右上到左下分别为：逃逸塔、指令舱（返回舱）、服务舱、登月舱、对接环和土星5号的第3级火箭。（阿波罗任务飞行简图）上面这张图片直观显示了飞船从升空到返回的整个过程。本文重点介绍返回过程。如果你有兴趣了解更多的月球知识以及阿波罗登月情况，请关注我，以后将一一为你奉上。
飞船返回地球过程。下面是一张由NASA绘制的阿波罗飞船离开月球时的示意图，图中展示了返回舱从与它的下降段分离后上升、点火回到环月轨道的整个过程。（登月舱离开月球表面示意图）因受技术所限，没办法拍到阿波罗11号返回时从月球角度拍摄的影像资料，下面向你展示的是阿波罗17号宇航员乘坐的登月舱从月球升空时的视频片段。
美国的阿波罗登月，到底有没有一出场就终结质疑的铁证？
有！解铃还须系铃人，能终结所有登月造假质疑的，只有NASA！但是，NASA对于质疑的应对方案是什么？保持沉默。为什么这么多人质疑美国登月？因为太难了，近乎于天方夜谭！无论过去、现在还是未来，登上月球这件事，对于人类来说，都是一项不可想象的任务。迄今为止也仅有美国一个国家实现了登月，以至于很多人怀疑其真实性。
甚至这么多年来，根本没有第二个国家愿意去尝试登月。即使强大如苏联，直到解体我们也不确定它到底是否具备实现载人登月的能力。美国登月是否造假？其实世界各国从来没有在登月问题上质疑过美国，我国的以及大部分国家的历史教科书也没有怀疑美国登月。上世纪的苏联科学家，拼了命搜寻登月造假的证据，但结果还是不得不承认阿波罗计划的真实性。
与此同时，NASA 的 Lunar Orbiter 任务、中国的嫦娥二号轨道器也拍到了阿波罗计划的确凿证据。另外，可以登录Apollo in Real Time这个网站，里面记录了阿波罗11、13和17号，从火箭发射到完成登月过程的所有资料，包括几千张历史照片，空地音频、机载音频、任务控制音频，阿波罗11号全部任务控制、电视传输和机载影像，还有从月球带回的样本数据等。
是真是假，自行定夺，相信是一种力量，不相信也是一种力量！最后，说说我国的嫦娥五号探月工程！此次的嫦娥五号任务，其本质上可以看作是一次小型无人版的阿波罗载人登月。同样的软着陆月球后返回、同样的离开月球表面后与正在绕月轨道上运行着的返回器进行对接、同样是第二宇宙速度再入地球大气层。如最终能够成功完成，那么相当于为我国航天后续的载人登月进行了一次前期上的技术验证。
嫦娥五号计划来回23天，为什么阿波罗11号来回只花了8天？
任务不一样，入轨不一样……，就可以导致往返时间不一样。我们知道，地月平均距离38万公里。在飞行器进入外太空后，通常会启动发动机，把飞行器加速至第二宇宙速度，即11.2KM/S。然后关闭发动机，飞行器利用惯性保持第二宇宙速度奔向月球。那么我们会发现，以第二宇宙速度，飞行器从地球飞往月球10个小时就可以了。
但这是理想条件下需要的时间，现实中是不太可能十个小时飞到的。比如飞行器入轨时机的窗口。我们的飞行器如果想要飞到月亮，首先就必须以第一宇宙速度摆脱地球引力进入太空地月转移轨道。在这个过程中，由于地月相对位置关系、入轨角度等等很多因素的影响，进入转移轨道的距离会不一样。这会导致一部分时间不相同。当飞行器飞到月球附近后，飞行器会被月球引力捕获，这时飞行器又要启动发动机制动，防止速度过快，飞行器挣脱月球引力飞离月球。
就阿波罗11号返回舱对接视频来说，是否可以断定美国登月造假？
根据阿波罗飞船返回舱对接可以断定美国佬登月造假，视频中登月舱图片是模型美国登月土星五号火箭由德国航天工程师冯·布劳恩设计，土星五号火箭高达110.6米，起飞重量3038吨，总推力3400吨，月球轨道运载能力45吨。阿波罗飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成，发射上升段时还有救生塔，飞船总重量约50t，登月舱高6.9m，宽4.3m，质量14t。
美国登月造假的疑点如下：一、土星五号月球轨道运载能力45吨与阿波罗飞船重量50吨之间差了五吨，这个差别太大，如何克服？二、阿波罗飞船指挥舱与登月舱对接视频谁拍摄的？难道还有另外一台月球轨道摄影机在工作？三、地球逃逸速度7.8公里每秒，飞船以这个速度到达月球前，必须逐步减速低于月球逃逸速度1.7公里每秒才能进入月球轨道，被月球引力捕获，50吨重的阿波罗飞船没有反推火箭，靠什么方法减速？消耗了多少能量？四、月球逃逸速度1.7公里每秒，登月舱靠爆破能达到逃逸速度，世界上威力最大的狙击步枪子弹速度仅有0.7公里每秒，超音速导弹末端速度十马赫也才能达到3.2公里每秒，爆破达到逃逸速度肯定先把登月舱炸飞了。
五、登月完成后，月球车到哪里去了？为什么后来的月球卫星未发现？中国嫦娥四号，重量140公斤，进入月球轨道后采取多次制动减速，才进入月球轨道，降落月球，估计也得耗费几公斤燃料，50吨重的阿波罗飞船至少需要五吨额外能源才能完成减速制动进入月球轨道，这样飞船总重55吨，超过土星五号火箭运载能力10吨，美国佬自己吹牛皮进入月球。
长征十一号运载火箭首次海上发射圆满成功，为什么要从海上发射？有什么优势？
谢谢邀请！赏阅评论和点赞！相对于在固定地点建立的陆地上发射卫星的平台，海上发射卫星平台有非常多的好处！美国将航天技术开放给民间公司，而这家公司也是采用的海上发射！第一，陆地上发射平台，必须在气象条件适合发射的时候才能发射卫星，而海上发射只需要寻找气象条件适合发射的公海或者己方海域即可！第二，陆地发射的火箭，一般的生产和制造都是在别的地方，发射之前通过轨道交通运输至发射基地，进行发射前武装！这就限制了陆地发射的火箭的直径，而海运相对对尺寸要求不是那么严格，位于海南岛的文昌卫星发射中心也是唯一的可以发射大直径的基地！海上发射也同样的具备这类优势！第三，即便陆地发射基地，都位于人口稀少的地区，但在发射火箭的过程中也难以避免的会有，助推火箭残体落下来砸中地面设施的概率，而海上只要清空可能区域，就可以解决此类问题！第四，未来全球卫星系统，是国家之间在信息化竞争的关键领域，涉及到定位、侦查、通讯等多个领域，运用到军事领域也是绝对的必争的战略高地，若大国之间爆发军事冲突，本国的卫星系统将是对方重点打击的对象，也是己方重点保护的对象！有专家曾经预言，未来大国之间的战争必然是快速补充发射卫星的速度比拼！相对于陆地固定发射平台！海上拥有更高的机动性和存活率！第五，海上发射还可以将发射平台，机动性赤道附近，从而提高发射效率！由于地球自转的特殊特性，赤道位置的地心引力是其它纬度最小的，也就是说同样的推力可以发射更重的载荷！。
